[實用新型]一種垃圾車長程氣控系統

有效

• 申請號: 201320796975.0
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN203616614U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 鄭佳福;周樺林
• 申請（專利權）人: 廣州市環境衛生機械設備廠
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

技術領域

本實用新型用于垃圾車氣動控制領域，特別是涉及一種垃圾車長程氣控系統。

背景技術

壓縮式垃圾車是城鎮街道用于袋裝、桶裝、散裝生活垃圾物的收集、運輸、卸料作業的專用車輛（以下簡稱為垃圾車）。如圖1所述，垃圾車主要包括底盤51、前閥操作控制裝置52、卸料裝置53、車廂54、料斗舉升機構55、料斗56、滑板57、挖板58、后閥操作控制裝置59、翻桶裝置50等組成。裝填垃圾時，通過手動操作后閥操作控制裝置，實現對垃圾進行投料以及壓縮裝載等動作。目前手動操作裝置有手柄連桿操作、軟軸遙控操作、有線遙控操作、電控旋（按）鈕式操作等方式，這些操作裝置都是安裝在料斗附近，由于日常的生活垃圾存在臟臭等特點，因此，操作的勞動強度較大，舒適度較低，隨著社會經濟水平的提高，如何降低環衛工人的操作強度以及提高其舒適度被高度關注。

近年來，國內部分環衛改裝車已經采用遙控器代替傳統的操作方式來提高舒適度，通過遙控器發出裝載信號，接收器接收到信號后傳遞給PLC，PLC根據事先編好的程序輸出信號，輸出的信號通過控制多路閥本身的電液閥或者氣動換向閥動作，使多路閥的油路進行開閉和換向，以達到控制油缸的往返運動，同時，往返運動中的油缸通過行程開關，或者運動過程中的油壓達到壓力繼電器或傳感器所設定的壓力時等，這些感應元件都會發出信號，同時反饋給PLC分析處理，達到進行下一程序的自動切換的目的。但是，由于垃圾車經常處于潮濕、有腐蝕性液體以及振動較大等工況惡劣的條件下工作，安裝在垃圾車上的感應元件極容易受到破壞，若感應元件損壞或失靈不起感應作用時，若不安裝手動應急操作時，那么整個液壓系統將處于無法工作的狀態，這對于某時刻城市定點垃圾的收集將會帶來很大的麻煩。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種在提高垃圾車操作舒適度的同時，又能保證在感應元件失靈的情況下起到應急操作，保證系統能正常工作的垃圾車長程氣控系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種垃圾車長程氣控系統，包括設在車廂上的動作氣缸和控制動作氣缸動作的氣動管路，動作氣缸的活塞將動作氣缸的內腔分隔為前腔和后腔，氣動管路包括分別與前腔和后腔導通的前氣動支路和后氣動支路，前氣動支路和后氣動支路上分別設有控制氣流方向的前電磁換向閥和后電磁換向閥，氣動管路還包括設有前二位三通按鈕閥的前手動氣控支路和設有后二位三通按鈕閥的后手動氣控支路，前手動氣控支路和后手動氣控支路均通過梭閥分別與前電磁換向閥和后電磁換向閥并聯。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，前氣動支路、后氣動支路、前手動氣控支路和后手動氣控支路的進氣口匯合形成可與外部氣源導通的接口，接口處沿氣流方向依次設有氣動溢流閥和氣動減壓閥。

本實用新型的有益效果：本垃圾車長程氣控系統中，控制動作氣缸動作的氣動管路包括設有前電磁換向閥和后電磁換向閥的前氣動支路和后氣動支路，使用時，獨立于電磁換向閥的換向來變換動作氣缸的動作，實現垃圾車車廂動作的長程控制，提高垃圾車操作的舒適度，此外，氣動管路還包括分別與前電磁換向閥和后電磁換向閥并聯的前手動氣控支路和后手動氣控支路，當電磁換向閥失靈時，操作者可通過手動變換前二位三通按鈕閥和后二位三通按鈕閥對動作氣缸進行長程控制，保證系統能正常工作。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型垃圾車結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例氣控原理示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，本實用新型提供了一種垃圾車長程氣控系統，包括設在車廂上的動作氣缸1和控制動作氣缸1動作的氣動管路，動作氣缸1的活塞11將動作氣缸1的內腔分隔為前腔12和后腔13，氣動管路包括分別與前腔12和后腔13導通的前氣動支路21和后氣動支路22，前氣動支路21和后氣動支路22上分別設有控制氣流方向的前電磁換向閥23和后電磁換向閥24，氣動管路還包括設有前二位三通按鈕閥25的前手動氣控支路26和設有后二位三通按鈕閥27的后手動氣控支路28，前手動氣控支路26和后手動氣控支路28均通過梭閥29分別與前電磁換向閥23和后電磁換向閥24并聯，使得前手動氣控支路26和后手動氣控支路28均通過梭閥29分別與前電磁換向閥23和后電磁換向閥24實現邏輯“或”連接。此外，前氣動支路21、后氣動支路22、前手動氣控支路26和后手動氣控支路28的進氣口匯合形成可與外部氣源導通的接口，接口處沿氣流方向依次設有氣動溢流閥3和氣動減壓閥4。