[實用新型]一種汽車用LED陶瓷散熱器

有效

• 申請號: 201320785282.1
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN203586156U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 曾正春
• 申請（專利權）人: 湖南省新化縣長江電子有限責任公司
• 主分類號: F21V29/00
• 分類號: F21V29/00;F21S8/10;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車燈光設備技術領域，特別涉及一種汽車用LED陶瓷散熱器。

背景技術

隨著汽車工業的高速發展，在追求舒適性和易操控性的同時，安全性和節能環保也被越來越重視。家用小汽車上多處需要安裝LED燈，LED燈雖然有功率小的優點，但是現有LED燈的散熱性能不太好。

汽車LED燈一般采用平面集群封裝技術，可以實現大功率的要求，及散熱器與燈座一體化設計。充分保障了LED散熱要求及使用壽命，從根本上滿足了LED燈具結構及造型的任意設計，極具LED燈具的鮮明特色。且LED燈無紫外線(UV)和紅外線(IR)輻射，但熱散體目前是采用鋁基板技術，不能滿足節能環保的要求。

LED燈鋁基板的緣層是鋁基板最核心的技術，主要起到粘接，絕緣和導熱的功能。鋁基板絕緣層是功率模塊結構中最大的導熱屏障。絕緣層熱傳導性能越好，越有利于器件運行時所產生熱量的擴散，也就越有利于降低器件的運行溫度，從而達到提高模塊的功率負荷，減小體積，延長壽命，提高功率輸出等目的。而現有技術是很難實現絕緣層既要滿足絕緣優秀，又能達到熱傳導性能良好等雙重要求的。

目前，各大汽車生產商出產的汽車LED燈，其散熱器一般采用鋁基板，而鋁基板的導熱系數主要決定于絕緣層的導熱系數，現有散熱器的絕緣層導熱系數只有0.5-7W/m·K。

實用新型內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型實施例提供了一種汽車用LED陶瓷散熱器。所述技術方案如下：

提供了一種汽車用LED陶瓷散熱器，包括：散熱器本體，所述散熱器本體由圓筒形的第一段和長方體形的第二段組成，所述第一段和所述第二段為整體沖壓成型結構。

所述第一段內部設置有LED燈電路板裝配結構，所述LED燈電路板裝配結構與所述第一段同軸設置，所述LED燈電路板裝配結構從所述第一段的內部延伸到所述第一段的外端部，所述LED燈電路板裝配結構伸出所述第一段端部2mm～3mm，所述LED燈電路板裝配結構上沿縱向設置有二個穿線孔。

所述第二段的兩側沿縱向設置有安裝定位邊，所述安裝定位邊伸出的高度為所述第二段厚度的1/4～1/3，所述第二段的上下表面各橫向設置有三棱柱狀的固定止扣筋，所述固定止扣筋突出所述第二段上下表面的高度為1mm～2mm。

所述第二段的端部設置有固定卡槽，所述固定卡槽貫通所述第二段上下表面，所述固定卡槽的深度為2mm～3mm。

進一步地，所述第一段的外表面上沿縱向規則地設置有若干散熱凸棱，所述散熱凸棱突起的高度為0.3mm～0.8mm。

進一步地，所述穿線孔突出所述LED燈電路板裝配結構端面的高度為1.0mm～2.0mm。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

通過用氧化鋁陶瓷代替現有的鋁基板散熱器，充分利用95氧化鋁陶瓷的導熱系數高、絕緣強度高、耐高溫以及耐酸耐堿等物理特性，可以設計出體積更小的LED燈產品。該LED陶瓷散熱器的導熱系數高、絕緣強度好、耐高溫，很好地解決了采用鋁基板有絕緣層這個導熱屏障。

本實用新型的汽車用LED陶瓷散熱器結構設計非常小巧，可以為用戶節省產品空間；方便用戶固定的設計方案，給產品的后期維護提供了方便。

通過設置在第一段的外表面上沿縱向規則地設置有若干散熱凸棱，使得散熱器表面積大，更有利于將LED燈產生的熱量在短時間內擴散掉。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的陶瓷散熱器的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的陶瓷散熱器的正視圖示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的陶瓷散熱器的左視圖示意圖；

圖4是本實用新型實施例提供的陶瓷散熱器的俯視圖示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

實施例