[實用新型]座駕驅(qū)動總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320782418.3
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN203651471U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 朱鯤鵬
• 申請（專利權）人: 蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
• 主分類號: B60K17/14
• 分類號: B60K17/14;B62D5/04;B62D3/02;B62D15/02
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王軍

技術領域

本實用新型涉及一種叉車零部件設備，特指一種通過電控方向盤即可實現(xiàn)叉車前進、后退、轉向，并且在操作室能隨時監(jiān)控驅(qū)動輪的轉向狀態(tài)的座駕驅(qū)動總成，屬于機械產(chǎn)品領域。??

背景技術

近年來，由于國家倡導和重視節(jié)約能耗，保護環(huán)境，因此電動叉車應用越來越廣泛，驅(qū)動總成是電動叉車的主要零部件。由于電動叉車相對于內(nèi)燃叉車而言，驅(qū)動力相對較小，爬坡動力不夠，因此比較適用于地面平整的室內(nèi)，如車間、倉庫等工作場合；操作人員在操控室操作電動叉車時，由于操作人員無法肉眼看到座駕底下驅(qū)動輪的當前轉向，當可操作的通道較小時，就給操作人員帶來了很大的不便，有時要嘗試多次轉向才能轉到自己想要的方向，費時費力，因此設計一種能隨時監(jiān)控驅(qū)動輪的轉向狀態(tài)的座駕驅(qū)動總成顯得很有必要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足而提供一種安裝在叉車座駕上，在操作室能隨時監(jiān)控驅(qū)動輪的轉向狀態(tài)的座駕驅(qū)動總成。??

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：座駕驅(qū)動總成，包括驅(qū)動安裝板和驅(qū)動輪；所述驅(qū)動安裝板上端的安裝有驅(qū)動電機，驅(qū)動安裝板下端的安裝有變速箱；所述驅(qū)動輪安裝于所述變速箱的側端；所述驅(qū)動電機輸出軸穿過驅(qū)動安裝板并連接到變速箱的輸入端，變速箱的輸出端連接到驅(qū)動輪；所述驅(qū)動安裝板上還安裝有轉向電機，所述變速箱的上端外壁上固定安裝大齒輪，轉向電機的下端的輸出軸穿過驅(qū)動安裝板并連接到轉向小齒輪，所述轉向小齒輪和大齒輪相互嚙合；所述大齒輪上安裝有轉向位置感應板，所述轉向位置感應板可將獲得的驅(qū)動輪的轉向狀態(tài)信息輸送到操控室的儀表上。

優(yōu)選的，所述轉向位置感應板設置在大齒輪的下端部，并位于遠離轉向小齒輪的一側。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：

本實用新型方案的座駕驅(qū)動總成，轉向電機與驅(qū)動電機二者共同安裝于該驅(qū)動總成中，通過電控方向盤即可使叉車前進、后退、轉向等；并且在變速箱的上端固定的大齒輪上安裝有轉向位置感應板，所述轉向位置感應板可將獲得的驅(qū)動輪的裝箱狀態(tài)信息輸送到操控室的儀表上，因此操控人員可以從儀表上隨時監(jiān)控驅(qū)動輪當前的轉向狀態(tài)。本實用新型所述的座駕驅(qū)動總成，整體結構清晰，布局完整合理，具有很強的實用性，大大提高了叉車的操控性能。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型所述的座駕驅(qū)動總成的結構示意圖；

其中：1、驅(qū)動安裝板2、驅(qū)動輪；3、驅(qū)動電機；4、變速箱；5、轉向電機；6、大齒輪；7、轉向小齒輪；8、轉向位置感應板。??

具體實施方式????

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖1為本實用新型所述的座駕驅(qū)動總成，包括驅(qū)動安裝板1和驅(qū)動輪2；所述驅(qū)動安裝板1的上端安裝有驅(qū)動電機3，驅(qū)動安裝板1的下端安裝有變速箱4；所述驅(qū)動輪2安裝于所述變速箱4的側端；所述驅(qū)動電機5輸出軸穿過驅(qū)動安裝板1并連接到變速箱4的輸入端，變速箱4的輸出端連接到驅(qū)動輪2；所述驅(qū)動安裝板1上還安裝有轉向電機5，所述變速箱4的上端外壁上固定安裝大齒輪6，轉向電機5的下端的輸出軸穿過驅(qū)動安裝板1并連接到轉向小齒輪7，所述轉向小齒輪7和大齒輪6相互嚙合；轉向電機5輸出軸帶動轉向小齒輪7轉動，轉向小齒輪7帶動大齒輪6轉動，從而帶動變速箱4轉動；所述大齒輪6上安裝有轉向位置感應板8，所述轉向位置感應板8可將獲得的驅(qū)動輪的轉向狀態(tài)信息輸送到操控室的儀表上，因此操控人員可以從儀表上隨時監(jiān)控驅(qū)動輪當前的轉向位置；所述轉向位置感應板8設置在大齒輪6的下端部，并位于遠離轉向小齒輪7的一側。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：

本實用新型方案的座駕驅(qū)動總成，轉向電機與驅(qū)動電機二者共同安裝于該驅(qū)動總成中，通過電控方向盤即可使叉車前進、后退、轉向等；并且在變速箱的上端固定的大齒輪上安裝有轉向位置感應板，所述轉向位置感應板可將獲得的驅(qū)動輪的裝箱狀態(tài)信息輸送到操控室的儀表上，因此操控人員可以從儀表上隨時監(jiān)控驅(qū)動輪當前的轉向狀態(tài)。本實用新型所述的座駕驅(qū)動總成，整體結構清晰，布局完整合理，具有很強的實用性，大大提高了叉車的操控性能。