[實用新型]油缸活塞桿連接裝置

有效

• 申請號: 201320780158.6
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203730442U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 趙薦軒
• 申請（專利權）人: 天津市鼎瞻石油機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術領域

本實用新型涉及機械部件連接領域，尤其涉及油缸活塞桿連接裝置。

背景技術

油缸是機械中常見的動力裝置，油缸活塞桿是油缸的動力輸出部位。常見的關于油缸活塞桿的連接為直接將活塞桿與所要帶動的機械部件固定連接。這種連接方式限定了油缸活塞桿的運動方向。當油缸和所要帶動的機械部件安裝出現小范圍偏差時，油缸活塞桿的運動方向也會出現偏差，長期在這種情況下工作會造成油缸使用壽命的縮短。當油缸的驅動力過大時，驅動力的反作用力直接作用于油缸活塞桿上，造成油缸活塞桿的損傷。

發明內容

本實用新型要解決的問題是現有的油缸活塞桿的連接裝置限定了活塞桿的傳動方向，不能糾正安裝中出現的小范圍偏差，縮短了油缸的使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供油缸活塞桿連接裝置。所述油缸活塞桿連接裝置包括連接座。所述連接座連接油缸活塞桿和油缸所要帶動的機械部件。

所述連接座包括固定端和連接端，所述固定端和所述連接端固定連接。所述固定端開有螺紋孔。所述連接端開有第一孔。

優選地，所述固定端開有緊固孔，所述緊固孔的開口方向與所述螺紋孔的軸向方向相垂直，所述緊固孔終止于所述螺紋孔的外壁。所述連接座還包括緊固件，所述緊固件與所述緊固孔相匹配。

優選地，所述第一孔內設有軸承。

優選地，所述連接座還包括與所述軸承相匹配的軸。所述軸為螺栓或銷軸。

所述軸穿過所述軸承，允許所述連接座饒所述軸轉動。所述軸承使連接座繞軸的轉動更為靈活，此外，軸承還可減少轉動對軸的磨損，增加軸的使用壽命。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

（1）使用本實用新型提供的油缸活塞桿連接裝置，油缸活塞桿與連接座的連接更為緊固。

（2）當油缸與要帶動的機械部件安裝出現小范圍偏差時，本油缸活塞桿連接裝置在油缸工作時可通過繞軸的小范圍轉動來自行糾正油缸活塞桿的傳動方向，阻止安裝偏差對油缸活塞桿的損傷。

（3）當油缸驅動力過大時，本實用新型提供的油缸活塞桿連接裝置可通過繞軸的轉動減輕驅動力的反作用力，從而防止驅動力的反作用力對油缸活塞桿的損傷，延長油缸活塞桿的使用壽命。

（4）本實用新型結構簡單，安裝簡單快捷，便于使用。

附圖說明

圖1是實施例1的示意圖。

圖2是連接座的俯視圖。

圖3是實施例1的俯視圖。

圖中：1-連接座，11-固定端，111-緊固孔，112-緊固件，113-螺紋孔，12-連接端，121-第一孔，122-軸承，123-螺栓，2-元寶套，21-第二孔，3-油缸活塞桿。

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型，下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進行進一步的描述。

實施例1

如圖1和圖2所示，油缸活塞桿連接裝置，包括連接座1。連接座1包括固定端11和連接端12，固定端11和連接端12一體成型，固定連接。本實施例中，油缸活塞桿連接裝置連接油缸活塞桿3和元寶套2。油缸活塞桿連接裝置與油缸活塞桿3固定連接，與元寶套2活動連接。

固定端11開有與油缸活塞桿3的前端外螺紋相匹配的螺紋孔113，固定端11通過螺紋孔113和油缸活塞桿3螺接。固定端11上開有用于進一步固定油缸活塞桿3的緊固孔111。緊固孔111的開口方向與油缸活塞桿3軸向方向相垂直，緊固孔111終止于螺紋孔113的外壁。連接座1還包括與緊固孔111相匹配的緊固件112。緊固件112穿過緊固孔111，終止于油缸活塞桿3。固定端11與油缸活塞桿3螺接，但有時油缸的驅動力過大時，螺接會出現些許松動，使油缸活塞桿3和連接座1的連接不再那么緊密。緊固件112終止于油缸活塞桿3的前段外螺紋，緊固件112破壞螺紋孔113的螺紋，使油缸活塞桿3和連接座1的連接更為牢固。

連接端12開有第一孔121，第一孔121內設有軸承122。連接座1還包括與軸承122相匹配的軸。本實施例中軸為螺栓123，軸還可以是其它起到類似于轉軸作用的零件，如銷軸。螺栓123下端有與之相匹配的螺母。本實施例中，連接座1與元寶套2活動連接，元寶套2開有與連接端12相匹配的凹槽。元寶套2上開有與第一孔121相匹配的第二孔21。螺栓123穿過第二孔21和第一孔121，使連接端12和元寶套2活動連接，第一孔121內設有軸承122，使連接座1繞螺栓123的轉動更為便捷，軸承122還可減輕轉動對螺栓123和連接端12的損傷。