[實用新型]一種輪胎氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 201320777083.6
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN203758700U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 尤曉明;李洋;張國棟;王顯濤;延云峰;魏文祥
• 申請（專利權）人: 山東永泰化工有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 趙佳民

技術領域

本實用新型屬于輪胎檢測技術領域，涉及一種輪胎檢測裝置，尤其是一種輪胎氣密性檢測裝置。

背景技術

伴隨著國民經濟水平的不斷提升，以及道路設施的不斷發展與完善，居民汽車擁有量快速增長，不僅增加了道路交通的負荷，而且變相提高人們出行的危險系數，這是由于汽車數量的不斷增加導致道路交通意外事故的頻繁發生，對人們生命財產造成一定的損害和威脅。

而引發道路交通意外事故發生的一個重要原因就是汽車輪胎的質量，汽車輪胎質量的優劣直接影響人們的生命財產安全的保障，汽車輪胎質量的優劣不僅威脅到駕駛人員的生命安全及其財產安全，還影響周圍人們的生命安全及財產安全；因此，汽車輪胎必須保證質量。

汽車輪胎氣密性作為汽車輪胎質量優劣的一種重要參數，一直是輪胎制造業的重要課題，保證汽車輪胎具有良好的氣密性也一直是輪胎制造業所追求的。

然而目前針對汽車輪胎氣密性通常采用簡單的檢測方法進行檢測，由于不能有效的模擬輪胎實際運行狀態，而無法做出準確的判斷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述現有技術存在的缺陷，提供設計一種輪胎氣密性檢測裝置，以解決上述技術問題。

為實現上述目的，本實用新型給出以下技術方案：

一種輪胎氣密性檢測裝置，包括輪胎檢測支架、中軸和設置在輪胎內的無線壓力傳感器，所述中軸貫穿輪胎檢測支架；其特征在于：還包括設置在中軸上的同步傳動器和無線轉速傳感器，所述輪胎檢測支架底部設置有底座，所述底座上設置有液壓缸，所述液壓缸上端設置有的懸浮式支架，所述懸浮式支架的一側設置有兩個滾筒，所述同步傳動器與變頻電機的輸出端連接。

優選地，所述輪胎氣密性檢測裝置還包括數據處理模塊。

優選地，所述數據處理模塊包括中央處理器，與中央處理器相連的無線接收器、語音提示模塊和液晶顯示器。

優選地，所述語音提示模塊包括微處理器以及與其相連的語音數據存儲單元和數模轉換器，所述數模轉換器的輸出端連接有揚聲器。

優選地，所述無線壓力傳感器與無線接收器通訊。

優選地，所述無線轉速傳感器與無線接收器通訊。

優選地，所述懸浮式支架包括上底板、下底板以及連接上底板和下底板的彈簧。

本實用新型的有益效果在于，通過同步傳動器使中軸的轉速與變頻電機的輸出轉速一致，通過懸浮式支架能夠使得輪胎檢測過程接近實際行駛狀況，通過液壓缸能夠調節輪胎與滾筒之間的壓力，使檢測過程更接近實際行駛狀況，通過數據處理模塊對采集到的信息進行處理，以最終確定輪胎氣密性質量；此外，本實用新型設計原理可靠，結構簡單，具有非常廣泛的應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種輪胎氣密性檢測裝置實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型的懸浮式支架和輪胎配合的結構示意圖。

圖3為本實用新型提供的一種輪胎氣密性檢測裝置實施例中數據處理模塊的原理方框圖。

圖4為圖3中語音提示模塊的原理方框圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型進行詳細闡述，以下實施例是對本實用新型的解釋，而本實用新型并不局限于以下實施例。

如圖1和圖2所示，一種輪胎氣密性檢測裝置，包括輪胎檢測支架1、中軸2和設置在輪胎3內的無線壓力傳感器4，所述中軸2貫穿輪胎檢測支架1，所述中軸2上設有同步傳動器5和無線轉速傳感器6，輪胎檢測支架1的底部設有底座11，所述底座11上設有液壓缸7，所述液壓缸7上設有懸浮式支架，所述懸浮式支架的一側設有兩個滾筒9，所述同步傳動器5與變頻電機10的輸出端連接，變頻電機10帶動同步傳動器5轉動，從而帶動輪胎3轉動，所述懸浮式支架包括上底板81、下底板82以及連接上底板81和下底板82的彈簧83。

如圖3所示，該輪胎氣密性檢測裝置還包括數據處理模塊12，所述數據處理模塊12包括中央處理器121、無線接收器122、語音提示模塊123以及液晶顯示器124；其中，無線接收器122、語音提示模塊123以及液晶顯示器124均與中央處理器121相連。

如圖4所示，所述語音提示模塊123包括微處理器31以及與其相連的語音數據存儲單元32和數模轉換器33，所述數模轉換器33的輸出端連接有揚聲器34。

本實施例中，兩個滾筒9設置在懸浮式支架的一側，以使得滾筒9能夠在豎直方向上往復運動，從而使得輪胎3能夠在豎直方向上往復運動，以更好的模擬實際行駛狀況。