[實用新型]組合型硅油減振器

有效

• 申請號: 201320779597.5
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203685980U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 孫躍
• 申請（專利權）人: 江蘇宏豐奧凱機電有限公司
• 主分類號: F16F15/173
• 分類號: F16F15/173;F16H55/36
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;涂三民

技術領域

本實用新型涉及一種硅油減振器，尤其是一種柴油發動機曲軸的帶內皮帶輪的及帶信號齒的組合型硅油減振器。?

背景技術

目前，柴油機硅油減振器功能單一，主要是利用硅油的阻尼作用來吸收曲軸扭轉振動的能量，再將硅油減振器吸收的能量是以熱的形式散發出去，并且在減振器前后需加裝內皮帶輪，來帶動其他輔件，另外還需在飛輪上加工傳遞曲軸轉速信號的信號,增加了飛輪加工成本，也增加了發動機的重量及成本，并傳遞的信號有時會不怎么穩定。?

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、節省空間、加工方便、能夠提供高質量曲軸轉速信號且大大提高電控柴油機的控制穩定性和排放水平的組合型硅油減振器。?

按照本實用新型提供的技術方案，所述組合型硅油減振器，在減振器本體上開設有軸孔、第一通孔、第二通孔與第三通孔，在減振器本體的外圓右端面一體連接有外皮帶輪，在外皮帶輪的外圓上開設有外皮帶槽，在外皮帶輪的外圓右端部上一體連接有信號齒，在外皮帶輪以內的減振器本體的右端面一體連接有減振器內凸環，在外皮帶輪與減振器內凸環之間的減振器本體的左端面一體連接有內皮帶輪，在內皮帶輪的外圓上設有內皮帶槽，在外皮帶輪與減振器內凸環之間設有慣性塊，在慣性塊的右端面上設有蓋板，在減振器內凸環的外圓上設有軸承帶。?

在內皮帶輪外側的減振器本體的左端面設有散熱片。?

在慣性塊的左端面內嵌有左限位圈，在慣性塊的右端面內嵌有右限位圈。?

本實用新型具有結構簡單、節省空間、加工方便的優點，本實用新型更重要的是能夠提供高質量曲軸轉速信號，大大提高電控柴油機的控制穩定性和排放水平。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A—A剖視圖。?

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。?

該組合型硅油減振器，在減振器本體1上開設有軸孔11、第一通孔12、第二通孔13與第三通孔14，在減振器本體1的外圓右端面一體連接有外皮帶輪2，在外皮帶輪2的外圓上開設有外皮帶槽5，在外皮帶輪2的外圓右端部上一體連接有信號齒7，在外皮帶輪2以內的減振器本體1的右端面一體連接有減振器內凸環3，在外皮帶輪2與減振器內凸環3之間的減振器本體1的左端面一體連接有內皮帶輪4，在內皮帶輪4的外圓上設有內皮帶槽6，在外皮帶輪2與減振器內凸環3之間設有慣性塊8，在慣性塊8的右端面上設有蓋板9，在減振器內凸環3的外圓上設有軸承帶10。?

在內皮帶輪4外側的減振器本體1的左端面設有散熱片15。?

在慣性塊8的左端面內嵌有左限位圈16，在慣性塊8的右端面內嵌有右限位圈17。?

本實用新型外皮帶輪2和內皮帶輪4集成到減振器本體1上，將信號齒7集成到外皮帶輪2上，較原來的硅油減振器增加了外皮帶槽5和內皮帶槽6，這樣能省去加裝內皮帶輪，同時也省去了飛輪上加工信號齒，從而降低成本，使此硅油減振器的功能更全面，結構更加合理。本實用新型帶信號齒7的硅油減振器可廣泛適用于各種類型的柴油發動機中。?