[實(shí)用新型]一種空氣預(yù)濾器固定裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320781609.8 | 申請日: | 2013-12-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203580612U | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王錕;曹建宏;李曉波 | 申請(專利權(quán))人: | 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K13/02 | 分類號(hào): | B60K13/02 |
| 代理公司: | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218 | 代理人: | 李桂存 |
| 地址: | 250002 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 空氣 濾器 固定 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件,具體涉及一種空氣預(yù)濾器固定裝置。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)越野運(yùn)輸車進(jìn)氣系統(tǒng)更多采用一級(jí)空氣過濾方式,即只采用空氣濾清器對空氣進(jìn)行過濾。一級(jí)空氣過濾方式使得空氣中的雜質(zhì)和灰塵不能更加有效去除,導(dǎo)致整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性受到影響,發(fā)動(dòng)機(jī)易于磨損,空氣濾清器壽命降低,進(jìn)氣噪聲較大,因此需要增加空氣預(yù)濾器。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足,提供了一種安裝方便的空氣預(yù)濾器固定裝置。
本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
本空氣預(yù)濾器固定裝置,包括固定于汽車底盤附件組合支架總成上的支架板、固定于支架板上的預(yù)濾器支架總成、通過空濾器進(jìn)氣管與空濾器相連接的空氣預(yù)濾器以及緊固帶,所述緊固帶一端固定有拉緊螺栓其另一端固定有內(nèi)螺紋銷,所述緊固帶包繞于預(yù)濾器支架總成以及空氣預(yù)濾器的外表面,所述拉緊螺栓旋合固定于內(nèi)螺紋銷內(nèi)。
上述預(yù)濾器支架總成包括內(nèi)徑與空氣預(yù)濾器外徑相匹配的弧板、相對固定于弧板背部的兩個(gè)L形的支撐板,所述弧板上設(shè)置有凹槽,所述凹槽的尺寸與空氣預(yù)濾器外表面的凸臺(tái)尺寸相匹配,所述支撐板的立邊上設(shè)置有若干安裝孔,螺栓穿過安裝孔以及支架板通過螺母將預(yù)濾器支架總成固定于支架板上。
上述支架板的兩側(cè)設(shè)置有彎邊。
上述支架板上設(shè)置有若干圓孔。
本實(shí)用新型的有益效果是:通過緊固帶利用拉緊螺栓和內(nèi)螺紋銷固定其安裝方便結(jié)構(gòu)簡單,并且重量輕。將空氣預(yù)濾器固定到附件組合支架總成上,占用空間小,解決了空氣中的雜質(zhì)和灰塵不能通過空濾器有效去除,使整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性不會(huì)受到影響。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的預(yù)濾器支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中,1.附件組合支架總成?2.空濾器進(jìn)氣管?3.內(nèi)螺紋銷?4.拉緊螺栓?5.緊固帶?6.空氣預(yù)濾器?7.預(yù)濾器支架總成?7.1?弧板?7.2?支撐板?7.3?凹槽?7.4?安裝孔?8.支架板?9.圓孔?10.螺母。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖1、附圖2對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
本空氣預(yù)濾器固定裝置,包括固定于汽車底盤附件組合支架總成1上的支架板8、固定于支架板8上的預(yù)濾器支架總成7、通過空濾器進(jìn)氣管2與空濾器相連接的空氣預(yù)濾器6以及緊固帶5,緊固帶5一端固定有拉緊螺栓4其另一端固定有內(nèi)螺紋銷3,緊固帶5包繞于預(yù)濾器支架總成7以及空氣預(yù)濾器6的外表面,拉緊螺栓4旋合固定于內(nèi)螺紋銷3內(nèi)。通過緊固帶5利用拉緊螺栓4和內(nèi)螺紋銷3固定其安裝方便結(jié)構(gòu)簡單,并且重量輕。將空氣預(yù)濾器6固定到附件組合支架總成1上,占用空間小,解決了空氣中的雜質(zhì)和灰塵不能通過空濾器有效去除,使整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性不會(huì)受到影響。
上述預(yù)濾器支架總成7包括內(nèi)徑與空氣預(yù)濾器6外徑相匹配的弧板7.1、相對固定于弧板7.1背部的兩個(gè)L形的支撐板7.2,弧板7.1上設(shè)置有凹槽7.3,凹槽7.3的尺寸與空氣預(yù)濾器6外表面的凸臺(tái)尺寸相匹配,支撐板7.2的立邊上設(shè)置有若干安裝孔7.4,螺栓穿過安裝孔7.4以及支架板8通過螺母10將預(yù)濾器支架總成7固定于支架板8上?;“?.1包裹住部分空氣預(yù)濾器6的外表面,之后通過緊固帶5固定可以增大接觸面積,提高固定牢固度,空氣預(yù)濾器6外表面的凸臺(tái)卡置于弧板7.1中的凹槽7.3內(nèi),即可以提高貼合度,又能提高連接強(qiáng)度,支撐板7.2通過平板折彎形成L狀,即輕巧又能提高受力強(qiáng)度,提高了使用的可靠性,降低了成本。
支架板8的兩側(cè)可以設(shè)置有彎邊,翹起的彎邊可以提高支架板8的剛性,使其抗彎能力得以增強(qiáng),而且通過折彎增加強(qiáng)度可以不增加支架板8的厚度,有效降低零件重量,節(jié)省制造成本。支架板8上設(shè)置有若干圓孔9,通過設(shè)置圓孔9可以使支架板8的重量降低,符合現(xiàn)代汽車降低重量的設(shè)計(jì)趨勢。
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