[實用新型]鐵路軌距尺檢定器及其自動化測量裝置

有效

• 申請號: 201320783312.5
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203615919U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 韋爭亮;黃志斌;林冬青;古耀達;吳菁;李想堂;嚴杰文
• 申請（專利權）人: 廣州計量檢測技術研究院
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16;G01B21/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 謝偉;胡杰

1.一種鐵路軌距尺檢定器，包括軌距檢測裝置和超高檢測裝置，該軌距檢測裝置具有軌距數顯標尺和軌距傳動主軸，該超高檢測裝置具有超高傳動主軸和超高數顯標尺，其特征在于，還包括與軌距傳動主軸相連接的軌距驅動裝置、與超高傳動主軸相連接的超高驅動裝置、控制裝置、對軌距尺軌距顯示表盤進行讀數的第一傳感器和對軌距尺超高示值表盤進行讀數的第二傳感器，所述軌距數顯標尺、超高數顯標尺、軌距驅動裝置、超高驅動裝置、第一傳感器和第二傳感器均與控制裝置電連接。

2.根據權利要求1所述的鐵路軌距尺檢定器，其特征在于，所述控制裝置包括計算機、電機運動控制器、第一電機驅動器和第二電機驅動器，所述軌距數顯標尺、超高數顯標尺、第一傳感器、第二傳感器和電機運動控制器均與所述計算機電連接，所述軌距驅動裝置通過第一電機驅動器連接至電機運動控制器，所述超高驅動裝置通過第二電機驅動器連接至電機運動控制器。

3.根據權利要求1或2所述的鐵路軌距尺檢定器，其特征在于，所述軌距驅動裝置、超高驅動裝置均為步進電機，所述第一傳感器、第二傳感器均為工業攝像機。

4.根據權利要求3所述的鐵路軌距尺檢定器，其特征在于，還包括第一聯軸器和第二聯軸器，所述軌距驅動裝置通過第一聯軸器與軌距傳動主軸相連接，所述超高驅動裝置通過第二聯軸器與超高轉動主軸相連接。

5.根據權利要求3所述的鐵路軌距尺檢定器，其特征在于，還包括第一安裝支架和第二安裝支架，所述第一傳感器設置于第一安裝支架上，所述第二傳感器設置于第二安裝支架上。

6.一種鐵路軌距尺檢定器自動化測量裝置，其特征在于，包括與軌距傳動主軸相連接的軌距驅動裝置、與超高傳動主軸相連接的超高驅動裝置、控制裝置、對軌距尺軌距顯示表盤進行讀數的第一傳感器和對軌距尺超高示值表盤進行讀數的第二傳感器，所述軌距驅動裝置、超高驅動裝置、第一傳感器和第二傳感器均與控制裝置電連接，所述控制裝置連接至鐵路軌距尺檢定器的軌距數顯標尺和超高數顯標尺。

7.根據權利要求6所述的鐵路軌距尺檢定器自動化測量裝置，其特征在于，所述控制裝置包括計算機、電機運動控制器、第一電機驅動器和第二電機驅動器，軌距數顯標尺、超高數顯標尺、第一傳感器、第二傳感器和電機運動控制器均與所述計算機電連接，所述軌距驅動裝置通過第一電機驅動器連接至電機運動控制器，所述超高驅動裝置通過第二電機驅動器連接至電機運動控制器。

8.根據權利要求6或7所述的鐵路軌距尺檢定器自動化測量裝置，其特征在于，所述軌距驅動裝置、超高驅動裝置均為步進電機，所述第一傳感器、第二傳感器均為工業攝像機。

9.根據權利要求8所述的鐵路軌距尺檢定器自動化測量裝置，其特征在于，還包括第一聯軸器和第二聯軸器，所述軌距驅動裝置通過第一聯軸器與軌距傳動主軸相連接，所述超高驅動裝置通過第二聯軸器與超高轉動主軸相連接。

10.根據權利要求8所述的鐵路軌距尺檢定器自動化測量裝置，其特征在于，還包括第一安裝支架和第二安裝支架，所述第一傳感器設置于第一安裝支架上，所述第二傳感器設置于第二安裝支架上。