[實用新型]扭腰活力車

有效

• 申請號: 201320788167.X
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN203593095U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 應廣遠
• 申請（專利權）人: 應廣遠
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種代步工具，尤其涉及一種扭腰活力車。

背景技術

現有搖擺車只能通過腳踩踏板左右晃動驅動行駛，驅駛方式單一乏味，運動過程趣味性不強。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種具有兩種驅動方式、驅駛形式自由可選、趣味性強且對腰腿均具更好鍛煉效果的扭腰活力車。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案來實現的：

一種扭腰活力車，包括上連車把、下連前萬向輪裝置的舵桿和前連舵桿、左有左踏板部、右有右踏板部、下連后輪裝置的車架，所述后輪裝置包括連在所述左踏板部底面上的左萬向輪裝置和連在所述右踏板部底面上的右萬向輪裝置，所述舵桿的中段外套接有可軸轉的軸套，所述車架的前端固接在所述軸套上，其中，所述車架包括由前向后依次連接的前架、拉簧和后架，所述左踏板部和右踏板部連在所述前架上，所述后輪裝置還包括連在所述后架底面上的尾萬向輪裝置，所述車架上還設有旋轉踏板，所述旋轉踏板前段的底面與所述前架頂面間連有軸轉裝置，所述旋轉踏板后段的底面固接在所述后架的頂面上。

作為優選，所述軸轉裝置包括軸桿、軸套和螺栓，所述軸套固設于所述前架的頂面上，所述軸桿的上端固接在所述旋轉踏板的底面上、下段穿套在所述軸套內，所述螺栓由所述前架底面透穿所述前架并螺入所述軸桿的下端。

作為優選，所述旋轉踏板的后段通過螺絲可拆卸的螺接在所述后架上。

由上述技術方案可知，本實用新型的有益效果是：

相比現有技術，本實用新型具有兩種驅動方式、驅駛形式自由可選、趣味性強且對腰腿均具更好鍛煉效果。具體而言，本實用新型除腳踩左右踏板左右晃動驅動整車向前行駛外，還可雙腳踩在旋轉踏板上，以擰腳轉腰的方式進行驅動，此種方式下，旋轉踏板前端軸轉、后段則做擺尾運動，由此驅動整車向前行駛，趣味性強，且對腳、腰、腿均具鍛煉效果，可使駕駛者煉出更強的身體協調性，非常實用。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

圖2為本實用新型的后視結構示意圖。

圖3為本實用新型的右視結構示意圖。

圖4為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖5為本實用新型的立體結構示意圖。

圖6為本實用新型的分解結構示意圖。

1、車把；???????????????2、前萬向輪裝置；

3、舵桿；???????????????4、左踏板部；

5、右踏板部；???????????6、左萬向輪裝置；

7、右萬向輪裝置；???????8、軸套；

9、前架；???????????????10、拉簧；

11、后架；??????????????12、尾萬向輪裝置；

13、旋轉踏板；??????????14、軸桿；

15、軸套；??????????????16、螺栓；

17、螺絲；??????????????18、墊塊。

具體實施方式

為了使本領域技術人員能更進一步了解本實用新型的特征及技術內容，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖。

請參閱圖1至圖6所示，本實用新型提供了一種扭腰活力車，包括上連車把1、下連前萬向輪裝置2的舵桿3和前連舵桿、左有左踏板部4、右有右踏板部5、下連后輪裝置的車架，所述后輪裝置包括連在所述左踏板部底面上的左萬向輪裝置6和連在所述右踏板部底面上的右萬向輪裝置7，所述舵桿的中段外套接有可軸轉的軸套8，所述車架的前端固接在所述軸套上，其中，所述車架包括由前向后依次連接的前架9、拉簧10和后架11，所述左踏板部和右踏板部連在所述前架上，所述后輪裝置還包括連在所述后架底面上的尾萬向輪裝置12，所述車架上還設有旋轉踏板13，所述旋轉踏板前段的底面與所述前架頂面間連有軸轉裝置，所述旋轉踏板后段的底面固接在所述后架的頂面上，所述軸轉裝置包括軸桿14、軸套15和螺栓16，所述軸套固設于所述前架的頂面上，所述軸桿的上端固接在所述旋轉踏板的底面上、下段穿套在所述軸套內，所述螺栓由所述前架底面透穿所述前架并螺入所述軸桿的下端，所述旋轉踏板的后段通過螺絲17可拆卸的螺接在所述后架上。在本實用新型中，所述后架和旋轉踏板間還可以設有一個用以將旋轉踏板整體墊平的墊塊18，在此不加限定。

但以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非用以局限本實用新型的專利范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變化，均同理包含在本實用新型的范圍內。