[實(shí)用新型]吊高集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320788982.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN203624286U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張衡;周晨光;顧紅兵;胡茂銀;徐飛沙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇泰潤(rùn)物流裝備有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/18
• 分類號(hào): B65D90/18
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種吊高集裝箱，屬于集裝箱技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

在集裝箱進(jìn)行更換車船時(shí)，需要將集裝箱進(jìn)行吊高拖運(yùn)處理，傳統(tǒng)的吊高集裝箱一般將滾輪固定安裝在集裝箱的門檻后下方，其具有以下不足：為了便于運(yùn)輸堆放，一般集裝箱整體的長(zhǎng)度為固定的，由于在長(zhǎng)度方向需要預(yù)留一個(gè)滾輪的尺寸，使得集裝箱本體長(zhǎng)度（即集裝箱的有效長(zhǎng)度）減小，使得內(nèi)部空間減少，降低貨運(yùn)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種提高貨運(yùn)量的吊高集裝箱。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種吊高集裝箱，它包括集裝箱本體，所述集裝箱本體的后端底部設(shè)置有門檻，其特征在于所述門檻的后側(cè)通過螺栓連接有兩個(gè)左右布置的滾輪支座，所述滾輪支座上固定有滾輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型由于在集裝箱本體的門檻后側(cè)通過螺栓連接有滾輪支座，在非吊高運(yùn)輸狀態(tài)，帶有滾輪的滾輪支座放置于集裝箱內(nèi)部，在集裝箱長(zhǎng)度方向無需預(yù)留一個(gè)滾輪的尺寸，使得集裝箱本體長(zhǎng)度增大，使得內(nèi)部空間減加，提高貨運(yùn)量。因此該吊高集裝箱具有提高貨運(yùn)量，提高運(yùn)輸效率的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型吊高集裝箱的正視圖。

圖2為本實(shí)用新型吊高集裝箱的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型吊高集裝箱的俯視圖。

其中：

集裝箱本體1

門檻2

滾輪支座3

滾輪4。

具體實(shí)施方式

參見圖1~圖3，本實(shí)用新型涉及的一種吊高集裝箱，它包括集裝箱本體1，所述集裝箱本體1的后端底部設(shè)置有門檻2，所述門檻2的后側(cè)通過螺栓連接有兩個(gè)左右布置的滾輪支座3，所述滾輪支座3上固定有滾輪4，所述滾輪4的高度介于集裝箱本體1底部C型鋼的高度以及門檻2的高度之間。所述滾輪4的水平位置有一半位于門檻2后方。同時(shí)所述滾輪4的水平位置至少有一半位于集裝箱本體1的后方。