[實(shí)用新型]基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320788430.5
• 申請(qǐng)日: 2013-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203644207U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田偉國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西子竹電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/00
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/00;G08G1/123;G08G1/133
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專(zhuān)利事務(wù)所 61213
• 代理人: 李子安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著公交優(yōu)先戰(zhàn)略的確定，公交在緩解城市交通擁堵方面的作用將越來(lái)越重要。國(guó)內(nèi)目前公交系統(tǒng)還很滯后，大部分城市的公交站牌還停留在原有的形式和功能上，站牌內(nèi)容簡(jiǎn)單，只告訴乘客基本的車(chē)次和行車(chē)路線(xiàn)，乘客無(wú)法知道車(chē)到站的具體時(shí)間以及車(chē)內(nèi)是否擁擠等信息，乘客只能被動(dòng)地等車(chē)，這無(wú)疑使候車(chē)乘客在等待中增加了一些不安和焦躁的情緒。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，自動(dòng)化程度高，使用操作便捷，能夠使得乘客知道車(chē)到站的具體時(shí)間以及車(chē)內(nèi)是否擁擠等信息，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)，其特征在于：包括公交車(chē)車(chē)載終端、監(jiān)控中心服務(wù)器和公交車(chē)站電子站牌，所述公交車(chē)車(chē)載終端包括公交車(chē)載重量檢測(cè)裝置和數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，所述公交車(chē)載重量檢測(cè)裝置包括放置在公交車(chē)懸架系統(tǒng)的鋼板彈簧附近靠近車(chē)體的位置且用于對(duì)鋼板彈簧的形變量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的距離傳感器和與所述距離傳感器相接且用于將所述距離傳感器檢測(cè)到的信號(hào)無(wú)線(xiàn)傳輸出去的第一ZIGBEE模塊；所述數(shù)據(jù)收發(fā)裝置包括微處理器模塊以及與所述微處理器模塊相接的第二ZIGBEE模塊和GPRS/GPS二合一模塊，所述第二ZIGBEE模塊與所述第一ZIGBEE模塊無(wú)線(xiàn)連接并通信，所述GPRS/GPS二合一模塊上接有GPS天線(xiàn)和第一GPRS天線(xiàn)；所述微處理器模塊通過(guò)GPRS/GPS二合一模塊、第一GPRS天線(xiàn)、GPRS無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)絡(luò)與所述監(jiān)控中心服務(wù)器無(wú)線(xiàn)連接并通信；所述公交車(chē)站電子站牌包括PC計(jì)算機(jī)以及與PC計(jì)算機(jī)相接的GPRS模塊和液晶顯示器，所述GPRS模塊上接有第二GPRS天線(xiàn)，所述PC計(jì)算機(jī)通過(guò)GPRS模塊、第二GPRS天線(xiàn)、GPRS無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)絡(luò)與所述監(jiān)控中心服務(wù)器無(wú)線(xiàn)連接并通信。

上述的基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)，其特征在于：所述微處理器模塊為單片機(jī)MSP430F169。

上述的基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)，其特征在于：所述第一ZIGBEE模塊和第二ZIGBEE模塊均主要由芯片CC2430構(gòu)成。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便。

2、本實(shí)用新型的自動(dòng)化程度高，使用操作便捷。

3、本實(shí)用新型的公交車(chē)車(chē)載終端能夠根據(jù)公交車(chē)的地理位置進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站，避免出現(xiàn)公交司機(jī)漏報(bào)錯(cuò)報(bào)的現(xiàn)象，且報(bào)站準(zhǔn)確度高。

4、本實(shí)用新型通過(guò)距離傳感器能夠?qū)崟r(shí)知道公交車(chē)上的擁擠程度，為人們乘車(chē)提供方便。

5、本實(shí)用新型的使用，通過(guò)顯示在液晶顯示器上的信息能夠使得乘客知道車(chē)到站的具體時(shí)間以及車(chē)內(nèi)是否擁擠等信息，乘客能夠選擇最佳的乘車(chē)方案，使候車(chē)乘客在等待中減少了不安和焦躁的情緒。

6、本實(shí)用新型的實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，自動(dòng)化程度高，使用操作便捷，能夠使得乘客知道車(chē)到站的具體時(shí)間以及車(chē)內(nèi)是否擁擠等信息，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明:

1—距離傳感器；?????????2—第一ZIGBEE模塊；??????3—微處理器模塊；

4—第二ZIGBEE模塊；?????5—GPRS/GPS二合一模塊；??6—GPS天線(xiàn)；

7—第一GPRS天線(xiàn)；???????8—公交車(chē)車(chē)載終端；??????9—監(jiān)控中心服務(wù)器；

10—公交車(chē)站電子站牌；??11—GPRS無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)；???12—Internet網(wǎng)絡(luò)；

13—第二GPRS天線(xiàn)；??????14—PC計(jì)算機(jī)；???????????15—GPRS模塊；

16—液晶顯示器。

具體實(shí)施方式