[實用新型]采煤機滾筒螺旋圓弧形輔助葉片成型胎具有效
| 申請號: | 201320780203.8 | 申請日: | 2013-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN203541294U | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發明(設計)人: | 呂鳳雷;陳玉環;張代賀;張淑梅;毛穎;何燕成 | 申請(專利權)人: | 雞西煤礦機械有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/10 | 分類號: | B21D37/10 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人: | 高媛 |
| 地址: | 158100 黑龍江省雞西市雞冠區*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 采煤 滾筒 螺旋 圓弧 輔助 葉片 成型 胎具 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種采煤機滾筒輔助葉片成型胎具。
背景技術
目前,煤礦應用的采煤機滾筒由于輔助葉片為螺旋柱形,沒有圓弧,煤容易堆積、擠壓在葉片與筒體之間,使粉煤產量增加,塊煤減少。滾筒裝煤能力弱,增加截割阻力,使采煤機前進速度、采煤效率及滾筒使用壽命降低。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種采煤機滾筒螺旋圓弧形輔助葉片成型胎具,為解決現有采煤機滾筒由于輔助葉片為螺旋柱形,滾筒裝煤能力弱,增加截割阻力,使采煤機前進速度、采煤效率及滾筒使用壽命降低的問題。
本實用新型為解決上述技術問題采取的技術方案是:
采煤機滾筒螺旋圓弧形輔助葉片成型胎具,所述采煤機滾筒螺旋圓弧形輔助葉片成型胎具包括上胎座和下胎座,所述采煤機滾筒螺旋圓弧形輔助葉片成型胎具還包括兩組立筋,兩組立筋分別是第一組立筋和第二組立筋,上胎座和下胎座上下正對設置,上胎座的上端面與第一組立筋的下端面固定連接,下胎座的下端面與第二組立筋的上端面固定連接,兩組立筋均呈扇形排布,每組立筋包括多個立筋,兩組立筋上下一一對應設置,第一組立筋中的上端面和第二組立筋的下端面均為圓弧面,且第二組立筋的圓弧面的曲率半徑小于第一組立筋的圓弧面的曲率半徑,第一組立筋的圓弧面中心連線以及第二組立筋的圓弧面中心連線均為螺旋線,兩組立筋的圓弧面之間設有間距。
本實用新型的有益效果是:使用本實用新型的胎具成型的輔助葉片尺寸精確,通過兩組立筋圓弧面之間間距的特殊設計,可以使截割下來的煤減小在葉片間的摩擦,從而更快地被運走。改善滾筒裝載能力,減小截割阻力,減少粉煤產量,提高采煤機前進速度、采煤效率和滾筒使用壽命(前進速度每分鐘提高0.85米,采煤效率每天提高200~300噸,滾筒使用壽命提高1.4倍)。
附圖說明
圖1是本實用新型的采煤機滾筒螺旋圓弧形輔助葉片成型胎具的整體結構立體圖。
具體實施方式
具體實施方式一:結合圖1說明,本實施方式的采煤機滾筒螺旋圓弧形輔助葉片成型胎具,所述采煤機滾筒螺旋圓弧形輔助葉片成型胎具包括上胎座5和下胎座4,所述采煤機滾筒螺旋圓弧形輔助葉片成型胎具還包括兩組立筋,兩組立筋分別是第一組立筋1和第二組立筋2,上胎座5和下胎座4上下正對設置,上胎座5的上端面與第一組立筋1的下端面固定連接,下胎座4的下端面與第二組立筋2的上端面固定連接,兩組立筋均呈扇形排布,每組立筋包括多個立筋3,兩組立筋上下一一對應設置,第一組立筋1中的上端面和第二組立筋2的下端面均為圓弧面6,且第二組立筋2的圓弧面6的曲率半徑小于第一組立筋1的圓弧面6的曲率半徑,第一組立筋1的圓弧面6中心連線以及第二組立筋2的圓弧面6中心連線均為螺旋線,兩組立筋的圓弧面6之間設有間距。
上、下胎座中,位于中間的立筋螺旋線上各點回彈量均為零,位于兩側的立筋螺旋線上各點回彈量向兩側均依次增大,圓弧回彈量均按其直徑的95%計算。
具體實施方式二:結合圖1說明,本實施方式所述每組立筋的數量為七個。本實施方式中未公開的技術特征與具體實施方式一相同。
具體實施方式三:結合圖1說明,本實施方式所述第一組立筋1的圓心角為α,α=50°~55°。上述尺寸為最優選方案。本實施方式中未公開的技術特征與具體實施方式一相同。
具體實施方式四:本實施方式所述螺旋線的導程為1253mm。上述尺寸為最優選方案,本實施方式中未公開的技術特征與具體實施方式一相同。
具體實施方式五:結合圖1說明,本實施方式所述第一組立筋1的圓弧面6上距離圓心角中心最近的一端至所述圓心角中心之間的距離(投影內徑)為500mm;第一組立筋1的圓弧面6上距離圓心角中心最遠的一端至所述圓心角中心之間的距離(投影外徑)為1240mm;第一組立筋1的圓弧面6的直徑為350mm。上述尺寸為最優選方案。本實施方式中未公開的技術特征與具體實施方式一、二、三或四相同。
具體實施方式六:結合圖1說明,本實施方式所述上胎座5和下胎座4閉合高度為500mm。該尺寸為最優選方案,滿足設計要求。本實施方式中未公開的技術特征與具體實施方式一相同。
具體實施方式七:結合圖1說明,本實施方式所述上胎座5的上端面與第一組立筋1的下端面以及下胎座4的下端面與第二組立筋3的上端面均采用焊接方式固定連接。降低了胎具加工難度,零件成形尺寸精確。本實施方式中未公開的技術特征與具體實施方式一相同。
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