[實用新型]基于GPRS的城市智能公交系統用車載終端

有效

• 申請號: 201320785058.2
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203644219U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 田偉國
• 申請（專利權）人: 陜西子竹電子有限公司
• 主分類號: G08G1/133
• 分類號: G08G1/133;G08G1/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 李子安

技術領域

本實用新型涉及智能交通技術領域，尤其是涉及一種基于GPRS的城市智能公交系統用車載終端。

背景技術

隨著公交優先戰略的確定，公交在緩解城市交通擁堵方面的作用將越來越重要。國內目前公交系統還很滯后，大部分城市的公交站牌還停留在原有的形式和功能上，站牌內容簡單，只告訴乘客基本的車次和行車路線，乘客無法知道車到站的具體時間以及車內是否擁擠等信息，乘客只能被動地等車，這無疑使候車乘客在等待中增加了一些不安和焦躁的情緒。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種基于GPRS的城市智能公交系統用車載終端，其結構簡單，設計合理，實現方便，使用操作便捷，自動化程度高，能夠使得乘客知道車到站的具體時間以及車內是否擁擠等信息，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種基于GPRS的城市智能公交系統用車載終端，其特征在于：包括公交車載重量檢測裝置和數據收發裝置，所述公交車載重量檢測裝置包括放置在公交車懸架系統的鋼板彈簧附近靠近車體的位置且用于對鋼板彈簧的形變量進行實時檢測的距離傳感器和與所述距離傳感器相接且用于將所述距離傳感器檢測到的信號無線傳輸出去的第一ZIGBEE模塊；所述數據收發裝置包括微處理器模塊以及與所述微處理器模塊相接的第二ZIGBEE模塊和GPRS/GPS二合一模塊，所述第二ZIGBEE模塊與所述第一ZIGBEE模塊無線連接并通信，所述GPRS/GPS二合一模塊上接有GPS天線和GPRS天線。

上述的基于GPRS的城市智能公交系統用車載終端，其特征在于：所述微處理器模塊為單片機MSP430F169。

上述的基于GPRS的城市智能公交系統用車載終端，其特征在于：所述第一ZIGBEE模塊和第二ZIGBEE模塊均主要由芯片CC2430構成。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型結構簡單，設計合理，實現方便。

2、本實用新型的自動化程度高，使用操作便捷。

3、本實用新型能夠根據公交車的地理位置進行自動報站，避免出現公交司機漏報錯報的現象，且報站準確度高。

4、本實用新型通過距離傳感器能夠實時知道公交車上的擁擠程度，為人們乘車提供方便。

5、本實用新型的使用，能夠使得乘客知道車到站的具體時間以及車內是否擁擠等信息，乘客能夠選擇最佳的乘車方案，使候車乘客在等待中減少了不安和焦躁的情緒。

6、本實用新型的實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

綜上所述，本實用新型結構簡單，設計合理，實現方便，自動化程度高，使用操作便捷，能夠使得乘客知道車到站的具體時間以及車內是否擁擠等信息，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理框圖。

附圖標記說明:

1—距離傳感器；??2—第一ZIGBEE模塊；??3—微處理器模塊；

4—第二ZIGBEE模塊；??5—GPRS/GPS二合一模塊；??6—GPS天線；

7—GPRS天線。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括公交車載重量檢測裝置和數據收發裝置，所述公交車載重量檢測裝置包括放置在公交車懸架系統的鋼板彈簧附近靠近車體的位置且用于對鋼板彈簧的形變量進行實時檢測的距離傳感器1和與所述距離傳感器1相接且用于將所述距離傳感器1檢測到的信號無線傳輸出去的第一ZIGBEE模塊2；所述數據收發裝置包括微處理器模塊3以及與所述微處理器模塊3相接的第二ZIGBEE模塊4和GPRS/GPS二合一模塊5，所述第二ZIGBEE模塊4與所述第一ZIGBEE模塊2無線連接并通信，所述GPRS/GPS二合一模塊5上接有GPS天線6和GPRS天線7。

如圖1所示，本實施例中，所述微處理器模塊3為單片機MSP430F169。所述第一ZIGBEE模塊2和第二ZIGBEE模塊4均主要由芯片CC2430構成。

本實用新型采用了GPRS/GPS二合一模塊5，能夠減少硬件的開發成本，增強了GPRS和GPS功能的穩定性，由于GPRS/GPS二合一模塊5占用了一個串行通信端口，因此還能夠節省單片機MSP430F169的UART接口。