[實(shí)用新型]一種車用逃生破窗器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320794616.1
• 申請(qǐng)日: 2013-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN203713789U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃武;程偉剛;劉歡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連海事大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R21/02
• 分類號(hào): B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種工具，特別涉及一種車用逃生破窗器。

背景技術(shù)

為了在特殊情況下幫助乘客逃生，大多數(shù)車輛上配備了安全錘，但是由于目前安全錘結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單一，使用不夠人性化，在突發(fā)緊急情況中，由于乘客的驚慌失措導(dǎo)致使用安全錘不當(dāng)和安全錘本身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理，容易導(dǎo)致砸不開車窗的情況，如2012年的北京大暴雨，很多人因?yàn)榘踩N無法砸破車窗而發(fā)生不幸；溫州動(dòng)車事故中，也有乘客使用普通安全錘無法砸碎車窗被困車廂內(nèi)的情況。

普通安全錘有一下三個(gè)缺點(diǎn)：

1.揮動(dòng)錘子需要較大空間：普通安全錘是手持式的，外觀類似普通錘子，砸窗時(shí)需要乘客有較大的空間按揮動(dòng)安全錘，然而車內(nèi)空間狹小加上緊急情況下人們的慌亂，可能施展不開。

2.揮錘砸窗力度完全依賴于乘客個(gè)人因素：砸窗的效果很大一部分取決于乘客的個(gè)人臂力，不利于女性乘客使用。

3.砸窗落錘點(diǎn)有賴于乘客把握，不能充分發(fā)揮安全錘最大使用效果。砸窗需要砸鋼化玻璃的四角或者四邊的中點(diǎn)才會(huì)得到好的效果，砸車窗中間是沒有效果的，然而緊急情況下乘客往往無法冷靜判斷，下意識(shí)地砸車窗中間，砸窗失敗后引起更大慌亂。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題，提供一種車用逃生破窗器，在緊急情況下，乘客只需拉出安全拉環(huán)并按下?lián)舭l(fā)按鈕，破窗器就能瞬間將車窗擊破，幫助乘客逃生。?

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供了一種車用逃生破窗器，安裝在車窗玻璃7的四個(gè)角上，包括：安全插銷3、安全拉環(huán)1、觸發(fā)按鈕2、盒體4以及盒體4內(nèi)的強(qiáng)力螺旋彈簧6、沖擊錘頭5；所述沖擊錘頭5主體設(shè)有外螺紋，且與強(qiáng)力螺旋彈簧6結(jié)合在一起，所述沖擊錘頭5尖部所對(duì)應(yīng)的盒體4上設(shè)有與外螺紋相適應(yīng)的螺紋孔；所述安全插銷3的一端穿過盒體3和沖擊錘頭5的通孔將兩者固定在一起，且將強(qiáng)力螺旋彈簧6壓縮在沖擊錘頭5的后端，所述安全插銷3的另一端設(shè)有安全拉環(huán)1，所述強(qiáng)力螺旋彈簧6后端的盒體4外部設(shè)有觸發(fā)按鈕2。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小巧、使用方便，提高了破窗成功率，對(duì)車輛突發(fā)緊急情況下乘客的及時(shí)逃生有很大的意義。此外，本實(shí)用新型適用于各種民用車輛，特別是火車，動(dòng)車，大巴，公交這樣的公用交通工具中，具有一定的應(yīng)用和發(fā)展前景。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種車用逃生破窗器的后視圖。

圖2為本實(shí)用新型一種車用逃生破窗器的前視圖。

圖3為本實(shí)用新型的安裝位置示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的普通狀態(tài)的側(cè)視圖。

圖5為本實(shí)用新型的激發(fā)狀態(tài)的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)識(shí)：1-安全拉環(huán)，2-觸發(fā)按鈕，3-安全插銷，4-盒體，5-沖擊錘頭，6-強(qiáng)力螺旋彈簧，7-車窗玻璃，8-破窗器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

參照?qǐng)D1-3，為了達(dá)到最好的破窗效果以及不影響車窗本身的功能，本實(shí)用新型一種車用逃生破窗器安裝在車窗玻璃7的四個(gè)角上，有效防止人們緊急情況下誤砸車窗中央而徒勞的情況。所述車用逃生破窗器包括：安全插銷3、安全拉環(huán)1、觸發(fā)按鈕2、盒體4以及盒體4內(nèi)的強(qiáng)力螺旋彈簧6、沖擊錘頭5；所述沖擊錘頭5主體設(shè)有外螺紋，且與強(qiáng)力螺旋彈簧6結(jié)合在一起，所述沖擊錘頭5尖部所對(duì)應(yīng)的盒體4上設(shè)有與外螺紋相適應(yīng)的螺紋孔；所述安全插銷3的一端穿過盒體3和沖擊錘頭5的通孔將兩者固定在一起，且將強(qiáng)力螺旋彈簧6壓縮在沖擊錘頭5的后端，當(dāng)強(qiáng)力螺旋彈簧6釋放時(shí)帶動(dòng)沖擊錘頭5瞬間直線運(yùn)動(dòng)出盒體4，錘頭的沖擊力即可擊破車窗玻璃7；所述安全插銷3的另一端設(shè)有安全拉環(huán)1，所述強(qiáng)力螺旋彈簧6后端的盒體4外部設(shè)有觸發(fā)按鈕2。

在正常情況下，安全插銷3將沖擊錘頭5與盒體4栓在一塊，防止意外觸發(fā)造成經(jīng)濟(jì)損失。使用前，通過安全拉環(huán)1將安全插銷3拔出，再按下觸發(fā)按鈕2，沖擊錘頭5才可以擊發(fā)。所述沖擊錘頭5擊發(fā)時(shí)的力度是由破窗器內(nèi)的強(qiáng)力螺旋彈簧決定的，出廠時(shí)工廠根據(jù)不同車輛需要設(shè)定相應(yīng)的螺旋彈簧旋緊層度。

以上內(nèi)容是結(jié)合優(yōu)選技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定實(shí)用新型的具體實(shí)施僅限于這些說明。對(duì)本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思的前提下，還可以做出簡(jiǎn)單的推演及替換，都應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。