[實用新型]一種車用LED燈散熱器

有效

• 申請號: 201320781601.1
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN203586153U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 戴岳平
• 申請（專利權）人: 蘇州承源光電科技有限公司
• 主分類號: F21V29/00
• 分類號: F21V29/00;F21Y101/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本實用新型屬于LED燈技術領域，尤其涉及一種車用LED燈散熱器。

背景技術

LED燈具有體積小，功耗低且已融合計算機等技術可實現在線編程、靈活多變的優點，正逐步被消費者接受，在汽車車燈方面的應用也越來越多，只有當多個LED燈同時工作時產生的光強才能滿足汽車車燈使用要求，但多個LED燈同時工作且相鄰間距小，使其產生的熱量較大，如散熱不及時會直接影響LED燈的正常工作，這對LED燈的散熱性能提出了較高的要求。如申請號201310114336.6公開了一種油脂散熱LED燈，包括有LED燈以及散熱罩，散熱罩由導熱材料構成，散熱罩設有散熱容器，散熱容器內設有導熱劑，LED?燈珠的電極引腳直接與導熱劑接觸，LED燈珠內PN結的熱量直接由電極引腳引到導熱劑內，該發明利用散熱性能良好的導熱劑將PN結的熱量傳遞到散熱容器的鋁合金外殼，提高了LED燈的散熱效果，但該發明散熱容器內的導熱劑容量有限且沒有循環冷卻裝置，無法滿足LED燈長時間工作的要求，同時散熱罩與空氣接觸的面積小，空冷達到的散熱性能不佳，導熱劑受熱揮發產生的霧氣會減弱LED燈的光線強度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車用LED燈散熱器，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種車用LED燈散熱器，包括燈座和冷卻缸，所述燈座為長板形，所述燈座內側面設有散熱基體，所述散熱基體由銅制長板和散熱片構成，所述長板厚度為1.1-1.3mm，所述散熱片等距并行排列于長板上，所述長板和燈座內側面連接，所述散熱片厚為1.6-2.2mm，所述散熱片中間迂回穿設有冷卻管，所述冷卻管和冷卻缸連接。

優選的，所述燈座內側面設有布線槽。

優選的，所述散熱片材質為工業純鋁。

優選的，所述冷卻管并行排列有四根，相鄰冷卻管間距為2.1-2.4mm。

優選的，所述冷卻管和冷卻缸連接處設有單向閥。

本實用新型的優點在于：所述散熱基體的銅制長板具有較高的導熱率，能較快地將LED燈的熱量傳遞過來，所述散熱片片薄面積大，大面積跟空氣接觸實現快速空冷，同時所述冷卻管中通入的冷卻液在溫差和快速流動形成對流，從而實現對散熱片的快速降溫，提高了散熱速度，所述冷卻缸用于儲存和回流冷卻液，同時為冷卻液的流動提供動力驅動，可加速冷卻液的流動速度，所述燈座內側面設有布線槽，方便LED燈的接線和埋線，使整體結構更加緊湊，所述散熱片材質為工業純鋁，可滿足快速導熱需求，同時生產成本較低，所述冷卻管并行排列有四根，相鄰冷卻管間距為2.1-2.4mm，所述冷卻管間較小的距離可形成冷熱對流層，進一步加快對散熱片的降溫，所述冷卻管和冷卻缸連接處設有單向閥，可保證冷卻液單方向流動，避免回流現象，能保證散熱器持續穩定散熱，可靠性高。

附圖說明

圖1?為本實用新型所述的一種車用LED燈散熱器的結構示意圖。

圖2?為本實用新型所述的一種車用LED燈散熱器主視圖。

其中：1-燈座，2-散熱基體，3-冷卻缸，4-長板，5-散熱片，6-冷卻管，7-布線槽，8-單向閥。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1和圖2所示，一種車用LED燈散熱器，包括燈座1和冷卻缸3，所述燈座1為長板形，所述燈座1內側面設有散熱基體2，所述散熱基體2由銅制長板4和散熱片5構成，所述長板4厚度為1.1-1.3mm，所述散熱片5等距并行排列于長板4上，所述長板4和燈座1內側面連接，所述散熱片5厚為1.6-2.2mm，所述散熱片5中間迂回穿設有冷卻管6，所述冷卻管6和冷卻缸3連接，所述散熱基體2的銅制長板4具有較高的導熱率，能較快地將LED燈的熱量傳遞過來，所述散熱片5片薄面積大，大面積跟空氣接觸實現快速空冷，同時所述冷卻管6中通入的冷卻液在溫差和快速流動形成對流，從而實現對散熱片5的快速降溫，提高了散熱速度，所述冷卻缸3用于儲存和回流冷卻液，同時為冷卻液的流動提供動力驅動，可加速冷卻液的流動速度。

值得注意的是，所述燈座1內側面設有布線槽7，方便LED燈的接線和埋線，使整體結構更加緊湊。

此外，所述散熱片5材質為工業純鋁，可滿足快速導熱需求，同時生產成本較低。