[實(shí)用新型]電壓輸出型溫濕度傳感器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320796409.X
• 申請(qǐng)日: 2013-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN203657832U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王清平;李鄂勝;鄭海法;桑軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北開特汽車電子電器系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01D21/02
• 分類號(hào): G01D21/02
• 代理公司: 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 段秋玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型車載傳感器領(lǐng)域，尤其涉及一種電壓輸出型溫濕度傳感器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車空調(diào)控制系統(tǒng)中，一般只有溫度傳感器，即使有濕度傳感器，溫度傳感器和濕度傳感器也是分離獨(dú)立的，由于這兩種傳感器單獨(dú)安裝單獨(dú)工作，使得傳感器靈敏度低、整車線束復(fù)雜、占用汽車儀表臺(tái)空間、增加儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)和模具的復(fù)雜程度，這樣不僅增加了安裝成本，傳感器失效概率也增大。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電壓輸出型溫濕度傳感器，旨在解決現(xiàn)有的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)中，由于溫度傳感器和濕度傳感器獨(dú)立安裝，使得傳感器安裝成本增加，失效概率也增大的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電壓輸出型溫濕度傳感器，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有熱敏電阻組件、濕敏電阻組件以及與所述熱敏電阻組件、濕敏電阻組件連接的系統(tǒng)控制電路，所述系統(tǒng)控制電路還連接有插接件。

進(jìn)一步的，所述插接件包括四個(gè)針腳，分別是溫度輸出針腳、溫濕度共地針腳、濕度電源針腳、濕度輸出針腳。

進(jìn)一步的，所述殼體與所述插接件一體化成型，或通過卡扣方式連接，或超聲波焊接連接。

進(jìn)一步的，所述殼體兩側(cè)還設(shè)有用于將溫濕度傳感器卡裝在汽車儀表臺(tái)的突起。

進(jìn)一步的，所述殼體上還設(shè)有限位塊。

進(jìn)一步的，所述殼體包括上下殼體，所述上下殼體卡扣方式連接。

進(jìn)一步的，所述殼體包括上下殼體，所述上下殼體超聲波焊接連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型技術(shù)方案中，將熱敏電阻組件和濕敏電阻組件設(shè)置在同一殼體內(nèi)，組成了一個(gè)溫濕度傳感器，同時(shí)具有溫度和濕度檢測(cè)功能，溫濕度傳感器安裝方便，不會(huì)占用儀表臺(tái)過多空間，而且線束集中，走線方便，降低了傳感器故障概率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的溫濕度傳感器的原理圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的溫濕度傳感器的立體圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的溫濕度傳感器的正視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的溫濕度傳感器的安裝示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的溫濕度傳感器殼體裝配示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

為了說明本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來進(jìn)行說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電壓輸出型溫濕度傳感器的原理圖，圖2是溫濕度傳感器的立體圖，圖3是溫濕度傳感器的正視圖，為了便于說明僅示出了與本實(shí)用新型實(shí)施例相關(guān)的部分。

參照?qǐng)D1-圖3，本實(shí)施例提供的溫濕度傳感器包括殼體1，所述殼體1內(nèi)設(shè)有熱敏電阻組件2、濕敏電阻組件3以及與所述熱敏電阻組件2、濕敏電阻組件3連接的系統(tǒng)控制電路4，所述系統(tǒng)控制電路4還連接有插接件5。

本實(shí)施例中將熱敏電阻組件2和濕敏電阻組件3置于同一殼體1內(nèi)，所述熱敏電阻是一種溫度傳感器件，可以將檢測(cè)到的溫度轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的信號(hào)輸出，所述熱敏電阻可以NTC型熱敏電阻或是其他類型，本實(shí)施例不作具體限定。所述濕敏電阻是一種濕度傳感器件，可以將檢測(cè)到的濕度轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)輸出。所述系統(tǒng)控制電路4是溫濕度傳感器內(nèi)部的控制模塊，用于控制各個(gè)器件工作，所述系統(tǒng)控制電路4連接有插接件5，在使用時(shí)，將所述插接件5通過導(dǎo)線連接到汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，這樣，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)就可以接收到來自于敏電阻組件2和濕敏電阻組件3輸出的信號(hào)，并根據(jù)所述信號(hào)對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)和控制。

作為一種實(shí)例列舉，所述插接件5包括四個(gè)針腳，分別是溫度輸出針腳、溫濕度共地針腳、濕度電源針腳、濕度輸出針腳。所述溫度輸出針腳輸出與車內(nèi)環(huán)境溫度成比例的溫度電壓信號(hào)，所述濕度輸出針腳輸出與車內(nèi)環(huán)境濕度成比例的濕度電壓信號(hào)，所述濕度電源針腳接收來自汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的+5V電壓信號(hào)，用于為濕敏電阻組件提供電源。