[實用新型]開溝埋秸裝置分動箱的連接結構

有效

• 申請號: 201320785981.6
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN203585274U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 李殿榮;姜靜
• 申請（專利權）人: 李殿榮
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;A01C5/06
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 臧傳進

技術領域

本實用新型涉及一種開溝埋秸裝置分動箱的連接結構。

背景技術

自中國專利號為201220283160.8，名稱為“一種開溝埋秸裝置”的專利技術實施以來，收到廣大農機用戶的青睞，希望在自己的拖拉機后動力輸出軸上裝配這種裝置，但由于使用的拖拉機品種、型號較多，受安裝位置和尺寸的限制，分動箱不能與其他型號拖拉機的后動力輸出軸對接正確連接，造成農機用戶使用開溝埋秸裝置配套難、使用難。同時由于開溝埋秸裝置由拖拉機后動力輸出軸直接與齒輪結合傳動，因零件加工誤差造成安裝誤差，造成零件損壞。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對農機用戶存在使用開溝埋秸裝置配套難、使用難的問題，提供一種開溝埋秸裝置分動箱的連接結構，使開溝埋秸裝置配置到各種拖拉機上使用。

為解決上述技術問題，本實用新型包括拖拉機變速箱和分動箱總成，其結構特點是在拖拉機變速箱后動力輸出軸附近設有托架，所述的托架具有底板、固定在底板一端的端立板及沿底板長度方向與端立板相間設置的中間立板，所述的端立板固定在拖拉機變速箱后端的殼體上、分動箱總成安裝在中間立板的外側，在中間立板上設有與分動箱輸入軸對應設置的軸承座，所述的分動箱輸入軸穿過軸承座并與拖拉機變速箱后動力輸出軸相間、同軸設置，拖拉機變速箱后動力輸出軸與分動箱輸入軸之間設有聯軸裝置。

所述的聯軸裝置包括安裝在拖拉機變速箱后動力輸出軸上的擋套、聯軸節，所述的分動箱輸入軸端部插入到所述的聯軸節中，在分動箱輸入軸的槽中設有鋼球。

所述的聯軸裝置為設置在拖拉機變速箱后動力輸出軸與分動箱輸入軸之間設有萬向節，所述的萬向節一端花鍵孔與拖拉機變速箱后動力輸出軸對裝，萬向節另一端花鍵孔與分動箱輸入軸對裝。

在分動箱總成殼體與中間立板之間設有壓板，壓板與分動箱總成殼體之間設有密封墊，壓板由緊固螺栓固定在中間立板上。

在托架底板寬度方向兩端固設有與端立板及中間立板連為一體的側立板。

在軸承座中設有油封。

采用上述結構后，由于在拖拉機變速箱后動力輸出軸附近設有安裝分動箱總成的托架，增加了拖拉機的配套農機產品，擴大了農機用戶的使用范圍，增加了生產規模和效益，減少了原直接傳動連接因零件制造誤差造成的零件損壞，使開溝埋秸裝置配置到各種拖拉機上使用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述：

圖1為本實用新型的一種實施方式的結構簡圖；

圖2為本實用新型的另一種實施方式的結構簡圖。

具體實施方式

參照附圖，該開溝埋秸裝置分動箱的連接結構包括拖拉機變速箱22和分動箱總成7，在拖拉機變速箱后動力輸出軸21附近設有托架2，該托架2具有底板、固定在底板一端的端立板及沿底板長度方向與端立板相間設置的中間立板20，端立板通過固定螺栓1固定在拖拉機變速箱22后端的殼體上，分動箱總成7安裝在中間立板20的外側，在中間立板20上設有與分動箱輸入軸12對應設置的軸承座17，分動箱輸入軸12穿過軸承座17并與拖拉機變速箱后動力輸出軸21相間、同軸設置，拖拉機變速箱后動力輸出軸21與分動箱輸入軸12之間設有聯軸裝置。聯軸裝置可以是聯軸節式，也可以是萬向節式，為了增加托架2的強度，在托架2底板寬度方向兩端固設有與端立板及中間立板20連為一體的側立板。

參見圖1，拖拉機變速箱后動力輸出軸21位于中間立板20與端立板之間，在拖拉機變速箱后動力輸出軸21上安裝有擋套3、聯軸節4，聯軸節4位于拖拉機變速箱后動力輸出軸21的端部，在托架2的端立板的外側安裝有分動箱總成7，分動箱總成7殼體與中間立板20之間設有壓板14，壓板14與分動箱總成7殼體之間設有密封墊13，壓板14由緊固螺栓18固定在中間立板20上，緊固螺栓18的螺紋端不穿出壓板14表面，再用4個連接螺栓15將分動箱總成7固定在中間立板20上。