[實用新型]一種汽車角度傳感器外殼

有效

• 申請號: 201320782741.0
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN203561351U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 王進丁;王正成
• 申請（專利權）人: 昌輝汽車電氣系統（安徽）有限公司
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22;G01D11/24
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統附件，尤其涉及一種汽車角度傳感器外殼。

背景技術

汽車角度傳感器殼體是保證角度傳感器穩定工作的重要部件。現有的角度傳感器殼體有多種形式，使用效果均不是很好。現有的角度傳感器殼體多存在以下問題：角度傳感器殼體對齒輪固定不夠牢固，齒輪在轉動過程中有偏離，導致產品信號輸出準確性差，齒輪間的潤滑油易溢出，污染線路板。

如中國專利申請號201120472278.0，公開了一種汽車角度傳感器殼體，包括后殼和上蓋，所述的上蓋內設有主齒輪以及與主齒輪相嚙合的次齒輪；所述的上蓋內設有與次齒輪上的凹槽相適配的凸臺。所述的上蓋上設有圍住主齒輪和次齒輪的固定槽。雖然上述專利通過在殼體上設置凸臺定位，但是采用該種方式的配合精度不高，齒輪在轉動過程中有輕微的偏離，影響產品信號輸出的精度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車角度傳感器外殼，解決了現有汽車角度傳感器外殼內次齒輪在旋轉過程中易發生偏移進而影響產品信號輸出的精度的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車角度傳感器外殼，所述外殼內設有主齒輪及與主齒輪相嚙合的次齒輪，次齒輪中心設有第一通孔，外殼上固定有與次齒輪的第一通孔相適配的固定軸。優選的，所述固定軸為階梯軸。

為了保證線路板固定的牢固可靠，也使得拆卸變得方便，外殼上設置有與自攻螺釘相適配的第二通孔。

為了使齒輪間的潤滑油不易溢出，避免線路板受到污染，外殼上設置有圍住主齒輪和次齒輪的固定槽。

本實用新型的有益效果：通過次齒輪上的第一通孔與外殼上的固定軸孔軸配合，次齒輪在旋轉過程中不會發生偏移，安裝的位置精度也得到了保證，提高了工作的穩定性；進一步的，外殼上設置有圍住主齒輪和次齒輪的固定槽，使得齒輪間的潤滑油不易溢出，避免線路板受到污染；外殼上設置有與自攻螺釘相適配的第二通孔，保證線路板固定的牢固可靠，也使得拆卸變得方便。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

實施例，請參閱圖1，一種汽車角度傳感器外殼，所述外殼1內設有主齒輪2及與主齒輪2相嚙合的次齒輪3，次齒輪3包括第一次齒輪和第二次齒輪，三個齒輪按三角形排列，第一次齒輪和第二次齒輪分別在主齒輪2的兩側，能為角速度傳感器提供準確的信號輸入。

為了使第一次齒輪和第二次齒輪在旋轉過程中不會發生偏移，工作穩定，信號輸入準確，所述次齒輪3中心設有第一通孔4，外殼1上固定有與次齒輪的第一通孔4相適配的固定軸5，優選的，所述固定軸5為階梯軸。

在外殼1上設置有與自攻螺釘相適配的第二通孔6，保證了線路板固定的牢固可靠，也使得拆卸變得方便。優選的，外殼1上還設置有圍住主齒輪和次齒輪的固定槽7，使得齒輪間的潤滑油不易溢出，避免線路板受到污染。