[實用新型]一種電動門的齒輪四驅底盤

有效

• 申請號: 201320786352.5
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN203716819U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 雷宣華
• 申請（專利權）人: 雷宣華
• 主分類號: E06B11/02
• 分類號: E06B11/02;E05F15/10;F16H1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動伸縮門的改進技術，具體是涉及電動伸縮門的電機傳動的改進技術。

背景技術

電動伸縮門，就是門體可以伸縮自由移動，來控制門洞大小、來控制行人或車輛的攔截和放行的一種門。伸縮門移動的動力主要源于門體前端的機頭。機頭由電機、底板和輪子組成，它固定在伸縮門門體的前端下方，帶動門體伸縮運動，與伸縮門體配套使用。其不足之處有：當阻力大時，電機的轉動軸或轉動皮帶出顯跳動、滑牙的現象，導致伸縮門移動偏向和不順暢，長時間的更會令轉動軸或轉動皮帶變形，導致機頭報廢。

發明內容

本實用新型提供一種電動門的齒輪四驅底盤，本實用新型解決了現有的轉動軸或轉動皮帶出顯跳動、滑牙的問題，還具有抗扭曲、防變，使用壽命長、驅動馬力大的特點。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：底板10的上面設有橫向電機馬達25，馬達25的旋轉軸向外設有轉動齒輪30，底板10位于馬達25下方兩側設有安裝孔11，安裝孔11的中間安裝有大齒輪31，大齒輪31與轉動齒輪30聯動連接，所述安裝孔11底部前后的內側各設有內軸承座12，安裝孔11底部前后的外側各設有外軸承座13，內軸承座12、外軸承座13的安裝有軸承21，軸承21的一端安裝在內軸承座12中再依次穿過輪子齒輪32、外軸承座13，軸承21的另一端安裝有輪子22，所述的輪子齒輪32與大齒輪31聯動連接。

轉動齒輪30、輪子齒輪32的直徑小于大齒輪31的直徑，大齒輪31穿過安裝孔11，大齒輪31上方部分置于底板10的上面頂部與轉動齒輪30聯接，大齒輪31下方部分置于底板10的底部兩側與前后兩個輪子齒輪32聯接，由轉動齒輪30、大齒輪31和兩個輪子齒輪32形成一個三角形的聯接結構，本實用新專利充分利用三角形穩定的原理，轉動時更穩定，具有抗扭曲、防變形，使用更壽命長，同時四輪驅動馬力更大。

附圖說明

圖1是本實用新型正面結構示意圖。

圖2是本實用新型側結構示意圖。

圖3是本實用新型齒輪部分結構圖。

圖中符號說明：底板10、安裝孔11、內軸承座12、外軸承座13馬達25、軸承21、輪子22、轉動齒輪30、大齒輪31、輪子齒輪32。

具體實施方式

如圖1-3所示，一種電動門的齒輪四驅底盤：

底板10的上面設有橫向電機馬達25，馬達25的旋轉軸向外設有轉動齒輪30，底板10位于馬達25下方兩側設有安裝孔11，安裝孔11的中間安裝有大齒輪31，大齒輪31與轉動齒輪30聯動連接，所述安裝孔11底部前后的內側各設有內軸承座12，安裝孔11底部前后的外側各設有外軸承座13，內軸承座12、外軸承座13的安裝有軸承21，軸承21的一端安裝在內軸承座12中再依次穿過輪子齒輪32、外軸承座13，軸承21的另一端安裝有輪子22，所述的輪子齒輪32與大齒輪31聯動連接。

轉動齒輪30、輪子齒輪32的直徑小于大齒輪31的直徑，大齒輪31穿過安裝孔11，大齒輪31上方部分置于底板10的上面頂部與轉動齒輪30聯接，大齒輪31下方部分置于底板10的底部兩側與前后兩個輪子齒輪32聯接，由轉動齒輪30、大齒輪31和兩個輪子齒輪32形成一個三角形的聯接結構，本實用新專利充分利用三角形穩定的原理，轉動時更穩定，具有抗扭曲、防變形，使用更壽命長，同時四輪驅動馬力更大

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。