[實用新型]換熱器板片內圓自動焊接設備

有效

• 申請號: 201320778495.1
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203804428U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 黃華東;鄧健挺
• 申請（專利權）人: 東莞埃歐熱能技術有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/02;B23K37/04
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

技術領域：

本實用新型涉及換熱器產品技術領域，特指一種操作簡便、定位準確、自動化程度極高，且焊接效果顯著、工作效率高的換熱器板片內圓自動焊接設備。

背景技術：

換熱器（英語翻譯：heat?exchanger），是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備，又稱熱交換器。換熱器是化工、石油、動力、食品及其它許多工業部門的通用設備，在生產中占有重要地位。在化工生產中換熱器可作為加熱器、冷卻器、冷凝器、蒸發器和再沸器等，應用更加廣泛。

現有的換熱器以板殼式換熱器為主導，板殼式換熱器一般包括一殼體以及安裝于殼體內的換熱芯，該換熱芯包括多組由兩塊板片焊接而成的板片組配合構成，其中，每兩片板片疊加，板片的波紋凸起應對應，即波峰對波峰進行全焊接，且相對應的圓孔邊緣通過全焊接組合形成所述板片組，其中該板片組內部形成有多個波紋間隙；然后，分別將兩組板片組的外沿焊接在一起，這樣板片的間壁形成波紋間隙，形成板片束。將板片束的前后兩端焊接在一頭板和尾板之間，構成整體式換熱芯，該換熱芯插入殼體內，并固定以組裝形成完整的板殼式換熱器。

針對上述的焊接工藝，傳統的焊接方式采用下述方式：

提供一工作臺、焊槍，在焊接的過程中，操作人員通過人工手動將兩塊板片對應放置好，其中，兩塊板片中的圓孔相對應；此時通過人工手動使用焊槍沿著兩塊板片中圓孔的邊緣實現焊接，形成一板片組；然后將兩組板片組的外圓對應，此時通過人工手動使用焊槍沿著兩板片組的外圓實現焊接，經多組焊接后，形成板片束。

上述的傳統的焊接方式定位不準確，在焊接的過程中很容易使板片之間的圓孔偏離或板片組之間的外圓偏離，焊接過程十分困難，且焊接效果極差，導致焊接出來的產品的質量大打折扣。另外，上述的傳統的焊接方式基本都是采用人工操作，由于換熱芯的焊接工藝需求精度更高，而人工操作則會產生極大的人為誤差，焊接效果極差，導致需要多次返工，浪費大量的人力物力，增加了生產成本。在針對兩塊板片中的圓孔相對應焊接時，需要在將焊槍的槍嘴伸入并對準兩塊板片中圓孔的內邊緣，然后在沿著兩塊板片中圓孔的內邊緣按圓的軌跡焊接，形成一板片組，但是由于圓孔較小，板片較薄，導致人工焊接極其困難，焊接效果極差，嚴重影響焊接產品的質量。

有鑒于此，本發明人提出以下技術方案。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種操作簡便、定位準確、自動化程度極高，且焊接效果顯著、工作效率高的換熱器板片內圓自動焊接設備。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案：該換熱器板片內圓自動焊接設備包括：一機架，該機架一側安裝有一可左右移動的移動架；一供換熱器板片放置的承載板，該承載板上設置有分別與換熱器板片中的兩個圓孔相對應的通孔以及第一限位部，該通孔位于承載板的中心位置；一用于驅動承載板轉動的第一驅動裝置，其包括：活動安裝于機架上的齒輪盤及用于驅動其轉動的驅動電機，其中，齒輪盤與承載板中通孔外緣固定；一用于對換熱器板片進行限位的限位結構，其包括：安裝于承載板的通孔中的第一限位座及用于微調第一限位座相對位移的第二驅動裝置，第一限位座中形成有與換熱器板片中的圓孔配合的第二限位部，且該第二限位部凸出于承載板表面；一自動焊接裝置，其包括一安裝于移動架中并可相對移動架左右移動的自動焊槍，該自動焊槍位于第二限位部側邊；所述移動架中設置有與所述第二限位部配合的第三限位部，所述自動焊槍的槍口對準第三限位部側端邊緣；當移動架向承載板方向移動后，其第三限位部與第一限位座中的第二限位部相配合對重疊放置于承載板上的兩塊換熱器板片進行限位，自動焊槍的槍口對準兩塊換熱器板片中圓孔的邊緣，以致自動焊接。

進一步而言，上述技術方案中，所述的移動架中部設置有一供所述自動焊接裝置安裝的安裝座，該安裝座具有一安裝腔，該安裝腔側端設置有與所述第一限位座相匹配的第二限位座，該第二限位座設置有所述的第三限位部。

進一步而言，上述技術方案中，所述的自動焊槍通過一第一氣缸穩定安裝于安裝座的安裝腔中，且穿過第二限位座顯露于第三限位部的邊緣，該自動焊槍呈豎直裝配。

進一步而言，上述技術方案中，所述第一氣缸的一側與安裝座的內壁固定，另一側設置有成對的第一滑軌，該第一滑軌上設置有一可左右移動的滑塊，其中，該滑塊下端具有一呈L字形的連接部及用于夾緊固定所述自動焊槍的夾緊部，且連接部端部與第一氣缸的頂桿連接。