[實用新型]一種甩掛運輸罐列車

有效

• 申請號: 201320781800.2
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN203558134U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 單臺階
• 申請（專利權）人: 單臺階
• 主分類號: B62D53/00
• 分類號: B62D53/00;B62D53/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于運輸罐車技術領域，具體涉及一種甩掛運輸罐列車。

背景技術

目前，行業內的液體運輸工具特別是化工液體運輸工具，普遍采用鐵路運輸和罐式汽車這兩種方式。其中，鐵路罐體運輸路線固定，靈活度差，同時也存在貨運調度、裝卸車、貨場轉運時間長等諸多問題；常用的是車載罐式汽車，按照用途通常分為油罐車、液化氣高壓罐車和化工液罐車等。

車載罐式汽車包括汽車車架和安裝在車架上的罐體，罐體的尾端與車架的尾端平齊，此種結構的罐式汽車在實際應用中只能實現一機一掛，即一輛牽引機車只能托運一臺罐體，罐體的裝貨量限定了整車的運輸能力，容易造成大馬拉小車的現象，浪費了牽引機車的牽引動能，增大了用戶的運輸成本。

于是，申請人研發了一款具有甩掛部的倉柵式掛車，具體可見申請號為201220658056.2的中國專利。此種掛車在實際應用過程中，由于裝滿貨物后的掛車非常重，很難將其前后移動；而要將掛車掛裝在牽引機車上，需要鞍座與銷軸準確定位后，才能將掛車掛裝在牽引機車上。因此，每掛裝一次，都很費時費力。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種甩掛運輸罐列車，便于罐式掛車的掛接操作，實現甩掛運輸。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：設計一種甩掛運輸罐列車，包括牽引機車和罐式掛車，罐式掛車包括車架和安裝在車架上的罐體，其特征在于：牽引機車的后部設有甩掛底盤，車架的前部設有與甩掛底盤相配裝的搭接段、后部具有超出罐體后端的伸出段，甩掛底盤和伸出段上聯接有縱向移動的推拉部件，推拉部件的另一端聯接鞍座，鞍座位于甩掛底盤和伸出段的上端，搭接段的下端設置與鞍座相配合的銷軸。

優選的，推拉部件與鞍座之間加設導軌，鞍座上設置滑塊，滑塊配裝在導軌中，導軌上安裝有微調機構，微調機構能調整鞍座在導軌上的位置。

優選的，微調機構包括位于鞍座兩端的螺母，螺母固定安裝在導軌上，螺母中配裝有調節螺栓。

優選的，推拉部件為油缸或者氣缸。

優選的，罐式掛車的前部安裝隨動橋，隨動橋位于搭接段的后端。

優選的，甩掛底盤或者伸出段上設有鎖緊導軌的鎖緊機構。

優選的，鎖緊機構包括位于導軌兩側的鎖緊螺母，鎖緊螺母固定安裝在甩掛底盤或者伸出段上，鎖緊螺母中配裝鎖緊螺栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、由于甩掛底盤和伸出段上聯接有推拉部件，推拉部件的另一端聯接鞍座，能夠通過推拉部件帶動鞍座縱向移動，實現鞍座與銷軸的相對定位，避免了掛接過程中人工反復調整沉重罐式掛車前后位置的操作，從而節省人力物力。

2、由于導軌上安裝有微調機構，微調機構能在小范圍內調整鞍座在導軌上的位置，使鞍座與銷軸準確定位，更加便于罐式掛車與牽引機車的掛接。

3、由于微調機構螺栓與螺母相配裝的結構，可以使其結構簡單、技術成熟，降低成本并便于采購。

4、由于罐式掛車的前部安裝隨動橋，隨動橋位于搭接段的后端，能夠保障車輛在不同路況上行駛的過程中，行駛及轉彎平穩、安全可靠。

5、由于甩掛底盤或者伸出段上設有鎖緊導軌的鎖緊機構，可以在推拉部件調整好導軌的位置后，將導軌鎖定在甩掛底盤或者伸出段上，避免在行駛的過程中，避免推拉部件受力過大而損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖

圖3是圖1中局部I的放大視圖；

圖4是鞍座的安裝結構示意圖；

圖5是導軌與鎖緊機構的安裝結構示意圖。

圖中標記：1、牽引機車；11、甩掛底盤?；2、罐式掛車；21、車架；22、罐體；23、搭接段；24、伸出段；25、隨動橋；3、鞍座；?4、銷軸；?5、油缸；6、導軌；

7、螺母；8、調節螺栓；9、鎖緊螺母；10、鎖緊螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

本實用新型按照車輛的運行方向，將車頭端定義為前端，相應地將車尾端定義為后端。

如圖1和圖2所示，在本實用新型中設置牽引機車1和罐式掛車2，其中牽引機車1后部設有甩掛底盤11，罐式掛車2包括車架21和安裝在車架21上的罐體22，車架21的前部設有與甩掛底盤11相配裝的搭接段23、后部具有超出罐體22后端的伸出段24。如圖3所示，甩掛底盤11和伸出段24的上端設置有鞍座3，搭接段23的下端設置與鞍座3相配合的銷軸4。