[實用新型]一種汽車貨箱后邊梁總成柔性焊接夾具裝置

有效

• 申請號: 201320786618.6
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN203579078U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 漆席哲;楊新超
• 申請（專利權）人: 江西江鈴專用車輛廠
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及汽車貨廂部件制造領域，具體的說是涉及一種汽車貨箱后邊梁總成柔性焊接夾具裝置。

背景技術

焊接夾具為了實現同種系列不同車型的分總成在同一套夾具上實現整合，達到減少現場夾具數量，實現夾具的快速切換。目前存在的焊接夾具在結構上存在著干涉之處，造成不同車型不能整合在同一套焊接夾具內，同一系列的車型須幾套夾具才能實現對不同車型的完全覆蓋，而且2~4種車型整合在同一套夾具內易造成多組快速夾重復夾緊，零件拆裝困難等問題。并且同一系列車型須多套夾具，造成生產場地的浪費，且工人在不同夾具之間切換時須移動焊機，造成勞動強度大。?

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種汽車貨箱后邊梁總成柔性焊接夾具裝置，具有定位精確度高，切換快的優點。

本實用新型的技術方案是：

一種汽車貨箱后邊梁總成柔性焊接夾具裝置，包括底板座結構和若干組夾緊機構，夾緊機構安裝在底板座結構上，底板座結構包括底板支架、兩根導軌、兩個導軌限位板，導軌安裝在底板支架上，導軌限位板安裝在其中一根導軌兩端部旁；夾緊機構包括滑塊、活動支架、夾具、汽缸，夾具和汽缸安裝在活動支架上，夾具由汽缸驅動工作，活動支架安裝在滑塊上；滑塊與導軌配合組成滑行結構，夾緊機構可在底板座結構上滑行或者固定。

活動支架上設有定位孔和定位銷，根據車型在底板支架上設有若干個限位孔，定位銷穿過定位孔和限位孔，把活動支架固定在底板支架的某個限位孔位置上。

本實用新型的有益效果：在生產過程中的不同車型切換便捷，定位精度高，省時省力，本裝置匹配不同車型切換僅需1-2分鐘即可完成。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖（已夾帶后邊梁總成）。

圖2為圖1俯視圖。

圖3為圖1立體圖。

圖4為圖1局部放大圖。

圖5為圖3局部放大圖。

圖6為夾緊機構示意圖。

圖7為夾緊機構示意圖。

具體實施方式

實施例：參見圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6，圖7。

?一種汽車貨箱后邊梁總成柔性焊接夾具裝置，包括底板座結構和若干組夾緊機構，夾緊機構安裝在底板座結構上，底板座結構包括底板支架1、兩根導軌2、兩個導軌限位板4，導軌2安裝在底板支架1上，導軌限位板4安裝在其中一根導軌2兩端部旁；夾緊機構包括滑塊3、活動支架6、夾具8、汽缸7，夾具8和汽缸7安裝在活動支架6上，夾具8由汽缸7驅動工作，活動支架6安裝在滑塊3上；滑塊3與導軌2配合組成滑行結構，夾緊機構可在底板座結構上滑行或者固定。

活動支架6上設有定位孔和定位銷5，根據車型在底板支架1上設有若干個限位孔，定位銷5穿過定位孔和限位孔，把活動支架6固定在底板支架1的某個限位孔位置上。

本實用新型一般有四組夾緊機構，每組夾緊機構至少包括有一套夾具8和氣缸7。安裝在夾具裝置兩端，用于定位后邊梁總成9兩端左右加強角板與后邊梁的夾緊機構包括三套夾具8和氣缸7。

本實用新型在進行車型切換時，按照如下步驟進行操作：

1、氣控系統通過汽缸驅動將夾具打開，將夾具上的加工零件移出夾具。

2、根據車型將需要移動的夾緊機構的活動支架上的定位銷拔出。

3、通過導軌將夾緊機構滑動至需焊接車型的底板支架的限位孔位置。

4、將定位銷插入活動支架的定位孔與底板支架的限位孔中。

5、按車型之間差別、僅需將各個夾緊機構移動到合適位置即可完成一次車型切換。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。