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[實用新型]一種雙向緩降器有效

專利信息
申請?zhí)枺?/td> 201320789627.0 申請日: 2013-12-03
公開(公告)號: CN203620102U 公開(公告)日: 2014-06-04
發(fā)明(設計)人: 張春林 申請(專利權(quán))人: 張春林
主分類號: A62B1/14 分類號: A62B1/14
代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100 代理人: 華輝
地址: 512729 廣東省韶關(guān)市乳*** 國省代碼: 廣東;44
權(quán)利要求書: 查看更多 說明書: 查看更多
摘要:
搜索關(guān)鍵詞: 一種 雙向 緩降器
【說明書】:

技術(shù)領(lǐng)域

實用新型涉及逃生設備,尤其涉及一種雙向緩降器。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)化不斷推進,高層建筑越來越多,高層建筑在一定程度上解決了建筑用地緊張的問題,但是其也給生活帶來了一系列安全隱患。如發(fā)生火災或者地震時,在高層居住或辦公的人無法及時逃生,有時候甚至采取跳樓逃生這種不理智的過激行為,輕則重傷殘廢,重則當場身亡。市面上也出現(xiàn)了一些高樓逃生專用設備,但是多數(shù)存在結(jié)構(gòu)復雜,成本較高。容易損壞或緩降效果不佳等問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點與不足,提供一種雙向緩降器,能有效解決上述問題。

一種雙向緩降器,包括安全繩、第一制動器、減速器、主桿和第一固定臺。所述第一固定臺安裝主桿一端,主桿與第一固定臺內(nèi)端面垂直。所述第一固定臺內(nèi)端面上設有固定環(huán),所述第一制動器為T形,其中部一端穿過固定環(huán)安裝在固定臺上,并在其中部一端的末端設有過孔。所述減速器安裝在主桿中部,該減速器中部設有過孔,所述安全繩依次穿過第一制動器和減速器的過孔。

進一步,還包括第二制動器和第二固定臺。所述第二固定臺安裝主桿另一端,主桿與第二固定臺內(nèi)端面垂直。所述第二固定臺內(nèi)端面上設有固定環(huán),所述第二制動器為T形,其中部端穿過固定環(huán)安裝在固定臺上,并在其中部端的末端設有過孔,所述安全繩穿過第二制動器的過孔。

進一步,所述安全繩兩端設置有登山扣。

進一步,還包括第一登山扣固定環(huán)、第二登山扣固定環(huán)、安全帶和登山扣,所述第一登山扣固定環(huán)和第二登山扣固定環(huán)分別設置在第一固定臺和第二固定臺外端面,所述安全帶展開形狀為T形,其三個末端均設置有扣環(huán),至少一個安全帶末端扣環(huán)上連接有登山扣。

進一步,所述減速器由固定板和三顆固定柱組成,三個固定柱沿著主桿的長度方向,穿過固定板垂直安裝在主桿上,兩根固定柱之間分別形成過孔。

進一步,所述固定柱為內(nèi)六角頭螺栓,其與主桿通過螺紋配合安裝。

進一步,還包括L形輔助掛鉤和插銷,所述L形輔助掛鉤一端設置有登山鉤固定孔,另一端設置有若干個呈直線排排列的通孔,所述插銷穿過L形輔助掛鉤通孔。

進一步,所述第一固定臺和第二固定臺外端面設置有插銷固定環(huán)。

本實用新型有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單巧妙,制作成本低廉,通過對制動器和減速器對安全繩的摩擦力來控制緩降速度的快慢,并可在緩降過程中隨時停止或開始緩降,具有較高的實用價值。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型一種雙向緩降器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型安全帶展開圖。

圖3為本實用新型第一制動器工作原理圖。

圖4為本實用新型安全繩纏繞狀態(tài)圖。

具體實施方式

請參閱圖1,一種雙向緩降器,包括安全繩1、第一制動器2、第二制動器3、減速器4、主桿5、第一固定臺6、第二固定臺7、安全帶8、L形輔助掛鉤9和插銷10。所述第一固定臺6和第二固定臺7分別安裝主桿5兩端,主桿5與第一固定臺6和第二固定臺7內(nèi)端面垂直。所述第一固定臺6內(nèi)端面上設有兩個固定環(huán)61,所述第一制動器2為T形,其中部端穿過固定環(huán)61安裝在第一固定臺6上,所述第一制動器2中部端的末端設有過孔21。所述第二固定臺7內(nèi)端面上設有兩個固定環(huán)71,所述第一制動器3為T形,其中部端穿過固定環(huán)71安裝在第二固定臺7上,所述第二制動器3中部端的末端設有過孔31。所述減速器4安裝在主桿5中部,其由固定板42和三顆固定柱41組成,三個固定柱41沿著主桿5的長度方向,穿過固定板42垂直安裝在主桿5上,兩根固定柱41之間分別形成過孔,所述固定柱41為內(nèi)六角頭螺栓,其與主桿5通過螺紋配合安裝。所述安全繩1依次穿過第一制動器2的過孔21、減速器4的過孔和第二制動器3的過孔31,所述安全繩1兩端設置有登山扣11。

進一步,還包括第一登山扣固定環(huán)61、第二登山扣固定環(huán)71、安全帶8和登山扣81,所述第一登山扣固定環(huán)61和第二登山扣固定環(huán)71分別設置在第一固定臺6和第二固定臺7外端面。請參閱圖2,所述安全帶8展開形狀為T形,其三個末端均設置有安全帶扣環(huán)82,其中至少一個安全帶扣環(huán)82上連接有登山扣81。

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