[實(shí)用新型]一種用于振動(dòng)試驗(yàn)的復(fù)合作動(dòng)缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320778338.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203685750U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫寶川;李慶峰;王軍政;汪首坤;趙江波;陳貞發(fā);陳穎;高海峰;殷禹;魏杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京樂(lè)冶液壓氣動(dòng)設(shè)備技術(shù)有限公司;中國(guó)電力科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;G01M7/02
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專利中心 11120
• 代理人: 楊志兵;高燕燕

1.一種用于振動(dòng)試驗(yàn)的復(fù)合作動(dòng)缸，其特征在于，包括同軸連接的靜力加載缸（1）和動(dòng)力加載缸（2），兩加載缸共用一根活塞桿（3），活塞桿（3）的兩端分別從靜力加載缸（1）與動(dòng)力加載缸（2）的端蓋伸出用于連接試件；活塞桿（3）為階梯軸，粗段上設(shè)有靜力加載缸活塞（4），細(xì)段上設(shè)有動(dòng)力加載缸活塞（5），兩活塞分別位于靜力加載缸和動(dòng)力加載缸的缸體內(nèi)；靜力加載缸（1）與動(dòng)力加載缸（2）上分別設(shè)置兩個(gè)用于進(jìn)出油的油孔；

靜力加載缸活塞（4）的有效工作面積由對(duì)試件加載靜力大小和供油壓力共同決定，動(dòng)力加載缸活塞（5）的有效工作面積由對(duì)試件加載交變力大小和供油壓力共同決定。

2.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合作動(dòng)缸，其特征在于，靜力加載缸（1）通過(guò)動(dòng)靜缸連接端蓋（6）連接動(dòng)力加載缸（2）；動(dòng)靜缸連接端蓋（6）為具有大小兩個(gè)活塞孔的缸體，階梯軸的階梯部分位于動(dòng)靜缸連接端蓋（6）腔內(nèi)；動(dòng)靜缸連接端蓋（6）側(cè)壁上設(shè)有排氣孔。

3.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合作動(dòng)缸，其特征在于，所述活塞桿（3）的粗段進(jìn)一步設(shè)有活塞桿冷卻結(jié)構(gòu)；具體來(lái)說(shuō)，活塞桿（3）的粗段為中空結(jié)構(gòu)，該中空結(jié)構(gòu)中裝有導(dǎo)流管（31），導(dǎo)流管（31）的一端連通外部，作為冷卻介質(zhì)的一個(gè)進(jìn)出口，導(dǎo)流管（31）另一端連通中空結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流管（31）的管壁與中空結(jié)構(gòu)的側(cè)壁之間留有導(dǎo)流間隙；采用固定連接件（32）將所述導(dǎo)流間隙與外界密封隔離；活塞桿（3）伸出復(fù)合作動(dòng)缸一端的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)通孔，作為冷卻介質(zhì)的另一個(gè)進(jìn)出口。

4.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合作動(dòng)缸，其特征在于，所述導(dǎo)流間隙中設(shè)有導(dǎo)流管支撐件（33），該導(dǎo)流管支撐件（33）上設(shè)有導(dǎo)流通道。

5.如權(quán)利要求4所述的復(fù)合作動(dòng)缸，其特征在于，多個(gè)導(dǎo)流管支撐件（33）均布于所述導(dǎo)流間隙中。

6.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合作動(dòng)缸，其特征在于，所述導(dǎo)流管（31）由不銹鋼管制成。

7.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合作動(dòng)缸，其特征在于，所述靜力加載缸（1）的缸體上進(jìn)一步設(shè)有缸體冷卻結(jié)構(gòu)；具體來(lái)說(shuō)，在靜力加載缸（1）側(cè)壁內(nèi)軸向開(kāi)有多個(gè)通油孔（34），在靜力加載缸前后兩個(gè)端蓋朝向缸體內(nèi)腔的一面分別開(kāi)設(shè)一個(gè)通油槽（35、36），通油孔（34）將兩個(gè)通油槽（35、36）連通，每個(gè)通油槽處皆開(kāi)設(shè)一個(gè)連通該通油槽和外部的冷卻介質(zhì)出入口。

8.如權(quán)利要求7所述的復(fù)合作動(dòng)缸，其特征在于，所述通油孔（34）的軸心與靜力加載缸體軸心平行，且多個(gè)通油孔（34）周向均布于靜力加載缸（1）側(cè)壁內(nèi)。

9.如權(quán)利要求7所述的復(fù)合作動(dòng)缸，其特征在于，所述通油槽為環(huán)形凹槽。