[實用新型]一種轎車導風網專用模具

有效

• 申請號: 201320795443.5
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203752421U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 張營
• 申請（專利權）人: 南通海林汽車橡塑制品有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C33/12;B29C45/14
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

1.一種轎車導風網專用模具，由子母模具組成，其特征在于：所述子母模具為上下模，所述下模還設有真空發生器。

2.根據權利要求1所述的轎車導風網專用模具，其特征在于：所述上模的結構為：模面上沿長度方向設有兩道上模型腔，所述上模內設置有上模冷卻水管道，所述上模上部設置有熱流道。

3.根據權利要求2所述的轎車導風網專用模具，其特征在于：所述下模的結構為：模面上沿長度方向設有兩道下模型腔，所述下模內設置有下模冷卻水管道，所述下模型腔與上模型腔組成產品腔體，在兩型腔之間為網布放置位置，在下模型腔之間的區域均布透孔。

4.根據權利要求2所述的轎車導風網專用模具，其特征在于：所述真空發生器的結構為：包括進氣口，葉輪，水環，排氣口，轉子，泵體；真空發生器內裝有固定葉片的偏心轉子，將液體拋向泵體腔壁，形成水環，由于離心力在泵體內形成一個空間，這空間被葉輪分成葉片數目相等的小腔，葉輪旋轉前小腔的容積由小變大，且與斷面上的進氣口相通，此時吸氣，吸氣終了時，小腔與進氣口隔絕；當葉輪繼續旋轉時，小腔由大變小，使氣體被壓縮；當小腔與排氣口相通時，氣體便被排出。

5.根據權利要求2-4所述的轎車導風網專用模具，其特征在于：所述下模與真空發生器的連接結構為：所述下模的底部通過真空吸管連接于所有透孔，該真空吸管匯聚于一根真空吸管接出，并通過螺紋連接于真空發生器進氣口。

6.根據權利要求2所述的轎車導風網專用模具，其特征在于：所述下模內型腔內還設有不透氣的薄膜層。

7.根據權利要求3或5所述的轎車導風網專用模具，其特征在于：所述透孔靠近待加工導風網一側為喇叭口形。