[實用新型]一種風冷節(jié)能汽車水室

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320780763.3
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN203655410U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 鄭仲超;許元峰
• 申請（專利權）人: 揚州中塑高科塑件有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種汽車散熱器的水室。

背景技術

汽車水室是汽車散熱器的重要組成部分，水室設置在散熱器芯體上部和下部，用于緩沖流入芯體的冷卻水，將冷卻后的冷卻水在輸送到發(fā)動機中繼續(xù)吸熱。現(xiàn)有技術中的水室只起到存儲冷卻水的作用，自身不具備散熱功能。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種風冷節(jié)能汽車水室，可以利用自然冷風對水室進行冷卻，使得水室自身也具有散熱功能。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型風冷節(jié)能汽車水室采用的技術方案是：

一種風冷節(jié)能汽車水室，包括殼體，所述的殼體設置有中空的風道，所述的風道的入口設置在殼體的前部，沿著殼體的軸向設置有貫穿水室的通道，該通道與入口連接，汽車行駛時，冷風可以沿著入口進入通道帶走一部分熱量。

所述的入口處設置有喇叭狀的聚風口，用于吸收更多的風量。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點：

該水室安裝在散熱器芯體的上部和下部，當汽車運動時，冷風順著入口進入通道，冷風帶走了水室的一部分熱量，使得水室自身具備一定的散熱功能；喇叭狀的聚風口更好的將大量的風吸收后從通道吹出，便于散熱。

附圖說明

圖1為本實用新型風冷節(jié)能汽車水室的結構示意圖。

圖2為圖1的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

如圖1和2所示，本實用新型的風冷節(jié)能汽車水室，包括殼體1，所述的殼體設置有中空的風道2，所述的風道的入口21設置在殼體的前部，沿著殼體的軸向設置有貫穿水室的通道3，該通道3與入口21連接，汽車行駛時，冷風可以沿著入口進入通道帶走一部分熱量，所述的入口處設置有喇叭狀的聚風口4，用于吸收更多的風量。