[實用新型]一種車輛減振器及使用該車輛減振器的汽車

有效

• 申請號: 201320788611.8
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN203670594U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 林家榮;李奕寶;谷玉川
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;B60G13/00
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅;孫威

1.一種車輛減振器，其特征在于，包括：減振器本體、與所述減振器本體相連的缸筒、吊環以及用以保持車輛驅動軸與所述減振器之間具有足夠避讓間隙的支撐件，所述支撐件的一端緊固連接在所述缸筒上，其相對的另一端緊固連接在所述吊環上。

2.如權利要求1所述的車輛減振器，其特征在于，所述支撐件的中心軸線與所述減振器的中心軸線重疊，其外徑尺寸與所述缸筒的外徑尺寸滿足如下關系：

D1=aD，其中：

D1為支撐件的外徑，D為缸筒的外徑，a的取值范圍為[0.35，0.75]。

3.如權利要求2所述的車輛減振器，其特征在于，所述支撐件的長度尺寸與所述缸筒的長度尺寸滿足如下關系：

L1=bL，其中：

L1為支撐件的長度，L為缸筒的長度，b的取值范圍為[0.2，0.35]。

4.如權利要求2或3所述的車輛減振器，其特征在于，所述支撐件為中空圓柱管。

5.如權利要求1-3任一項所述的車輛減振器，其特征在于，所述減振器本體至少包括：分別緊固在所述缸筒外周底部和頂部的彈簧盤和減振支架，一端插置在所述缸筒中且鎖定在所述減振支架上的活塞桿、連接在所述活塞桿的端部且套設在所述缸筒外周的防塵罩以及彈簧，其中，所述彈簧套設在所述防塵罩的外周，其兩端分別抵壓在所述彈簧盤和所述減振支架上。

6.一種汽車，包括驅動軸和減振器，所述減振器與所述驅動軸設為相鄰且互成一定的角度，其特征在于，所述減振器包括：缸筒，吊環，分別緊固在所述缸筒外周底部和頂部的彈簧盤和減振支架，一端插置在所述缸筒中且鎖定在所述減振支架上的活塞桿、連接在所述活塞桿的端部且套設在所述缸筒外周的防塵罩以及彈簧，所述彈簧套設在所述防塵罩的外周，其兩端分別抵壓在所述彈簧盤和所述減振支架上；

所述減振器還包括：用以保持車輛驅動軸與所述減振器之間具有足夠避讓間隙的支撐件，所述支撐件的一端緊固連接在所述缸筒上，其相對的另一端緊固連接在所述吊環上。

7.如權利要求6所述的汽車，其特征在于，所述支撐件的中心軸線與所述減振器的中心軸線重疊，其外徑尺寸與所述缸筒的外徑尺寸滿足如下關系：

D1=aD，其中：

D1為支撐件的外徑，D為缸筒的外徑，a的取值范圍為[0.35，0.75]。

8.如權利要求7所述的汽車，其特征在于，所述支撐件的長度尺寸與所述缸筒的長度尺寸滿足如下關系：

L1=bL，其中：

L1為支撐件的長度，L為缸筒的長度，b的取值范圍為[0.2，0.35]。

9.如權利要求7或8所述的汽車，其特征在于，所述支撐件為中空圓柱管。