[實用新型]電瓶車用的后尾裝置

有效

• 申請號: 201320789691.9
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203612129U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 陳輝
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖聚豐機車有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電瓶車的部件領域，特別涉及一種電瓶車用的后尾裝置。

背景技術

現在電瓶車在普通百姓的日常生活中，其使用頻率日益的增長，而其后尾裝置是在雨天或是泥濘路上行駛時用來防止雨水或是泥濘通過后輪帶動從而濺到人身上，且電瓶車有了后尾裝置，當后面有車撞上時也能起到一定的緩沖作用，對使用者也起到保護的作用。由于其作用決定了，在使用過程中，其后尾裝置的防水濺出的作用必須要好，且因水是經后輪帶動飛濺到后尾內部再順勢流下，所以后尾裝置需要可以很好的耐水的沖擊力。但是市場上現有的后尾裝置中，水都是順著輪胎飛濺至后尾裝置，后尾上有一凸起面，對水起到一個緩沖作用，緩沖效果并不是很好，其強度也并不好，導致水有時候還是會濺出，濺到自己或是他人。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種強度好且耐水的沖擊的電瓶車用的后尾裝置，其技術方案如下：

一種電瓶車用的后尾裝置，包括后尾本體，后尾本體還分為后尾本體上葉面和后尾本體下葉面，后尾本體上葉面上還分為左翼、右翼和連接部，左翼通過連接部與右翼連接，連接部表面形成有弧形凸起，弧形凸起上設有空心凸塊，弧形凸起上還設有通孔與空心凸塊貫通，且所述后尾本體上葉面和后尾本體下葉面為一體成型。

上述的電瓶車用的后尾裝置，所述弧形凸起的高度高出連接部的0.8～1.5cm，且弧形凸起的表面積與連接部的表面積的比值為0.75。

上述的電瓶車用的后尾裝置，所述后尾本體下葉面上設有凹槽，凹槽的數量為兩個，且左翼和右翼延伸至凹槽的上方。

上述的電瓶車用的后尾裝置，左翼、右翼和連接部為一體成型。

上述的電瓶車用的后尾裝置，所述后尾本體下葉面上設有支撐架。

上述的電瓶車用的后尾裝置，所述后尾本體下葉面內表面上設有多條加強筋。

采用上述技術方案，可得到的有益效果是：通過在連接部表面形成弧形凸起，并在弧形凸起上設置空心凸塊，且弧形凸起上還設有通孔與空心凸塊貫通，在雨天或是在有水的地方的行駛時，后輪胎轉動，路上的水順著輪胎轉動方向飛濺，飛濺到后尾裝置的弧形凸起的內表面上，形成一個緩沖作用，且飛濺至后尾裝置的弧形凸起的內表面上之后還會通過弧形凸起上的通孔內，再一次起到緩沖的作用，此時，有部分水會直接滴落，部分水會再次順著輪胎轉動一會之后滴落，便不會飛濺到自身或是他人的身上；另外凹槽內是用來放置后轉向燈的，通過設置凹槽且左翼、右翼延伸至凹槽的上方，可以用來保護轉向燈來減少太陽或是雨水對轉向燈的損害，增加了轉向燈的使用壽命；為了增加后尾裝置的強度，在左翼、右翼和連接部為一體成型，個緩沖作用，且飛濺至后尾裝置的弧形凸起105的內表面上之后還會通過弧形凸起105上的通孔內，再一次起到緩沖的作用，此時，有部分水會直接滴落，部分水會再次順著輪胎轉動一會之后滴落，便不會飛濺到自身或是他人的身上。

上述的，為了保證水能夠很好的飛濺至弧形凸起105從而達到緩沖的作用，在保證其強度的同時進一步設置了所述弧形凸起105的高度高出連接部103的0.8～1.5cm，且弧形凸起105的表面積與連接部103的表面積的比值為0.75。

上述的，所述后尾本體下葉面200上設有凹槽300，凹槽300的數量為兩個，且左翼101和右翼102延伸至凹槽300的上方。凹槽300內是用來放置后轉向燈的，通過設置凹槽300且左翼101、右翼102延伸至凹槽300的上方，可以用來保護轉向燈來減少太陽或是雨水對轉向燈的損害，增加了轉向燈的使用壽命。

上述的，為了增強電瓶車用的后尾裝置的強度，進一步設置了左翼101、右翼102和連接部103為一體成型，且所述后尾本體下葉面200內表面上設有多條加強筋，在保證了強度的同時也提高了耐水的沖擊力，并且還能提高其使用壽命和保護騎車者的安全。

上述的，在后尾本體下葉面200上設有支撐架201，可以用來掛車牌，就不需要在后尾裝置上設置螺孔來連接。

經過上述的技術方案，經考核其結構和連接方式在提高耐水的沖擊力和強度同時來提高了其使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實且后尾本體下葉面內表面上設有多條加強筋，最后在后尾本體下葉面上設有支撐架，可以用來掛車牌，就不需要在后尾裝置上設置螺孔來連接，在一定程度上增加了其強度。

附圖說明

圖1是本實用新型電瓶車用的后尾裝置的立體圖。

圖2是本實用新型電瓶車用的后尾裝置的主視圖。