[實用新型]薄壁軸承合套機的外圈壓板裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320787125.4
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN203641297U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盛戩戩;呂劍;趙文龍;唐朝鋒;董高英
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江新昌皮爾軸承有限公司
• 主分類號: F16C43/04
• 分類號: F16C43/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種軸承合套機用來裝配薄壁軸承時所用的外圈壓板裝置。

背景技術(shù)：

目前市面上出售的軸承合套機都是為常規(guī)軸承合套使用的，軸承合套機是將鋼珠裝配到軸承的內(nèi)圈溝道和外圈溝道之間。其不足之處是：它一般只能用來裝配外圈厚度不小于10mm的軸承，而對于外圈厚度小于6mm薄壁軸承來說，如圖1所示，由于軸承合套機的外圈壓板裝置由汽缸A1、壓板A2及擋板A3組成，壓板A2固定在汽缸A1的活塞桿上，擋板A3與壓板A2相對，軸承的外圈置于擋板A3與壓板A2之間，通過壓板A2將軸承外圈壓變形后，內(nèi)圈和外圈之間會出現(xiàn)一處間隙較大處，再將鋼珠從間隙較大處置于軸承內(nèi)圈和外圈之間，這樣便完成了軸承合套工序。由于壓板和擋板均為鋼性體，壓板直接作用在薄壁軸承的外圈上，易引發(fā)薄壁軸承外圈損壞，同時汽缸的壓力也沒有嚴格控制，只是在一個區(qū)間范圍，這對于常規(guī)軸承外圈來說，并不會產(chǎn)生什么影響，但是對于薄壁軸承來說，由于薄壁軸承外圈的剛性較差，如果汽缸壓力過大，薄壁軸承外圈易變形后無法恢復，也就是被壓扁面成為次品。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種薄壁軸承合套機的外圈壓板裝置，它可以防止薄壁軸承的外圈被壓扁成為次品，提高軸承合套機生產(chǎn)出來的薄壁軸承的合格率。

本實用新型的技術(shù)解決措施如下：

薄壁軸承合套機的外圈壓板裝置，包括軸承合套機的汽缸、壓板和擋板，壓板固定在汽缸的活塞桿上，擋板與壓板相對，在汽缸的進氣嘴上安裝有壓力傳感器，壓力傳感器的壓力信號輸送給軸承合套機的控制柜主芯片，軸承合套機的控制柜主芯片根據(jù)該壓力信號控制電磁閥打開和關(guān)閉，電磁閥安裝在氣壓站給進氣嘴的供氣管道上。

所述壓板上粘接固定有一層硬質(zhì)聚氨酯層，擋板上粘接固定有一層硬質(zhì)聚氨酯層。

本實用新型的有益效果在于：

它可以防止薄壁軸承的外圈被壓扁成為次品，提高軸承合套機生產(chǎn)出來的薄壁軸承的合格率。

附圖說明：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、汽缸；1a、進氣嘴；2、壓板；3、擋板；4、硬質(zhì)聚氨酯層；5、壓力傳感器；6、軸承合套機的控制柜主芯片；7、電磁閥。

具體實施方式：

實施例：見圖2所示，薄壁軸承合套機的外圈壓板裝置，包括軸承合套機的汽缸1、壓板2和擋板3，壓板2固定在汽缸1的活塞桿上，擋板3與壓板2相對，在汽缸1的進氣嘴1a上安裝有壓力傳感器5，壓力傳感器的壓力信號輸送給軸承合套機的控制柜主芯片6，軸承合套機的控制柜主芯片6根據(jù)該壓力信號控制電磁閥7打開和關(guān)閉，電磁閥7安裝在氣壓站給進氣嘴1a的供氣管道上。

所述壓板2上粘接固定有一層硬質(zhì)聚氨酯層4，擋板3上粘接固定有一層硬質(zhì)聚氨酯層4。

工作原理：工作時，將汽缸的活塞桿上的壓力即汽缸1的進氣嘴1a上壓力輸送給軸承合套機的控制柜主芯片6，在軸承合套機的控制柜主芯片6上設(shè)定一個固定值，當活塞桿上的壓力超過該固定值時，軸承合套機的控制柜主芯片6便通過電磁閥7斷開汽缸1供汽，這樣可以確保薄壁軸承外圈不被壓壞，以勉生產(chǎn)出次品。

同時所述壓板2上粘接固定有一層硬質(zhì)聚氨酯層4，擋板3上粘接固定有一層硬質(zhì)聚氨酯層4。這樣可以使壓板2和擋板3與薄壁軸承外圈接觸更具有一點柔性，對薄壁軸承外圈起到保護作用，以免薄壁軸承外圈被壓損。