[實用新型]前保險杠側向可調穩定桿及汽車

有效

• 申請號: 201320797455.1
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN203666569U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 張麗;朱孟報
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種前保險杠側向可調穩定桿及汽車。

背景技術

目前，在汽車開發設計中，前保險杠安裝點主要分布在前保險杠的上下和側邊，前保險杠的中部無法布置安裝點。但是，前保險杠蒙皮較大，中部型面平坦，結構較薄弱，如果前保險杠的中部沒有安裝點，則中部都缺乏強有力的支撐，前保險杠有下塌風險。并且，在行車過程中極易造成前保險杠中部的剛性不足，穩定性差。

為了解決行車過程中前保險杠中部剛性不足的問題，現有的方法是在前保險杠的側面的中部布置安裝點。然而，通常來說，在前保險杠的側面的中部布置安裝點后，安裝點限制了前保險杠的側部的移動，使得前保險杠的側部不可調動，對前保險杠形成不利的過定位。這樣，極易導致前保險杠和翼子板、大燈的間隙面差的不匹配，降低了安裝地穩定性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種為前保險杠中部提供有力支撐，同時使得前保險杠側向可調，無有害過定位的前保險杠側向可調穩定桿及具有該前保險杠側向可調穩定桿的汽車。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種前保險杠側向可調穩定桿，包括滑動桿及固定桿；

所述滑動桿上設有一用于容置所述固定桿的滑動槽，第一端部上設有用于與所述前保險杠連接的連接卡槽，所述滑動槽的底部設置通孔；所述固定桿上設有用于與汽車大燈側固定連接的固定孔，當所述固定桿容置于所述滑動槽中時，所述固定孔的位置與所述通孔的位置相對應；所述固定桿的長度小于所述滑動槽的長度，能夠在所述滑動槽中滑動。

進一步地，所述滑動桿的第一端部上設有由一連接桿連接的第一卡接板和第二卡接板，所述第一卡接板和所述第二卡接板之間形成所述連接卡槽，所述滑動桿與所述前保險杠連接時，所述連接卡槽與所述前保險杠上的固定翻邊卡接。

進一步地，所述第二卡接板背向所述第一卡接板的端面上設有多個凸肋。

進一步地，所述滑動槽靠近所述連接卡槽的一端為第一端部，遠離所述連接卡槽的一端為第二端部，所述滑動槽的第二端部上設有一定位卡槽；所述固定桿的一端部上設有與所述定位卡槽相對應的彈性卡勾，當所述固定桿滑動到所述滑動槽的第二端部的極限位置時，所述彈性卡勾卡接于所述定位卡槽中。

進一步地，所述固定桿上包括多個所述固定孔。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括：大燈側支架、前保險杠上述側向可調穩定桿，所述側向可調穩定桿分別連接所述大燈側支架和所述前保險杠。

進一步地，所述大燈側支架上設有用于一容置腔，所述容置腔設有與所述固定桿的固定孔相對應的固定孔，通過一緊固件穿過所述固定桿的固定孔、所述滑動桿上的通孔及所述大燈側支架的固定孔，將所述固定桿固定于所述大燈側支架。

進一步地，所述前保險杠的側部的中間部位設置有固定翻邊，且所述固定翻邊卡接于所述連接卡槽。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

本實用新型的前保險杠固定組件通過側向可調穩定桿與大燈側支架的固定連接及前保險杠的固定翻邊與連接卡槽的固定連接，以對前保險杠的側部的中間部位提供一個Z向的支撐，保證了前保險杠的剛度和穩定性。且利用滑動桿可相對于固定桿在第一位置及第二位置之間滑動，第一位置和第二位置之間的距離為前保險杠提供了可調整的范圍，保證了前保險杠在安裝的過程中側向可調，不會對前保險杠形成過定位，滿足了前保險杠在整個安裝過程中涉及的匹配和調整的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的前保險杠固定組件的組裝結構示意圖。

圖2是圖1的分解結構示意圖，且該前保險杠固定組件包括側向可調穩定桿。

圖3是圖2中的側向可調穩定桿的組裝結構示意圖，該側向可調穩定桿包括固定桿及滑動桿。

圖4是圖3中的滑動桿的結構示意圖。

圖5是圖3中固定桿的結構示意圖。

圖6和圖7均是圖1中沿著線A-A的斷面示意圖，且分別表示側向可調穩定桿安裝的兩個狀態，其中，圖6表示的是滑動桿處于第一位置；圖7表示的是滑動桿處于第二位置。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

請參照圖1和圖2，本實用新型實施方式提供了一種汽車，其包括前保險杠的側向可調穩定桿1、大燈側支架3及前保險杠5，且側向可調穩定桿1分別連接大燈側向支架3及前保險杠5。