[實(shí)用新型]一種三輪摩托上的后減震彈簧壓板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320777596.7
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203666891U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳聰
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶雙獅摩托車制造有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04;B62K5/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托制造領(lǐng)域，特別是涉及一種三輪摩托上的后減震彈簧壓板。?

背景技術(shù)

三輪摩托由于其體積和用途決定其和一般的兩輪摩托在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在很大差別，特別是在減震上，雖然三輪摩托相對兩輪摩托的減震效果要差一些，但這更多的是由于三輪車整車構(gòu)造上的原因，而且在某些方面三輪摩托車的減震也是一個重要的技術(shù)。?

???????現(xiàn)有的一些三輪摩托減震不近人意，這給三輪摩托車的騎乘者帶來了不小的困擾，同時(shí)也給整車的結(jié)構(gòu)帶來了一定的損害，例如降低了相關(guān)零件及整車的使用壽命。?

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種三輪摩托上的后減震彈簧壓板，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中三輪摩托車在減震上的缺陷以及不利于整車的使用性能和壽命的問題。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：?

提供一種三輪摩托上的后減震彈簧壓板，用于設(shè)置在所述三輪摩托后部車架上，包括一方形壓板本體，一方形壓板本體，于所述方形壓板本體中心處及四個直角端面上設(shè)有成相互對稱的彈簧孔，及在所述本體的四邊的中部分別具有一弧形狀的凹陷。

優(yōu)選地，位于所述本體中心的彈簧孔的直徑要大于位于所述本體四角端的彈簧孔的直徑。?

優(yōu)選地，所述彈簧孔的直徑范圍為26mm至40mm。?

如上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過在所述壓板本體上設(shè)置對稱的彈簧孔，來增加減震彈簧的數(shù)量，同時(shí)成對稱設(shè)計(jì)使得各彈簧的受力均勻，同時(shí)將所述本體的四邊做內(nèi)陷設(shè)計(jì)是為了是該壓板更小巧而方便安裝。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的方案，下面將對具體實(shí)施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例提供的一種三輪摩托上的后減震彈簧壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖標(biāo)號說明

1??????????????????后減震彈簧壓板

11????????????????壓板本體

110??????????????內(nèi)陷

112??????????????（中心）彈簧孔

114??????????????彈簧孔

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。?

請參考圖1，示出了本實(shí)用新型一具體實(shí)施例提供的一種三輪摩托上的后減震彈簧壓板1的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，提供一種三輪摩托上的后減震彈簧壓板1，用于設(shè)置在所述三輪摩托后部車架上，包括一方形壓板本體11，于所述本體中心處具有及四個直角端面設(shè)有成相互對稱的彈簧孔114，及在所述本體的四邊的中部分別具有一弧形狀的凹陷。?

具體地，位于所述本體中心的（中心）彈簧孔112的直徑要大于位于所述本體四角端的彈簧孔114的直徑，所述彈簧孔114的直徑范圍為26mm至40mm。?

如上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過在所述壓板本體11上設(shè)置對稱的彈簧孔114，來增加減震彈簧的數(shù)量，同時(shí)成對稱設(shè)計(jì)使得各彈簧的受力均勻，同時(shí)將所述本體的四邊做內(nèi)陷110設(shè)計(jì)是為了是該壓板更小巧而方便安裝。?