[實(shí)用新型]一種輪胎氣密性檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320776864.3
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN203758699U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤曉明;李洋;張國棟;王顯濤;延云峰;魏文祥
• 申請（專利權(quán)）人: 山東永泰化工有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 趙佳民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎檢測技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輪胎檢測裝置，尤其是一種輪胎氣密性檢測裝置。

背景技術(shù)

伴隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，以及道路設(shè)施的不斷發(fā)展與完善，居民汽車擁有量快速增長，不僅增加了道路交通的負(fù)荷，而且變相提高人們出行的危險(xiǎn)系數(shù)，這是由于汽車數(shù)量的不斷增加導(dǎo)致道路交通意外事故的頻繁發(fā)生，對人們生命財(cái)產(chǎn)造成一定的損害和威脅。

而引發(fā)道路交通意外事故發(fā)生的一個(gè)重要原因就是汽車輪胎的質(zhì)量，汽車輪胎質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全的保障，汽車輪胎質(zhì)量的優(yōu)劣不僅威脅到駕駛?cè)藛T的生命安全及其財(cái)產(chǎn)安全，還影響周圍人們的生命安全及財(cái)產(chǎn)安全；因此，汽車輪胎必須保證質(zhì)量。

汽車輪胎氣密性作為汽車輪胎質(zhì)量優(yōu)劣的一種重要參數(shù)，一直是輪胎制造業(yè)的重要課題，保證汽車輪胎具有良好的氣密性也一直是輪胎制造業(yè)所追求的。

然而目前針對汽車輪胎氣密性通常采用簡單的檢測方法進(jìn)行檢測，由于不能有效的模擬輪胎實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，而無法做出準(zhǔn)確的判斷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供設(shè)計(jì)一種輪胎氣密性檢測裝置，以解決上述技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型給出以下技術(shù)方案：

一種輪胎氣密性檢測裝置，包括輪胎檢測支架、中軸和設(shè)置在輪胎內(nèi)的無線壓力傳感器，所述輪胎檢測支架上設(shè)有通孔，所述中軸通過通孔貫穿輪胎檢測支架；其特征在于：還包括設(shè)置在中軸上的同步傳動(dòng)器和無線轉(zhuǎn)速傳感器，設(shè)置在輪胎檢測支架底部的底座，所述底座上設(shè)置有懸浮式支架，所述懸浮式支架的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)滾筒，所述同步傳動(dòng)器與變頻電機(jī)的輸出端連接。

優(yōu)選地，所述輪胎氣密性檢測裝置還包括數(shù)據(jù)處理模塊。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括中央處理器，與中央處理器相連的無線接收器、PLC控制器和液晶顯示器，以及與PLC控制器相連的LED燈。

優(yōu)選地，所述無線壓力傳感器與無線接收器通訊。

優(yōu)選地，所述無線轉(zhuǎn)速傳感器與無線接收器通訊。

優(yōu)選地，所述懸浮式支架包括上底板、下底板以及連接上底板和下底板的彈簧。

本實(shí)用新型的有益效果在于，通過同步傳動(dòng)器使中軸的轉(zhuǎn)速與變頻電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速一致，通過懸浮式支架能夠使得輪胎檢測過程接近實(shí)際行駛狀況，通過數(shù)據(jù)處理模塊對采集到的信息進(jìn)行處理，以最終確定輪胎氣密性質(zhì)量；此外，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的輪胎氣密性檢測裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的輪胎和懸浮式支架配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型提供的一種輪胎氣密性檢測裝置實(shí)施例中數(shù)據(jù)處理模塊的原理方框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋，而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

如圖1和圖2所示，一種輪胎氣密性檢測裝置，包括輪胎檢測支架1、中軸2和設(shè)置在輪胎3內(nèi)的無線壓力傳感器4，所述輪胎檢測支架1上設(shè)有通孔11，所述中軸2通過通孔11貫穿輪胎檢測支架1，所述中軸2上設(shè)有同步傳動(dòng)器5和無線轉(zhuǎn)速傳感器6，輪胎檢測支架1的底部設(shè)有底座12，所述底座12上設(shè)有懸浮式支架，所述懸浮式支架的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)滾筒8，所述同步傳動(dòng)器5與變頻電機(jī)9的輸出端連接，變頻電機(jī)9帶動(dòng)同步傳動(dòng)器5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輪胎3轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖3所示，該輪胎氣密性檢測裝置還包括數(shù)據(jù)處理模塊10，所述數(shù)據(jù)處理模塊10包括中央處理器101、無線接收器102、PLC控制器103、液晶顯示器104以及LED燈105；其中，無線接收器102、PLC控制器103和液晶顯示器104均與中央處理器101相連，PLC控制器103的輸出端與LED燈105相連。

本實(shí)施例中，液晶顯示器104將中央處理器101處理之后的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，以便檢測人員能夠讀取輪胎3內(nèi)的壓力值。

本實(shí)施例中，所述無線壓力傳感器4與無線接收器102通訊，無線轉(zhuǎn)速傳感器6與無線接收器102通訊。

本實(shí)施例中，所述懸浮式支架包括上底板71、下底板72以及連接上底板71和下底板72的彈簧73。

本實(shí)施例中，滾筒8設(shè)置在懸浮式支架的一側(cè)，以使得滾筒8能夠在豎直方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使得輪胎3能夠在豎直方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以更好的模擬實(shí)際行駛狀況。