[實用新型]用于高速鐵路橋梁的風屏障

有效

• 申請號: 201320791057.9
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN203613470U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 沈宏達
• 申請（專利權）人: 上海宏會邦重型工業機械集團有限公司
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通設施領域，具體涉及一種用于高速鐵路橋梁的風屏障。

背景技術

高速鐵路由于速度快的有點，目前已經成為一種非常流行的新型交通工具。但是，為了保障高速列車的安全運行，高速鐵路兩側都需要安裝風屏障，但是現有技術的風屏障結構復雜，安裝效率非常低下，而且由于連接結構的關系，存在連接牢固度不佳、防風效果不好，容易引起共振噪音的缺點。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種連接牢固可靠、防風效果好、抗拉能力高、無振動噪音、安裝快捷方便的用于高速鐵路橋梁的風屏障。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種用于高速鐵路橋梁的風屏障，包括多個屏障單元，所述屏障單元的一端設有圓柱形槽，所述屏障單元的另一端設有圓柱形連接頭，所述圓柱形槽、圓柱形連接頭均沿著豎直方向布置；相鄰的兩個屏障單元之間，一個所述屏障單元的圓柱形連接頭通過插設于另一個所述屏障單元的圓柱形槽中來與另一個屏障單元相連。

所述圓柱形連接頭上套設有橡膠套，所述橡膠套隔離布置于圓柱形槽、圓柱形連接頭之間。

本實用新型用于高速鐵路橋梁的風屏障具有下述優點：本實用新型的屏障單元的一端設有圓柱形槽，屏障單元的另一端設有圓柱形連接頭，圓柱形槽、圓柱形連接頭均沿著豎直方向布置，相鄰的兩個屏障單元之間一個屏障單元的圓柱形連接頭通過插設于另一個屏障單元的圓柱形槽中來與另一個屏障單元相連，因此相鄰的兩個屏障單元之間不需要連接件，沿著豎直方向進行插接即可完成拼裝，能夠極大地提高安裝效率，減少因為安裝風屏障而導致高速鐵路橋梁停止運營的時間，而且由于圓柱形槽、圓柱形連接頭之間的配合結構，結合強度非常高，具有連接牢固可靠、防風效果好、抗拉能力高、無振動噪音、安裝快捷方便的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的俯視結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例中屏障單元一端的俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例中屏障單元另一端的俯視結構示意圖。

圖例說明：1、屏障單元；11、圓柱形槽；12、圓柱形連接頭；13、橡膠套。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例用于高速鐵路橋梁的風屏障包括多個屏障單元1，屏障單元1的一端設有圓柱形槽11，屏障單元1的另一端設有圓柱形連接頭12，圓柱形槽11、圓柱形連接頭12均沿著豎直方向布置；相鄰的兩個屏障單元1之間，一個屏障單元1的圓柱形連接頭12通過插設于另一個屏障單元1的圓柱形槽11中來與另一個屏障單元1相連。本實施例相鄰的兩個屏障單元1之間不需要連接件，沿著豎直方向進行插接即可完成拼裝，能夠極大地提高安裝效率，減少因為安裝風屏障而導致高速鐵路橋梁停止運營的時間，而且由于圓柱形槽、圓柱形連接頭之間的配合結構，結合強度非常高，具有連接牢固可靠、防風效果好、抗拉能力高、安裝快捷方便的優點。

本實施例中，圓柱形連接頭12上套設有橡膠套13，橡膠套13隔離布置于圓柱形槽11、圓柱形連接頭12之間，能夠抑制圓柱形槽11、圓柱形連接頭12之間的噪音，防止圓柱形槽11、圓柱形連接頭12之間由于共振引起噪音。