[實用新型]一種阻力傘鎖冗余電路

有效

• 申請號: 201320776664.8
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203573119U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 周學;吳飛
• 申請（專利權）人: 航宇救生裝備有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

技術領域

本實用新型涉及一種阻力傘鎖冗余電路。

背景技術

現有的機電一體化結構的阻力傘鎖，其電路具備斷電保護及信號輸出的功能。阻力傘鎖為飛行器正常著陸裝置，每一個起落過程都得使用，可靠性要求較高，但該電路系統為單路電流輸入、單路信號輸出結構。在使用中若單路電路出現故障將使阻力傘鎖無法正常工作，存在一定隱患。隨著國內飛行器的發展需要，更可靠的電路系統要求被提出，而目前現有阻力傘鎖電路結構已無法滿足使用要求。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種具有兩路電流輸入和兩路信號輸出的阻力傘鎖冗余電路。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種阻力傘鎖冗余電路，包括微動開關、電磁機構、兩路電流輸入和兩路信號輸出，所述電磁機構的正極與電流輸入電路的正極連接；所述微動開關上設有兩對常開觸點和兩對常閉觸點，兩對常開觸點閉合時，兩對常閉觸點斷開，兩對常閉觸點閉合時，兩對常開觸點斷開；兩對常開觸點分別與兩路電流輸入連接，兩對常閉觸點分別與兩路信號輸出連接；所述常閉觸點的一端與電磁機構的負極連接，另一端與電流輸入電路的負極連接，所述常開觸點的一端與信號輸出電路的負極連接，另一端與信號輸出電路的正極連接。

上述方案中，所述兩對常閉觸點包括第一常閉觸點、第二常閉觸點、第三常閉觸點和第四常閉觸點，所述第一常閉觸點和第三常閉觸點并聯連接在所述電磁機構的負極，所述第二常閉觸點和第四常閉觸點并聯連接在所述電流輸入電路的負極。

上述方案中，所述兩對常開觸點包括第一常開觸點、第二常開觸點、第三常開觸點和第四常開觸點，所述第一常開觸點與一路信號輸出電路的負極連接，所述第二常開觸點與一路信號輸出電路的正極連接，所述第三常開觸點與二路信號輸出電路的負極連接，所述第四常開觸點與二路信號輸出電路的正極連接。

實施本實用新型的阻力傘鎖冗余電路，具有以下有益效果：

本實用新型阻力傘鎖冗余電路保持現有電路系統功能不變的情況下，增加冗余設計，實現了兩路電流輸入和兩路信號輸出，可靠性高，并且可以直接在現有的阻力傘鎖中進行簡單改進，結構簡單，方便可行。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型阻力傘鎖冗余電路的示意圖。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實用新型阻力傘鎖冗余電路包括微動開關2、電磁機構1、兩路電流輸入和兩路信號輸出。

電磁機構1的正極與電流輸入電路的正極B連接，微動開關2上設有兩對常開觸點4和兩對常閉觸點3。兩對常閉觸點3包括第一常閉觸點31、第二常閉觸點32、第三常閉觸點33和第四常閉觸點34。第一常閉觸點31和第三常閉觸點33并聯連接在電磁機構1的負極，第二常閉觸點32和第四常閉觸點34并聯連接在電流輸入電路的負極C。兩對常開觸點4包括第一常開觸點41、第二常開觸點42、第三常開觸點43和第四常開觸點44。第一常開觸點41與一路信號輸出電路的負極D連接，第二常開觸點42與一路信號輸出電路的正極A連接，第三常開觸點43與二路信號輸出電路的負極F連接，第四常開觸點44與二路信號輸出電路的正極E連接。

兩對常開觸點4閉合時，兩對常閉觸點3斷開，兩對常閉觸點3閉合時，兩對常開觸點4斷開。阻力傘鎖鎖閉時，第一常閉觸點31和第二常閉觸點32導通，第三常閉觸點33和第四常閉觸點34導通傳遞電流；第一常開觸點41和第二常開觸點42斷開，第三常開觸點43和第四常開觸點44斷開，切斷信號。阻力鎖打開狀態時，第一常閉觸點31和第二常閉觸點32斷開，第三常閉觸點33和第四常閉觸點34斷開切斷電流；第一常開觸點41和第二常開觸點42聯接，第三常開觸點43和第四常開觸點44聯接傳遞信號輸出。

本實用新型阻力傘鎖冗余電路保持現有電路系統功能不變的情況下，增加冗余設計，實現了兩路電流輸入和兩路信號輸出，可靠性高，并且可以直接在現有的阻力傘鎖中進行簡單改進，結構簡單，方便可行。

上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護之內。