[實(shí)用新型]齒輪輸出軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320779694.4
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203560274U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楚浪
• 申請（專利權(quán)）人: 四川阿克拉斯電動車有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;H02K7/10
• 代理公司: 北京元本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 周維鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪傳動部件，特別涉及一種適用于三級減速無刷電機(jī)上的齒輪輸出軸。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有技術(shù)中尚沒有專門用于三級減速無刷電機(jī)上的齒輪輸出軸產(chǎn)品出現(xiàn)，三級減速無刷電機(jī)是將無刷電機(jī)與減速器進(jìn)行創(chuàng)新結(jié)合的產(chǎn)品，其特點(diǎn)是具有較強(qiáng)的爬坡能力，同時電機(jī)的使用壽命長、能耗低，但是在使用過程中我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)由減速無刷電機(jī)帶動的機(jī)車下坡高速行駛時，如果齒輪輸出軸與其上的齒輪剛性連接，容易在電機(jī)定子上產(chǎn)生較強(qiáng)的感生電壓，甚至燒毀電機(jī)。

另外，現(xiàn)有的齒輪輸出軸不適用于各種機(jī)車型號，不具備較強(qiáng)的通用性。

針對上述不足，申請人設(shè)計了一種能夠適用于減速傳動無刷電機(jī)的齒輪輸出軸，以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種齒輪輸出軸，該齒輪輸出軸相比現(xiàn)有技術(shù)中的齒輪輸出軸其結(jié)構(gòu)更加合理，具備較強(qiáng)的通用性，適用于減速無刷電機(jī)。另外，采用本實(shí)用新型的齒輪輸出軸能夠避免無刷電機(jī)的燒毀。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題：

本實(shí)用新型的齒輪輸出軸，包括圓柱狀的軸本體，所述軸本體的左端具有二個臺階，其中，第二個臺階的圓周面上設(shè)有環(huán)形槽；所述軸本體的右端具有三個臺階，其中，第三個臺階的圓周面上設(shè)有外花鍵。

進(jìn)一步，所述軸本體左端的第二個臺階上同軸套設(shè)有單向離合器，所述環(huán)形槽到第二個臺階內(nèi)側(cè)面之間的距離等于單向離合器的厚度。

進(jìn)一步，所述軸本體右端第一個臺階與第二個臺階之間的過渡面為圓錐面。

進(jìn)一步，所述單向離合器外圓周面上套設(shè)有齒輪。

進(jìn)一步，所述外花鍵的長度大于軸本體總長度的1/4。

本實(shí)用新型的有益效果：

1）本實(shí)用新型的齒輪輸出軸，包括圓柱狀的軸本體，所述軸本體的左端具有二個臺階，其中，第二個臺階的圓周面上設(shè)有環(huán)形槽；所述軸本體的右端具有三個臺階，其中，第三個臺階的圓周面上設(shè)有外花鍵。本實(shí)用新型的齒輪輸出軸，通過在軸本體兩端設(shè)置臺階，從而方便了軸承的定位安裝。環(huán)形槽的設(shè)計使得軸本體上單向離合器的定位更加精確。

2）本實(shí)用新型的齒輪輸出軸，其軸本體上設(shè)置有單向離合器，從而避免了無刷電機(jī)的燒毀。

3）本實(shí)用新型的齒輪輸出軸，其外花鍵的長度大于軸本體總長度的1/4，使得本實(shí)用新型的齒輪輸出軸具有較強(qiáng)的通用性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型齒輪輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖1所示，本實(shí)施例的齒輪輸出軸，包括圓柱狀的軸本體1，所述軸本體1的左端具有二個臺階1a、1b，其中，第二個臺階1b的圓周面上設(shè)有環(huán)形槽11；所述軸本體1的右端具有三個臺階1c、1d、1e，其中，第三個臺階1c的圓周面上設(shè)有外花鍵12。通過在軸本體兩端設(shè)置臺階，方便了軸承的定位安裝。本實(shí)用新型的齒輪輸出軸具有結(jié)構(gòu)簡單、定位安裝快速方便的優(yōu)點(diǎn)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸本體1左端的第二個臺階1b上同軸套設(shè)有單向離合器2，所述環(huán)形槽11到第二個臺階1b內(nèi)側(cè)面之間的距離等于單向離合器2的厚度。通過觀察環(huán)形槽11與單向離合器2之間的相對位置，即可確定單向離合器2安裝是否到位，另外，所述環(huán)形槽11上還可設(shè)置卡簧，以便將單向離合器2牢靠地固定在第二個臺階。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸本體1右端第一個臺階1e與第二個臺階1d之間的過渡面為圓錐面。該圓錐面可用作第二個臺階的導(dǎo)向面，從而方便軸本體1與其它傳動零件的連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述單向離合器2外圓周面上套設(shè)有齒輪3。將齒輪與軸本體1通過單向離合器2單向傳動配合，使得工作時電機(jī)不易被感生電流所燒毀。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外花鍵12的長度大于軸本體1總長度的1/4。加長外花鍵12在軸本體上所占的比例，使得軸本體能夠與不同規(guī)格的帶有內(nèi)花鍵的傳動零件連接，進(jìn)而提高本實(shí)用新型的齒輪輸出軸的通用性。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。