[實用新型]一種廠房車庫地面用的復合板

有效

• 申請號: 201320796163.6
• 申請日: 2013-12-08
• 公開（公告）號: CN203684594U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 熊鳳鳴;王艷茹;譚鎮東
• 申請（專利權）人: 重慶思貝肯節能技術開發有限公司
• 主分類號: E04F15/08
• 分類號: E04F15/08
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 王海鳳

技術領域

本實用新型涉及一種建筑材料，更具體地說是涉及一種廠房車庫地面用的復合板。

背景技術

現有廠房或車庫地面的做法通常是先做地坪，然后再在地坪上人工刷地坪漆，這種廠房或車庫地面的做法有如下缺點：地面完工需要至少經過兩個工序，一是地坪，二是地坪上刷漆，由于地坪制作和刷漆都是現場完成，尤其刷漆是人工手動耍上去的，因此不但效率低下，而且質量不好控制。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型解決的目的是：提供一種施工簡單、質量容易控制，施工效率高，而且鋪成的廠房車庫地面平整的復合板。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術手段：一種廠房車庫地面用的復合板，包括復合板本體，所述復合板本體自下而上包括全輕混凝土層，底漆層和環氧樹脂漆層，所述全輕混凝土層的厚度為2~3mm，所述底漆層厚底為1~1.5mm，所述環氧樹脂漆層的厚度為1mm。

全輕混凝土是由輕砂做細骨料配制而成的輕骨料混凝土，具有質量輕，價格低的特點，環氧樹脂漆具有附著力強，耐化學品性、防腐性、耐水性餓阻燃的特點，環氧樹脂漆是一種有機材料，呈堿性，而全輕混凝土則呈酸性，因此，在環氧樹脂漆層與全輕混凝土層之間設置底漆可以有效防止環氧樹脂漆層的脫殼，進一步提高了環氧樹脂漆層的附著力，增強了該復合板的整體性。

作為優化，所述復合板本體長為300mm，寬為300mm，高為4~5.5mm。

作為進一步的優化，所述全輕混凝土層橫向的兩個側面中，一個橫向側面設有橫向搭接凹槽，另一個橫向側面相應位置處設有與所述橫向搭接凹槽匹配的橫向搭接凸體，所述全輕混凝土層縱向的兩個側面中，一個縱向側面設有縱向搭接凹槽，另一個縱向側面相應位置處設有與所述縱向搭接凹槽匹配的縱向搭接凸體。

相對于現有技術的優點：

1、使用本實用新型提供的復合板進行廠房車庫地面建設，避免了現場澆注和人工刷漆的工序，同時這種復合板都是工業化生產的，不但質量的統一性高，而且質量好控制，另外這種復合板在出廠前通常都會經過檢測，因此采用這種復合板建設的廠房車庫地面能更好地保證質量；還有采用這種復合板鋪設廠房或車庫地面可以減少人工成本，提高建設效率。

2、在復合板全輕混凝土層的周向的四個側面上分別設置了搭接裝置，方便前后相鄰的兩塊復合板和左右相鄰的兩塊復合板連接，使各塊復合板之間的連接更牢固，同時也使最終鋪成的廠房車庫地面更加平整。

附圖說明

圖1為實施例中保溫復合板的剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參照附圖1?，一種廠房車庫地面用的復合板，包括復合板本體，復合板本體自下而上包括全輕混凝土層3，底漆層2和環氧樹脂漆層1，全輕混凝土層的厚度為2~3mm，底漆層厚底為1~1.5mm，環氧樹脂漆層的厚度為1mm。底漆層的厚度直接關系環氧樹脂漆層附著在全輕混凝土層的牢固性，從而直接關系采用該復合板建設的廠房車庫地面使用或翻新年限，經過該發明人的研究的分析，發現底漆層厚底為1~1.5mm，環氧樹脂漆層的厚度為1mm時，環氧樹脂漆層的附著力較強；全輕混凝土層的厚度太薄車輛多次碾壓容易損壞地坪，太厚則會增加廠房或車庫地面的建設成本，發明人發現當全輕混凝土層的厚度為2~3mm時，在保證較低成本的情況下，建設的廠房或車庫地面的硬度較大，使用年限也較長。具體實施時，全輕混凝土層的厚度可以2mm、2.5mm、2.8mm、3mm；底漆層厚底為1mm、1.2mm、1.4mm、1.5mm。

復合板本體的規格最好如下：長為300mm，寬為300mm，高為4~5.5mm。這不但有利于生產和運輸，更有利于鋪設。

全輕混凝土層3橫向的兩個側面中，一個橫向側面設有橫向搭接凹槽32，另一個橫向側面相應位置處（一個橫向側面上設置橫向搭接凹槽的位置與另一個橫向側面上設置橫向搭接凸體的位置相對應）設有與所述橫向搭接凹槽匹配的橫向搭接凸體，全輕混凝土層縱向的兩個側面中，一個縱向側面設有縱向搭接凹槽31，另一個縱向側面相應位置處（一個縱向側面上設置縱向搭接凹槽的位置與另一個縱向側面設置縱向搭接凸體的位置相對應）設有與所述縱向搭接凹槽匹配的縱向搭接凸體33。