[實(shí)用新型]一種LED路燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320797384.5
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN203784780U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅學(xué)民;羅紅琴;吳冰
• 申請（專利權(quán)）人: 長興恒動(dòng)光電有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V29/02;F21V3/02;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子設(shè)備，特別是一種LED路燈。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的LED路燈散熱性能不好，路燈打開時(shí)間長易造成老化和光衰，縮短了LED路燈的使用壽命，并且現(xiàn)有的LED路燈散熱材料通常采用銅材，質(zhì)量重，且熱傳導(dǎo)性能一般，不利于路燈的安裝，若安裝不當(dāng)?shù)袈湟自覀腥恕４送猬F(xiàn)有的LED路燈還存在光照不均，在LED燈下區(qū)域光照強(qiáng)，但燈外部分光照很昏暗，在車輛行駛時(shí)會(huì)造成駕駛員的不適用，易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種LED路燈，散熱效果好，質(zhì)量輕，安裝容易，不易發(fā)生安全事故，并且光照較為均勻，在駕駛員驅(qū)車行駛時(shí)更為適應(yīng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種LED路燈，包括LED芯片和導(dǎo)熱基片，所述的LED芯片連接導(dǎo)熱基片，所述的導(dǎo)熱基片呈片狀，安裝在導(dǎo)熱基座上，所述導(dǎo)熱基座上安裝了一熱管的受熱端，所述熱管的冷卻端安置在一空氣對流腔內(nèi)，所述熱管的冷卻端設(shè)有豎直放置的散熱鰭板。熱管受熱端收集熱量，通過熱管將熱量轉(zhuǎn)移到空氣對流腔中，所以在空氣對流腔中的熱管的冷卻端附近的空氣加熱變成熱空氣，熱空氣上升，冷空氣下降，就會(huì)帶動(dòng)空氣產(chǎn)生對流，達(dá)到散熱的效果。所述的導(dǎo)熱基片為片狀結(jié)構(gòu)能最大限度的吸收LED芯片散發(fā)的熱量，并均衡地吸收熱量，不易影響封裝效果。所述導(dǎo)熱基片將從LED芯片上吸收的熱量傳遞到導(dǎo)熱基座上，通過熱管吸收導(dǎo)熱基座上的熱量并輸出散熱。

優(yōu)選的，所述的散熱鰭板為鋁制鰭板，且所述鋁制鰭板上的每個(gè)鰭片為矩形長條狀。用鋁制鰭板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的銅制鰭板，在不影響熱傳導(dǎo)性的基礎(chǔ)上，相同大小的鋁制鰭板要遠(yuǎn)輕于銅制鰭板，減輕了LED路燈的重量。每個(gè)鰭片呈矩形長條狀，增大了散熱面積，并且長條狀鰭片將熱空氣向上引導(dǎo)，有利于加快熱循環(huán)，加快散熱速度。

優(yōu)選的，所述的導(dǎo)熱基座為石墨材料，且導(dǎo)熱基座與熱管由電鍍按壓連接。石墨質(zhì)量輕，并且熱傳導(dǎo)性好，有利于熱管吸收導(dǎo)熱基座上的熱量。導(dǎo)熱基座與熱管電鍍按壓連接，使導(dǎo)熱基座與熱管盡可能的貼合，不影響導(dǎo)熱基座與熱管的熱傳導(dǎo)效果。

優(yōu)選的，還包括一反光罩，所述反光罩上端是一置物的空腔，所述的導(dǎo)熱基片、導(dǎo)熱基座、熱管和散熱鰭板置于所述的空腔內(nèi)，在反光罩下端為漏斗狀結(jié)構(gòu)，所述漏斗狀結(jié)構(gòu)由若干個(gè)四邊形的反光面圍成，所述的空腔下端設(shè)有透光孔，所述的LED芯片的光線透過所述的透光孔。將導(dǎo)熱基片、導(dǎo)熱基座、熱管和散熱鰭板置于反光罩的空腔內(nèi)，保持了LED路燈整體的美觀性，并且路燈為戶外設(shè)備，若常年暴露易造成老化，將導(dǎo)熱基片、導(dǎo)熱基座、熱管和散熱鰭板置于反光罩的空腔內(nèi)避免了加速老化的現(xiàn)象。所述的反光罩最主要的作用是將LED芯片發(fā)出的光進(jìn)行折射，擴(kuò)大了LED路燈的照射范圍，并且降低了LED路燈下方直射的光照強(qiáng)度，有助于提高行車駕駛員通過時(shí)的眼部舒適度。

改進(jìn)的，在LED芯片的正對面上設(shè)有分光板。分光板將直射的光線進(jìn)行再次分光，減少了LED路燈下的直射光線，降低了在LED路燈下的光照強(qiáng)度。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型所述的LED路燈通過空氣對流腔自然的熱循環(huán)加快散熱，并且導(dǎo)熱基片呈片狀能均勻地吸收LED芯片散發(fā)的熱量，不易影響封裝效果。

采用鋁制鰭板，質(zhì)量輕，減輕了LED路燈的重量，并且鋁制鰭板上的每個(gè)鰭片為矩形長條狀，增大了散熱面積，長條狀鰭片將熱空氣向上引導(dǎo)，有利于加快熱循環(huán)，加快散熱速度。

分光板將直射的光線進(jìn)行再次分光，減少了LED路燈下的直射光線，降低了在LED路燈下的光照強(qiáng)度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為LED路燈正視圖；

圖3為LED路燈正面剖視圖。

具體實(shí)施方式