[實用新型]轎車傳動軸固定端萬向節內環球道球心位置檢測裝置

有效

• 申請號: 201320779411.6
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203595468U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 孟祥龍;孫雪峰;馬曉東;劉德偉;母丹
• 申請（專利權）人: 吉林北方捷凱傳動軸有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 吉林市華明專利商標代理有限公司 22207
• 代理人: 張玉致

技術領域

本實用新型提供一種轎車傳動軸固定端萬向節內環球道球心位置檢測裝置,具體是一種轎車傳動軸固定端UF萬向節內環球道球心位置檢測裝置。

背景技術

轎車傳動軸是轎車上的重要安全部件，而內環是傳動軸上的重要零件，如果有質量問題，就會出現卡滯、引起保持器碎裂、噪音、異響、顫振等現象，引起顧客強烈不滿，傳動軸嚴重的質量問題會導致車毀人亡的后果，尤其是現在實行汽車召回制度，更要求供應商提供高質量的產品。

傳動軸固定端UF萬向節內環上有六個滾道，每個滾道都是由直線和相切的圓弧構成，球道球心位置指的是直線和圓弧相切點到端面的距離，其自身的結構特點決定了其測量的復雜程度和難度，現有技術中，沒有專業的轎車傳動軸固定端萬向節內環球道球心位置在線批產精準檢測裝置，只能采用三坐標測量，耗時長，成本高，并且調整等待的時間長，不適合批量生產。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種轎車傳動軸固定端萬向節內環球道球心位置檢測裝置，本裝置能快速、準確的對轎車傳動軸固定端萬向節內環球道球心位置進行檢測，提高檢測工作效率。

本實用新型的技術方案是：轎車傳動軸固定端萬向節內環球道球心位置檢測裝置，其特征在于：具有底板，底板與支撐座、支撐臂分別固連，支撐座內裝有六個圓周排列的鋼球，各鋼球上面裝有與支撐座固連的限位塊，支撐臂與旋合外套固連，旋合外套與旋合內套端面旋合連接，縱向階梯管體穿過旋合內、外套套孔并與旋合內套軸向固連，縱向階梯管體與旋合外套滑動連接，在縱向階梯管體內，頂部裝有襯套，縱向階梯管體上裝有頂絲，頂絲與襯套相對，縱向階梯管體內裝有千分表的表桿和測量桿，千分表的表桿一端穿過襯套與縱向階梯管體上方的千分表連接，千分表表桿另一端的測頭與測量桿壓接，縱向階梯管體上設有軸向滑孔，測量桿上裝有在滑孔中滑動連接的橫向限位銷，測量桿上套裝有壓力彈簧，壓力彈簧由縱向階梯管體內的臺階和測量桿上的臺階固定，測量桿的下端與測量壓頭固連，測量壓頭的軸心線與六個鋼球構成的平面垂直；縱向階梯管體與旋合內套之間設有軸承和支撐圈；縱向階梯管體的下部設有彈性擋圈，彈性擋圈與縱向階梯管體卡接。

本實用新型的優點是：將傳動軸固定端萬向節內環放置在六個鋼球上，使萬向節內環的六個滾道與六個鋼球相對應，放下測量桿，讀取千分表上的數值，能夠快速、準確的測出轎車傳動軸萬向節內環球道球心位置是否合格。

附圖說明

圖1是本實用新型轎車傳動軸固定端萬向節內環球道球心位置檢測裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是萬向節內環的俯視圖；

圖4是圖3的B-B剖面圖。

圖中1千分表、2表桿、3襯套、4頂絲、5測頭、6測量桿、7支撐圈、8軸承、9旋合內套、10縱向階梯管體、11旋合外套、12壓力彈簧、13支撐臂、14軸向滑孔、15橫向限位銷、16彈性擋圈、17測量壓頭、18底板、19鋼球、20六個鋼球構成的平面、21測量壓頭的軸心線、22萬向節內環、23圓弧滾道、24直線滾道、25錐窩、26限位塊、27支撐座、28內環被測平面、29球道球心位置。

具體實施方式：

轎車傳動軸固定端萬向節內環22球道球心位置檢測裝置，具有底板18，底板與支撐座27、支撐臂13分別固連，支撐座內裝有六個圓周排列的鋼球19，各鋼球上面裝有與支撐座固連的限位塊26，支撐臂與旋合外套11固連，旋合外套與旋合內套9端面旋合連接，縱向階梯管體10穿過旋合內、外套套孔并與旋合內套軸向固連，縱向階梯管體與旋合外套滑動連接，在縱向階梯管體內，頂部裝有襯套3，縱向階梯管體上裝有頂絲4，頂絲與襯套相對，縱向階梯管體內裝有千分表的表桿2和測量桿6，千分表的表桿一端穿過襯套與縱向階梯管體上方的千分表1連接，千分表表桿另一端的測頭5與測量桿壓接，縱向階梯管體上設有軸向滑孔14，測量桿上裝有在滑孔中滑動連接的橫向限位銷15，測量桿上套裝有壓力彈簧12，壓力彈簧由縱向階梯管體內的臺階和測量桿上的臺階固定，測量桿的下端與測量壓頭17固連，測量壓頭的軸心線21與六個鋼球構成的平面20垂直；縱向階梯管體與旋合內套之間設有軸承8和支撐圈7；縱向階梯管體的下部設有彈性擋圈16，彈性擋圈與縱向階梯管體卡接。