[實用新型]制動器螺紋管精鍛件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320784091.3
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN203585161U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張?zhí)?/a>;萬永福
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇威鷹機械有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 王楚云

技術(shù)領(lǐng)域??

本實用新型涉及制動器螺紋管，尤其涉及一種制動器螺紋管精鍛件。?

背景技術(shù)

汽車制動器螺紋管是制動器總成中的關(guān)鍵零件，制動器螺紋管承載液壓作用，對其制造精度及整體強度要求很高，制動器螺紋管是一種外螺紋管，其內(nèi)腔構(gòu)造復(fù)雜，目前一般采用選擇棒材直接車加工，接著鉆孔銑削加工內(nèi)腔及底部，此種方法生產(chǎn)效率低，浪費原材料，生產(chǎn)成本高，特別是由于原材料金屬流線被切斷而使綜合機械性能降低，也不能適應(yīng)當(dāng)今制造業(yè)的發(fā)展趨勢。

發(fā)明內(nèi)容??

本實用新型針對制動器螺紋管內(nèi)腔構(gòu)造提供一種采用冷擠壓精鍛成型技術(shù)，生產(chǎn)效率高、節(jié)約原材料、生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品內(nèi)部組織密度高，尤其綜合機械性能好的制動器螺紋管精鍛件。

本實用新型通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

制動器螺紋管精鍛件，包括管本體和桿部，管本體為中空的筒狀結(jié)構(gòu)，其上端開口、下端封閉；桿部設(shè)置在管本體下端封閉端，管本體和桿部為整體結(jié)構(gòu)；管本體內(nèi)壁為直徑不同的大、小圓形結(jié)構(gòu)和它們的過渡段，大圓形結(jié)構(gòu)位于管本體上端開口處，管本體內(nèi)壁上沿開口端至封閉端還均勻設(shè)有五條弧形凹槽。

大圓形結(jié)構(gòu)所對應(yīng)的管本體內(nèi)壁沿開口端向下延伸有凹槽，所述的凹槽均布在兩條弧形凹槽之間，所述的凹槽沿開口端向下延伸的長度小于大圓形結(jié)構(gòu)所對應(yīng)的管本體內(nèi)壁長度。

所述的兩條弧形凹槽之間均布有兩個凹槽。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

本實用新型將金屬塑性成形技術(shù)應(yīng)用于制動器螺紋管制造，主要成型螺紋管內(nèi)腔構(gòu)造，減少后續(xù)切削加工，節(jié)約了資源且加工工藝簡單，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、內(nèi)部組織密度高、綜合機械性能好，生產(chǎn)效率高，既能滿足精度要求，又降低了制造成本，同時也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是圖1的俯視圖，

圖3?是圖1的仰視圖。

????圖中序號：1、管本體，2、桿部，3、大圓形結(jié)構(gòu)，4、小圓形結(jié)構(gòu)，5、過渡段，6、弧形凹槽，7、凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

參見圖1、圖2和圖3所示，一種制動器螺紋管精鍛件，包括管本體1和桿部2，管本體1為中空的筒狀結(jié)構(gòu)，其上端開口、下端封閉；桿部2設(shè)置在管本體1下端封閉端，管本體1和桿部2為整體結(jié)構(gòu)；管本體1內(nèi)壁為直徑不同的大、小圓形結(jié)構(gòu)3、4和它們的過渡段5，大圓形結(jié)構(gòu)3位于管本體1上端開口處，管本體1內(nèi)壁上沿開口端至封閉端還均勻設(shè)有五條弧形凹槽6；大圓形結(jié)構(gòu)3所對應(yīng)的管本體內(nèi)壁沿開口端向下延伸有凹槽7，所述的凹槽7均布在兩條弧形凹槽6之間，所述的兩條弧形凹槽6之間均布有兩個凹槽7，所述的凹槽7沿開口端向下延伸的長度小于大圓形結(jié)構(gòu)3所對應(yīng)的管本體內(nèi)壁長度。

?實施例只是為了便于理解本實用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限制，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型保護范圍之內(nèi)。