[實(shí)用新型]一種防作弊與具有人體感應(yīng)功能的汽車座椅安全帶鎖扣

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320783091.1
• 申請(qǐng)日: 2013-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203558034U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 滕德坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滕德坤
• 主分類號(hào): B60R22/48
• 分類號(hào): B60R22/48
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車被動(dòng)安全技術(shù)，尤其涉及一種防作弊與具有人體感應(yīng)功能的汽車座椅安全帶鎖扣。

背景技術(shù)

汽車安全帶的發(fā)展應(yīng)用，旨在為車輛在發(fā)生碰撞、緊急制動(dòng)或發(fā)生側(cè)翻時(shí)，能將駕乘人員牢牢固定在座位上，防止人體與車擋風(fēng)玻璃或車體發(fā)生碰撞、避免和減少傷害，從而為車內(nèi)駕乘人員提供安全保護(hù)作用。作為汽車被動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)中最常用、最基本最重要的汽車座椅安全帶，其正常使用與否、是汽車在發(fā)生事故時(shí)、汽車被動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)能否為車內(nèi)駕乘人員提供安全保護(hù)的首要關(guān)鍵！然而、由于現(xiàn)有的汽車座椅安全帶系統(tǒng)僅通過(guò)對(duì)與之相連接的各座椅安全帶鎖扣內(nèi)安全帶鎖止開(kāi)關(guān)的“啟、閉”動(dòng)作來(lái)判定汽車座椅安全帶的實(shí)際連接狀態(tài)，因而在實(shí)際使用中存在下述弊端與不足。

汽車座椅安全帶系統(tǒng)不能根據(jù)車內(nèi)非駕駛座椅乘員變化實(shí)施對(duì)應(yīng)汽車座椅安全帶連接功能檢測(cè)，車輛行駛時(shí)、當(dāng)與汽車座椅安全帶系統(tǒng)相連接的非駕駛座椅在無(wú)乘員乘座、安全帶鎖扣無(wú)安全帶連接狀態(tài)下，即使駕駛座椅安全帶正常連接、仍會(huì)引發(fā)汽車座椅安全帶系統(tǒng)報(bào)警器誤報(bào)警。

安全帶鎖扣無(wú)法識(shí)別安全帶卡扣、安全帶固定卡扣作弊與安全帶正常連接鎖止的狀態(tài)區(qū)別，在汽安全帶鎖扣出現(xiàn)以安全帶卡扣與安全帶固定卡作弊時(shí)，汽車座椅安全帶系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)相應(yīng)報(bào)警功能。

汽車座椅安全帶系統(tǒng)在實(shí)際使用中存在的上述缺陷與不足，滋生了作弊用安全帶卡扣與安全帶固定卡扣在汽車行業(yè)的發(fā)展與日異泛濫，給眾多駕乘人員交通出行造成了巨大的潛在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的：提供一種防作弊與具有人體感應(yīng)功能的汽車座椅安全帶鎖扣，可在汽車行駛時(shí)，自動(dòng)感知對(duì)應(yīng)座椅有無(wú)乘員、避免汽車座椅安全帶系統(tǒng)報(bào)警器誤報(bào)警，并可自動(dòng)識(shí)別安全帶卡扣、安全帶固定夾人為干預(yù)汽車座椅安全帶系統(tǒng)報(bào)警作弊行為。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種防作弊與具有人體感應(yīng)功能的汽車座椅安全帶鎖扣，包括鎖扣殼體、鎖扣電源線路、人體感應(yīng)電路單元、安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元及鎖扣信號(hào)輸出線路；所述的鎖扣殼體、鎖扣電源線路、人體感應(yīng)電路單元、安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元及鎖扣信號(hào)輸出線路分別設(shè)置在汽車駕駛座椅與副駕座椅的安全帶鎖扣上；所述人體感應(yīng)電路單元及安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元一端分別與所述的鎖扣電源線路連接，所述人體感應(yīng)電路單元及安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元另一端分別與所述的鎖扣信號(hào)輸出線路連接，構(gòu)成副駕座椅安全帶鎖扣；所述的安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元一端與所述的鎖扣電源線路連接，所述的安全帶連接拉力檢測(cè)電路單另一端與所述的鎖扣信號(hào)輸出線路連接，構(gòu)成駕駛座椅安全帶鎖扣。

上述的防作弊與具有人體感應(yīng)功能的汽車座椅安全帶鎖扣，其中，所述的安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元設(shè)置在所述的鎖扣殼體內(nèi)。

上述的防作弊與具有人體感應(yīng)功能的汽車座椅安全帶鎖扣，其中，在所述的非駕駛座安全帶鎖扣中，所述的人體感應(yīng)電路單元設(shè)置在所述的鎖扣殼體上。

本實(shí)用新型可自行檢測(cè)安全帶的正常使用與安全帶卡扣作弊的區(qū)別，防止車內(nèi)駕乘人員利用汽車安全卡扣和安全帶固定卡等類似器件對(duì)汽車座椅安全系統(tǒng)作弊，限制汽車安全帶的未系報(bào)警。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的座椅安全帶鎖扣的電路連接圖。

圖2是本實(shí)用新型一種防作弊與具有人體感應(yīng)功能的汽車座椅安全帶鎖扣的非駕駛座安全帶鎖扣的電路連接圖。

圖3是本實(shí)用新型一種防作弊與具有人體感應(yīng)功能的汽車座椅安全帶鎖扣的駕駛座安全帶鎖扣的電路連接圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

請(qǐng)參見(jiàn)附圖2及附圖3所示，一種防作弊與具有人體感應(yīng)功能的汽車座椅安全帶鎖扣，包括鎖扣殼體1、鎖扣電源線路2、人體感應(yīng)電路單元3、安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元4及鎖扣信號(hào)輸出線路5；所述的鎖扣殼體1、鎖扣電源線路2、人體感應(yīng)電路單元3、安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元4及鎖扣信號(hào)輸出線路5分別設(shè)置在汽車駕駛座椅與副駕座椅的安全帶鎖扣上；所述的人體感應(yīng)單元3及安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元4的一端分別與所述的鎖扣電源線路2連接，所述的人體感應(yīng)電路單元3及安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元4的另一端分別與所述的鎖扣信號(hào)輸出線路5連接，構(gòu)成副駕座椅安全帶鎖扣；所述的安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元4的一端與所述的鎖扣電源線路2連接，所述的安全帶連接拉力檢測(cè)電路單元4的另一端與所述的鎖扣信號(hào)輸出線路5連接，構(gòu)成駕駛座椅安全帶鎖扣，可自動(dòng)實(shí)施對(duì)應(yīng)座椅有無(wú)乘員檢測(cè)，在其座椅無(wú)乘員時(shí)，自行向座椅安全帶系統(tǒng)反饋安全帶鎖止信號(hào)，避免汽車座椅安全帶系統(tǒng)誤報(bào)警。