[實用新型]一種變速器換擋拉絲防水帽

有效

• 申請號: 201320778881.0
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203560408U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 唐俊;李光明;汪震隆;王濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16J15/16
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及汽車變速操縱領域，特別涉及一種變速器換擋拉絲防水帽。

背景技術

隨著汽車領域的不斷發展，人們對汽車零部件使用的可靠性要求越來越高，汽車的變速器換擋拉絲起到傳遞變速操縱機構的力的作用，其兩端分別套設有拉絲接頭以便與變速操縱機構和變速器連接。

由于拉絲接頭與變速器換擋拉絲之間容易存在縫隙，水進入縫隙后會影響變速器換擋拉絲的使用效果，特別是冬天水結冰后會引起變速器換擋拉絲凍結而導致無法換擋。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種可有效防止水進入拉絲接頭與變速器換擋拉絲間的縫隙的防水帽。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的變速器換擋拉絲防水帽包括防水帽主體，所述防水帽主體上設置有通孔；所述防水帽主體的一端的內壁上設置有環形凸起，所述環形凸起與變速器換擋拉絲過盈配合；所述防水帽主體的另一端設置有用于將防水帽主體固定在拉絲接頭上的固定部。

優選地，所述防水帽主體的一端的內壁上設置有三圈環形凸起。

優選地，所述環形凸起與變速器換擋拉絲間的過盈配合量為0.1mm～0.2mm。

優選地，所述固定部為與拉絲接頭上的凹槽相配合的突起。

優選地，所述防水帽主體為PU材質。

本實用新型的變速器換擋拉絲防水帽結構簡單，通過防水帽主體上的環形凸起與變速器換擋拉絲間的過盈配合，有效防止水進入變速器換擋拉絲與拉絲接頭間的縫隙，從而保證了變速器換擋拉絲的正常使用。

附圖說明

圖1為本實用新型變速器換擋拉絲的實施例的結構示意圖。

圖中標示如下：

防水帽主體-1，通孔-11，環形凸起-12，突起-13，變速器換擋拉絲-2，拉絲接頭-3，縫隙-4。

具體實施方式

為使實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

如圖1所示，本實用新型變速器換擋拉絲防水帽包括防水帽主體1，所述防水帽主體1上設置有通孔11，以將防水帽主體1套設在變速器換擋拉絲2和拉絲接頭3的外壁上；所述防水帽主體1的一端的內壁上設置有環形凸起12，所述環形凸起12與變速器換擋拉絲2過盈配合，這種過盈配合的關系可防止水進入變速器換擋拉絲2和拉絲接頭3間的縫隙4中；所述防水帽主體1的另一端設置有用于將防水帽主體1固定在拉絲接頭3上的固定部，本領域技術人員可容易想到，所述固定部可為卡箍或卡扣等。

環形凸起12的數量可根據實際需求具體設置，為了保證防水效果的同時不影響拉絲的正常使用，所述防水帽主體1的一端的內壁上優選地可設置有三圈環形凸起12。

為了更好地防止水進入縫隙4，所述環形凸起12與變速器換擋拉絲2間的過盈配合量優選地為0.1mm～0.2mm。

常用的拉絲接頭3的外壁上設置有凹槽31，為了更方便地將防水帽主體1固定在拉絲接頭3上，所述固定部可為與拉絲接頭3上的凹槽31相配合的突起13。

為了降低變速器換擋拉絲防水帽的成本，所述防水帽主體的材質優選為PU材質。

雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。