[實用新型]一種后取力潤滑裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320779714.8
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203614153U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張華美;王啟峰;申加偉;吉學(xué)之
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M9/12
• 分類號: F01M9/12
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 石譽(yù)虎

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于柴油機(jī)潤滑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后取力潤滑裝置。

背景技術(shù)

目前，后取力裝置的振動泵和中間齒輪的軸承潤滑，是通過在殼體上的內(nèi)置油道實現(xiàn)，主要采用壓力潤滑結(jié)構(gòu)。內(nèi)置油道一般從主油道延伸至特定位置，在特定位置處，即從內(nèi)置油道的端口安裝油管，油管上安裝噴頭，其噴頭位置固定。

但是通過壓力潤滑結(jié)構(gòu)進(jìn)行零件潤滑存在以下缺陷：

（1）、油道鑄造在機(jī)體殼體內(nèi)，在鑄造過程出現(xiàn)缺陷時，整個機(jī)體殼體報廢，增加了設(shè)備成本；

（2）、壓力潤滑結(jié)構(gòu)加工不便，加工工藝復(fù)雜，在加工過程中出現(xiàn)缺陷時，整個機(jī)體殼體報廢，而且維修困難，增加了設(shè)備成本；

（3）、采用壓力潤滑結(jié)構(gòu)潤滑效果較差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種后取力潤滑裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，后取力裝置的潤滑是通過在殼體上的內(nèi)置油道實現(xiàn)，其所采用的壓力潤滑結(jié)構(gòu)加工不便，加工工藝復(fù)雜，而且鑄造油道或加工壓力潤滑結(jié)構(gòu)過程出現(xiàn)缺陷則導(dǎo)致殼體報廢，增加成本，同時，壓力潤滑結(jié)構(gòu)的潤滑效果較差的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種后取力潤滑裝置，所述后取力潤滑裝置設(shè)有至少一根與發(fā)動機(jī)機(jī)體油道連通的潤滑油管，所述潤滑油管一端固定連接在所述發(fā)動機(jī)機(jī)體油道出口上，所述潤滑油管的另一端從所述發(fā)動機(jī)機(jī)體油道出口向后取力裝置的潤滑零件方向延伸，所述潤滑油管靠近所述后取力裝置的潤滑零件的一端設(shè)有噴嘴，所述噴嘴上設(shè)置若干個噴頭，所述噴頭分別朝向所述后取力裝置的各個潤滑零件。

作為一種改進(jìn)的方案，所述潤滑油管靠近所述發(fā)動機(jī)機(jī)體油道出口的一端設(shè)有空心螺栓，所述空心螺栓與所述發(fā)動機(jī)機(jī)體油道出口相配合。

作為一種改進(jìn)的方案，所述后取力潤滑裝置還設(shè)有將所述潤滑油管固定在發(fā)動機(jī)殼體上的夾緊組。

由于將機(jī)體殼體內(nèi)置油道變?yōu)橥庵玫臐櫥凸?，潤滑油管一端連通機(jī)體油道，另一端延伸靠近至后取力裝置的零件，潤滑油管另一端設(shè)置噴嘴，噴嘴上設(shè)置若干個噴頭，噴頭朝向潤滑零件設(shè)置，其整體的加工工藝簡單，噴頭朝向零件設(shè)置，對準(zhǔn)軸承進(jìn)行噴油冷卻、潤滑，提高了冷卻潤滑效果。

由于將潤滑油管通過空心螺栓固定在發(fā)動機(jī)機(jī)體油道出口，實現(xiàn)了通過潤滑油管對零件的潤滑工藝。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的后取力潤滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，11-發(fā)動機(jī)機(jī)體油道，12-潤滑油管，13-噴嘴，131-噴頭，14-空心螺栓，15-夾緊組。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1示出了本實用新型提供的后取力潤滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實用新型相關(guān)的部分。

后取力潤滑裝置設(shè)有至少一根與發(fā)動機(jī)機(jī)體油道11連通的潤滑油管12，所述潤滑油管12一端固定連接在所述發(fā)動機(jī)機(jī)體油道11出口上，所述潤滑油管12的另一端從所述發(fā)動機(jī)機(jī)體油道11出口向后取力裝置的潤滑零件方向延伸，所述潤滑油管12靠近所述后取力裝置的潤滑零件的一端設(shè)有噴嘴13，所述噴嘴13上設(shè)置若干個噴頭131，所述噴頭131分別朝向所述后取力裝置的各個潤滑零件（圖中未示出）。

在該實施例中，由于將機(jī)體殼體內(nèi)置油道變?yōu)橥庵玫臐櫥凸?2，潤滑油管12另一端設(shè)置的噴嘴13，噴嘴13上設(shè)置若干個噴頭131，其整體的加工工藝簡單，不需要額外在發(fā)動機(jī)機(jī)體殼體內(nèi)部進(jìn)行鑄造過程，避免了因鑄造過程缺陷所導(dǎo)致的報廢殼體的問題；

同時，潤滑油管12采用常規(guī)的加工工藝即可實現(xiàn)，簡化了加工工藝；

而噴頭131朝向潤滑零件設(shè)置，對準(zhǔn)軸承進(jìn)行噴油冷卻、潤滑，提高了冷卻潤滑效果。

在本實用新型中，潤滑油管12靠近所述發(fā)動機(jī)機(jī)體油道11出口的一端設(shè)有空心螺栓14，所述空心螺栓14與所述發(fā)動機(jī)機(jī)體油道11出口相配合。具體地，在空心螺栓14的內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)螺紋（圖中未標(biāo)記），在發(fā)動機(jī)機(jī)體油道11出口設(shè)置外螺紋，空心螺栓14的內(nèi)螺紋與油道11的外螺紋相配合，將潤滑油管12固定在該發(fā)動機(jī)機(jī)體油道11的出口上，實現(xiàn)了從油道11上取油。

對于上述通過空心螺栓14的方式實現(xiàn)潤滑油管12的固定，當(dāng)然也可以采用其他方式，在此不再贅述，但不用以限制本實用新型。