[實用新型]一種電動除冰車

有效

• 申請號: 201320781128.7
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN203603103U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 劉丹
• 申請（專利權）人: 劉丹
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 張二群

技術領域

本實用新型涉及道路清理疏通工具技術領域。

背景技術

隨著冬季的來臨，氣溫開始下降，經常遇到大雪天道路被封堵的情況，特別是當積雪融化之后，雪變成水，到了晚上氣溫又降低，大量的冰雪融水一夜之間變成了凍冰，將道路完全覆蓋，給人們以及車輛的出行造成了很大的不便和安全隱患，現在有專門用于除冰的大型機動除冰車，可以較好的對道路路面的凍冰進行清理，但是大型的除冰車只能對大街大路進行路面的除冰，不能對所有的道路進行除冰，比如對于居民日常出行的小街小巷，有的處于背陰面，加上氣溫較低，路面上的凍冰很難自然消化，只能依靠人力鏟除，而人工進行清理費時費力，往往清理的不到位。

所以現在需要一種居民能自行使用的小型除冰裝置，能夠隨時對家庭小院，胡同走廊進行除冰的裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種電動除冰車，該除冰車結構簡單、使用方便，適用于小街小巷路面的除冰，該除冰車前部的冰錐在電機的帶動下能夠對路面的凍冰進行有效的破碎，并且在除冰車向前運行的過程中被雜碎的碎冰能夠被后部的絞龍向車體的兩側輸送，既做到了對路面的破冰，又能夠對破冰進行有效的清理。

為解決上述問題本實用新型采取的技術方案是：一種電動除冰車，其特征是包括車架、碎冰機構、輸冰機構，所述碎冰機構包括設于車架前部的一排冰錐和用于驅動冰錐上下循環往復運動的驅動機構，所述驅動機構包括水平設于一排冰錐正上方的凸輪軸和均勻固定在凸輪軸上的凸輪，每個凸輪的外緣與冰錐頂端滑動接觸，所述相鄰凸輪的偏心連線之間相差20度，在冰錐和車架之間設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套在冰錐的椎體上，所述碎冰機構還包括用于驅動凸輪軸轉動的碎冰電機；所述輸冰機構包括設在車架后部的至少一個輸冰絞龍和用于驅動輸冰絞龍轉動的輸冰電機，所述輸冰絞龍水平設置，且與車架的行走方向垂直布置。

優選的，所述輸冰絞龍包括左側絞龍和右側絞龍，所述輸冰電機包括左側電機和右側電機，左側絞龍的一端與左側電機的動力輸出端通過皮帶連接，右側絞龍的一端與右側電機的動力輸出端也通過皮帶連接。

優選的，在車架上鋪有車架板，所述碎冰電機、左側電機和右側電機均設在車架板上。

優選的，在車架的前部還設有推拉把手。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：該除冰車結構簡單、使用方便，適用于小街小巷路面的除冰，居民能自行使用該電動除冰車，能夠隨時對家庭小院，胡同走廊進行除冰且該除冰車前部的冰錐在電機的帶動下能夠對路面的凍冰進行有效的破碎，并且在除冰車向前運行的過程中被雜碎的碎冰能夠被后部的絞龍向除冰車的兩側輸送，既做到了對路面的破冰，又能夠對破冰進行有效的清理。??

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1?本實用新型的結構示意圖。

其中，1、車架，2、冰錐，3、凸輪軸，4、凸輪，5、壓縮彈簧，6、左側絞龍，7、右側絞龍，8、車架板，9、碎冰電機，10、左側電機，11、右側電機，12、推拉把手，13、皮帶。

具體實施方式

如圖所述：一種電動除冰車，其特征是包括車架1、碎冰機構、輸冰機構，所述碎冰機構包括設于車架1前部的一排冰錐2和用于驅動冰錐2上下循環往復運動的驅動機構，所述驅動機構包括水平設于一排冰錐2正上方的凸輪軸3和均勻固定在凸輪軸3上的凸輪4，每個凸輪4的外緣與冰錐2頂端滑動接觸，所述相鄰凸輪4的偏心連線之間相差20度，在冰錐2和車架1之間設有壓縮彈簧5，所述壓縮彈簧5套在冰錐2的椎體上，所述碎冰機構還包括用于驅動凸輪軸3轉動的碎冰電機9；所述輸冰機構包括設在車架1后部的至少一個輸冰絞龍和用于驅動輸冰絞龍轉動的輸冰電機，所述輸冰絞龍水平設置，且與車架1的行走方向垂直布置。所述輸冰絞龍包括左側絞龍6和右側絞龍7，所述輸冰電機包括左側電機10和右側電機11，左側絞龍6的一端與左側電機10的動力輸出端通過皮帶13連接，右側絞龍7的一端與右側電機11的動力輸出端也通過皮帶13連接。在車架1上鋪有車架板8，所述碎冰電機9、左側電機10和右側電機11均設在車架板8上。在車架1的前部還設有推拉把手12。