[實用新型]一種屠宰掛鉤輸送軌道變軌裝置

有效

• 申請號: 201320795656.8
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203602005U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 買銀胖;丁沖鋒;李德智;王振軍;皇甫幼宇;常凌云
• 申請（專利權）人: 修武縣伊賽牛肉有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本新型涉及一種屠宰掛鉤輸送軌道變軌裝置，屬屠宰線生產設備領域。

背景技術

目前屠宰廠生產能力的擴大，在屠宰生產中，用于懸掛待處理牲畜的掛鉤使用量巨大，隨著生產線自動化程度的提升，往往需要對掛鉤進行多次的循環使用，為了克服這一問題，目前屠宰廠的掛鉤末端均安裝在輸送軌道上，通過輸送軌道來實現掛鉤的運行，最終達到掛鉤循環使用的目的，但傳統的掛鉤循環軌道之間多為獨立循環結構，即在各條軌道上的掛鉤只能沿著現有軌道運行，不能在多條軌道之間切換自由切換，但隨著屠宰生產車間規模的跨到，生產設備的增加及自動化程度的提高，傳統的獨立循環的掛鉤軌道結構一方面極易造成掛鉤軌道建設中需要出現多次重復性建設，且當軌道間出現交叉情況時則無法進行掛鉤的運輸，或者需要對生產線整體布局進行調整，大大增加了投資成本、建設的難度及掛鉤的數量，造成了大量的資源浪費及掛鉤的使用率也大大降低，從而嚴重影響著生產率的提高及生產成本的降低，另一方面也導致了生產車間布局相對混亂，且日常檢修維護工作量巨大的弊端，也進一步增加了企業運行的成本，因此，如何實現掛鉤在多個軌道間自由切換運行，已成為置于屠宰廠發展壯大的重要問題。

發明內容

本新型目的就在于克服上述不足，提供一種屠宰掛鉤輸送軌道變軌裝置。

為實現上述目的，本新型是通過以下技術方案來實現：

一種屠宰掛鉤輸送軌道變軌裝置，由機架、驅動機構及轉換軌道構成，所述的機架安裝在固定軌道架上，所述的驅動機構及轉換軌道均安裝在機架上，其中轉換軌道與機架鉸接，且鉸接軸處另設緊固定位彈簧，驅動機構另與轉換軌道連接，所述的轉換軌道為呈“Y”字型或“X”字型的岔軌，且兩端均至少有一個岔軌與固定軌道相抵，所述的驅動機構由手動滑輪驅動器、活塞式驅動器及電動機式驅動器構成，且手動滑輪驅動器、活塞式驅動器及電動機式驅動器均獨立運行，其中手動滑輪驅動器由拉繩及定滑輪組構成，所述的定滑輪組安裝在機架上，拉繩一端通過定滑輪組與轉換軌道連接，另一端自然下垂，所述的活塞式驅動器由缸體及活塞桿構成，其中缸體末端鉸接安裝在機架上，活塞桿前端與轉換軌道鉸接，所述的電動機式驅動器由電動機及連接軸構成，所述的電動機安裝在機架上，并通過連接軸與轉換軌道連接。

活塞式驅動器為液壓驅動或氣壓驅動。

電動機式驅動器為恒力矩電動機。

本新型具備結構簡單，運行穩定，運行可靠性高的特點，可輕松實現多條軌道間相互聯通或中斷，大大方便了掛鉤循環使用，從而避免了軌道的重復建設，簡化了生產車間的結構布局，減少了掛鉤的使用量，提高了掛鉤的使用效率，并降低了日常設備維護工作量，從而達到降低建設、生產及人力成本，提高企業生產率的目的。

附圖說明

圖1為本新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種屠宰掛鉤輸送軌道變軌裝置，由機架1、驅動機構及轉換軌道2構成，所述的機架1安裝在固定軌道架3上，所述的驅動機構及轉換軌道2均安裝在機架1上，其中轉換軌道2與機架1鉸接，且鉸接軸處另設緊固定位彈簧4，驅動機構另與轉換軌道2連接，所述的轉換軌道2為呈“Y”字型或“X”字型的岔軌，且兩端均至少有一個岔軌與固定軌道5相抵，所述的驅動機構由手動滑輪驅動器、活塞式驅動器及電動機式驅動器構成，且手動滑輪驅動器、活塞式驅動器及電動機式驅動器均獨立運行，其中手動滑輪驅動器由拉繩6及定滑輪組7構成，所述的定滑輪組7安裝在機架1上，拉繩6一端通過定滑輪組7與轉換軌道連接，另一端自然下垂，所述的活塞式驅動器由缸體8及活塞桿9構成，其中缸體8末端鉸接安裝在機架1上，活塞桿9前端與轉換軌道8鉸接，所述的電動機式驅動器由電動機10及連接軸11構成，所述的電動機10安裝在機架1上，并通過連接軸11與轉換軌道2連接。