[實用新型]鋼圈自動接圈取圈裝置

有效

• 申請號: 201320779880.8
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203679124U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 孫洪勇;陳熙昌;趙立濤;趙濤
• 申請（專利權）人: 天津隆達偉業橡膠機械有限公司
• 主分類號: B21F37/00
• 分類號: B21F37/00
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術領域

本實用新型涉及一種加工鋼絲圈的裝置，尤其涉及一種鋼圈自動接圈取圈裝置。?

背景技術

隨著橡膠輪胎制造技術的不斷創新，用戶對輪胎用鋼絲圈的要求也不斷提高，目前鋼絲圈的生產都會用到鋼絲圈的脫圈裝置和與其配合的接圈裝置，現有的脫圈裝置中的脫圈臂的脫圈動作驅動方式由傳統的氣缸驅動，這種方式難以實現對脫圈運行的速度及位置的精確把控，同時接圈裝置的接圈支架在旋轉時意外碰到工作人員或其他物體，容易使操作人員及物體被旋支架卷入到設備中或被撞傷，產生安全隱患。?

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種鋼圈自動接圈取圈裝置，能夠實現對脫圈運行的速度及位置的精確把控，且能防止操作人員及物體被旋支架卷入到設備中或被撞傷。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：鋼圈自動接圈取圈裝置，包括：?

脫圈機構，其包括脫圈支架，固設于所述脫圈支架上的移動托板，設置在該移動托板上且能橫向移動的脫圈臂；?

接圈機構，其包括第一驅動單元，由所述第一驅動單元提供動力的接圈支架，所述接圈支架內設有連接軸，所述接圈機構上還設有套接于連接軸的安全保護組件，其由第一驅動單元驅動。?

進一步，所述安全保護組件為固設有從動鏈輪的扭力限制器，所述從動鏈輪由第一驅動單元上的主動鏈輪通過鏈條連接。?

進一步，所述脫圈機構還包括與移動托板固定連接的連接座，與連接座固定連接的縱向移動單元，所述縱向移動單元由第二驅動單元驅動。?

進一步，所述縱向移動單元包括與第二驅動單元連接的主動同步帶輪，通過同步帶與其配合連接的從動同步帶輪，所述連接座固接在同步帶上。?

進一步，所述第一驅動單元和第二驅動單元均包括變頻電機和減速機。?

進一步，所述主動鏈輪連接于第一驅動單元的減速機。?

進一步，所述主動同步帶輪連接于第二驅動單元的減速機。?

本實用新型具有的優點和積極效果是：采用上述技術方案，在接圈機構的連接軸上設置安全保護組件即扭力限制器，能夠在接圈支架旋轉時意外碰到工作人員或其他物體時，其旋轉扭矩超過扭力限制器的扭力設定值，扭力限制器以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，使支架旋轉軸空轉，以防止操作人員及物體被旋支架卷入到設備中或被撞傷；同時脫圈臂的脫圈動作驅動方式為變頻電機加同步帶驅動，對脫圈運行的速度及位置可以進行精確調整，脫圈效率更高，故障率更低，維護更方便。?

附圖說明

圖1是本實用新型的具體結構示意圖?

圖2是本實用新型的脫圈機構的側視圖?

圖3是本實用新型的脫圈機構的俯視剖面圖?

圖4是本實用新型的接圈機構的結構示意圖?

圖中：1-脫圈機構；2-接圈機構；11-脫圈支架；12-移動托板；13-脫圈臂；14-連接座；15-縱向移動單元；16-第二驅動單元；15a-主動同步帶輪；15b-同步帶；15c-從動同步帶輪；21-第一驅動單元；22-接圈支架；23-連接軸；24-安全保護組件；25-從動鏈輪；26-主動鏈輪；27-鏈條；?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例加以說明：?

如圖1-4所示，鋼圈自動接圈取圈裝置，包括：?

脫圈機構1，其包括脫圈支架11，固設于所述脫圈支架11上的移動托板?

12，設置在該移動托板12上且通過氣缸控制橫向移動的脫圈臂13；?

接圈機構2，其包括第一驅動單元21，由所述第一驅動單元21提供動力的接圈支架22，所述接圈支架22內設有連接軸23，所述接圈機構22上還設有套接于連接軸23一端的安全保護組件24，其由第一驅動單元21驅動。?

其中：?

如圖4所示，接圈機構2的安全保護組件24為扭力限制器，在該扭力限制器上還固設有從動鏈輪25，其由第一驅動單元21上的主動鏈輪26通過鏈條27連接，通過該扭力限制器，能夠在接圈支架旋轉時意外碰到工作人員或其他物體時，其旋轉扭矩超過扭力限制器的扭力設定值，扭力限制器以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，使支架旋轉軸空轉，以防止操作人員及物體被旋支架卷入到設備中或被撞傷。?