[實(shí)用新型]一種齒輪雙面嚙合儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320777534.6
• 申請(qǐng)日: 2013-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203672616U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤秀亮;張慶云;王江飛;楊碩雷;韓青龍;段東林;李偉;蔡學(xué)欽;路國(guó)強(qiáng);李旺;王獻(xiàn)強(qiáng);王紅雷;郭新光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 趙丹

1.一種齒輪雙面嚙合儀，包括機(jī)架，其特征在于，所述機(jī)架上具有：

相對(duì)設(shè)置且可相對(duì)滑動(dòng)的頂尖和端頭，所述端頭上可拆卸地安裝有第一軸或軸套；

平行于相對(duì)的所述頂尖和所述端頭，且距離所述頂尖和所述端頭的中心距可調(diào)的第二軸；

在測(cè)量盤齒輪時(shí)，所述端頭上安裝所述第一軸，所述第一軸用于安裝測(cè)量齒輪，所述第二軸上用于安裝被測(cè)齒輪；

在測(cè)量軸齒輪時(shí)，所述端頭上安裝所述軸套，所述軸套和所述頂尖用于安裝被測(cè)齒輪，所述第二軸用于安裝測(cè)量齒輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪雙面嚙合儀，其特征在于，所述第二軸設(shè)在第一滑動(dòng)部上，所述第一滑動(dòng)部構(gòu)造為沿垂直于所述頂尖和所述端頭的方向滑動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述第二軸距離所述頂尖和所述端頭的中心距。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪雙面嚙合儀，其特征在于，所述第一滑動(dòng)部通過(guò)彈性機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)地連接于第二滑動(dòng)部，所述第二滑動(dòng)部構(gòu)造為沿垂直于所述頂尖和所述端頭的方向可滑動(dòng)地設(shè)于所述機(jī)架上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪雙面嚙合儀，其特征在于，所述第一滑動(dòng)部和所述第二滑動(dòng)部之間設(shè)有用于檢測(cè)所述第一滑動(dòng)部與所述第二滑動(dòng)部相對(duì)滑動(dòng)的位移傳感器，所述位移傳感器電連接于計(jì)算機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的齒輪雙面嚙合儀，其特征在于，所述第一滑動(dòng)部和所述第二滑動(dòng)部之間設(shè)有用于使所述第一滑動(dòng)部相對(duì)于所述第二滑動(dòng)部在遠(yuǎn)離所述頂尖和所述端頭的方向滑動(dòng)的復(fù)位氣缸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪雙面嚙合儀，其特征在于，所述復(fù)位氣缸電連接于所述計(jì)算機(jī)，所述計(jì)算機(jī)根據(jù)檢測(cè)結(jié)束信號(hào)，控制所述復(fù)位氣缸動(dòng)作以使所述第一滑動(dòng)部相對(duì)于所述第二滑動(dòng)部在遠(yuǎn)離所述頂尖和所述端頭的方向滑動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪雙面嚙合儀，其特征在于，所述端頭由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且所述軸套具有鍵或鍵槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪雙面嚙合儀，其特征在于，所述電機(jī)電連接于所述計(jì)算機(jī)，所述計(jì)算機(jī)根據(jù)檢測(cè)開(kāi)始信號(hào)控制所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)，所述計(jì)算機(jī)根據(jù)檢測(cè)結(jié)束信號(hào)控制所述電機(jī)停止。