[實用新型]軟軸外管與金屬接頭的壓合工裝

有效

• 申請號: 201320777259.8
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN203655862U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 杜萬慶;龐媛媛;杜慶麗;楊鈞
• 申請（專利權）人: 洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司
• 主分類號: F16C1/14
• 分類號: F16C1/14
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 智宏亮

技術領域

本實用新型屬于軟軸加工技術領域，具體涉及一種軟軸外管與金屬接頭的壓合工裝。?

背景技術

軟軸包括有軟軸外管與索芯；所述的軟軸外管與索芯之間間隙配合，軟軸外管與索芯之間的間隙一般為0.5mm；所述的軟軸外管固定，而索芯可以轉動；現有技術中軟軸外管與金屬接頭壓合時，采用的是如圖1所示的普通一體壓合法，即普通壓合方法組裝金屬接頭與軟軸外管時、兩個件之間沒有采用接頭內襯支撐，采用的是外管端部剝掉塑料皮約18mm使外露出的纏繞鋼絲部分直接裝入帶有臺階孔的金屬接頭內進行壓合。采用普通一體壓合法壓合后的軟軸外管的壓合部分內孔尺寸的變形量較大，造成穿入索芯后推拉沉重、軟軸整體性能降低。?

由于軟軸用于選換擋操縱及工程車輛多路閥控制等，由于軟軸一端的安裝位置大多數都安裝在離發動機距離很近的地方，而車輛工作時發動機附近的溫度可達100°以上，而軟軸外管固定的金屬接頭為金屬件，管子內部襯管材料為尼龍內襯塑料；當在高溫環境的烘熱下內襯管壓合部位會出現收縮現象導致軟軸出現沉重、卡滯等現象。?

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種軟軸外管與金屬接頭的壓合工裝。?

本實用新型為完成上述目的采用如下技術方案：?

一種軟軸外管與金屬接頭的壓合工裝，所述的金屬接頭設置在軟軸外管的兩端；所述的軟軸外管為由尼龍內襯與纏繞在尼龍內襯上的鋼絲構成；所述的壓合工裝為用以在壓合軟軸外管與金屬接頭時起支撐作用的接頭襯套；所述的接頭襯套為中間具有通孔的錐形鋼結構；所述接頭襯套的一端套置在尼龍內襯上，并位于尼龍內襯與鋼絲之間；所述接頭襯套的另一端位于所述的金屬接頭內。

本實用新型提出的一種軟軸外管與金屬接頭的壓合工裝，采用設置接頭襯套的結構將軟軸外管與金屬接頭壓合為一體，壓合時所述的接頭襯套受力支撐，不但保證壓合的牢靠性，而且還能保護所述的軟軸外管內襯內孔不變形，保證了軟管內襯內孔的均勻一致性，從而保證了軟軸整體推拉的操作舒適性。?

附圖說明

圖1為現有技術中軟軸外管與金屬接頭的壓合結構示意圖。?

圖2為本實用新型的結構示意圖。?

圖中：1、軟軸外管，2、金屬接頭，3、尼龍內襯，4、接頭襯套，5、鋼絲。?

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明，但并不構成對實用新型的限制：?

如圖2所示，一種軟軸外管與金屬接頭的壓合工裝，所述的金屬接頭2設置在軟軸外管1的兩端；所述的軟軸外管1為由尼龍內襯3與纏繞在尼龍內襯上的鋼絲5構成；所述的壓合工裝為用以在壓合軟軸外管1與金屬接頭2時起支撐作用的接頭襯套4；所述的接頭襯套4為中間具有通孔的錐形鋼結構；所述接頭襯套4的一端套置在尼龍內襯3上，并位于尼龍內襯3與鋼絲5之間；所述接頭襯套4的另一端位于所述的金屬接頭2內。當所述的金屬接頭2受外力與軟軸外管1壓合時，所述的接頭襯套4受力支撐，不但保證壓合的牢靠性且能保護所述的軟管內的尼龍內襯3不變形。