[實用新型]減速器的套筒與減速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320777679.6
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203641455U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李恒;田滋華;崔建莉
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶起重機廠有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種減速器的套筒，還涉及一種減速器。

背景技術(shù)

如圖1和圖2中所示，減速器01的C型盤與卷筒03之間通過齒圈02來連接。

齒圈02的安裝位置根據(jù)C型盤的規(guī)格來確定，但都與卷筒03的外側(cè)保持一定的距離。卷筒03上設(shè)置有與齒圈02相配合的圓環(huán)面，其內(nèi)徑與齒圈02的外徑相同，使齒圈02與卷筒03形成過渡配合。

由于上述的圓環(huán)面的長度較長，在裝配過程中，需要準(zhǔn)確調(diào)整卷筒03的中心位置，以防止其出現(xiàn)扭動或位置不正，安裝過程較為困難。

由以上所述，如何提供一種減速器的套筒，以解決其裝配困難的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供用于減速器的套筒，以解決現(xiàn)有減速器中套筒裝配困難的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種減速器的套筒，套筒上設(shè)置有與減速器中齒圈相配合的止口。

在本實用新型所提供的套筒中，設(shè)置有與減速器中齒圈相配合的止口。進(jìn)行裝配時，之間將套筒安裝到齒圈上，止口卡在齒圈的端部，準(zhǔn)確控制兩者的相對位置，解決了套筒裝配困難的問題，使裝配人員能夠快速、準(zhǔn)確地將套筒安裝到位。

本實用新型還提供了一種減速器，在該減速器中使用了上述的套筒。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有減速器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部放大示意圖；

圖3為本實用新型實施例所提供的套筒的示意圖；

圖4為圖3的局部放大示意圖。

以上圖1-4中：

減速器01、齒圈02和卷筒03；

套筒1、止口10和齒圈2。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種減速器的套筒，以解決現(xiàn)有減速器中套筒裝配困難的問題。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參考圖3和圖4，在本實用新型實施例所提供的套筒中，套筒1上設(shè)置有止口10。

在進(jìn)行裝配時，僅需將套筒1直接安裝到齒圈2即可，止口10會卡在齒圈2的邊緣上，實現(xiàn)套筒1與齒圈2的準(zhǔn)確定位。從而解決了套筒裝配困難的問題，使裝配人員能夠快速、準(zhǔn)確地將套筒安裝到位。

本實用新型還提供了一種減速器，在該減速器中使用了上述的套筒1。

本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。