[實(shí)用新型]集成式聯(lián)體電磁閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320776644.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN203766750U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史延濤;吳升學(xué);宋懷亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/68
• 分類號(hào): B60T13/68
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;湯才祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車排氣制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車氣路控制裝置的集成式聯(lián)體電磁閥。

背景技術(shù)

在汽車氣路控制裝置中，通常用電磁閥控制制動(dòng)系統(tǒng)中的壓縮空氣，控制制動(dòng)壓力。如公開號(hào)為CN?201875255U的中國(guó)實(shí)用新型專利，公開了一種用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的電磁閥，其具有閥體和閥座，為二位三通結(jié)構(gòu)，閥體采用L形設(shè)計(jì),使電磁閥的線圈方向與所安裝蝶閥氣缸口方向?yàn)?度，節(jié)約裝配空間，便于安裝；對(duì)閥體外部某些部位用加強(qiáng)筋、圓角等結(jié)構(gòu)來替代大量材料堆積的結(jié)構(gòu)，可節(jié)約原材料并提高閥體本身的強(qiáng)度；排氣口采用多孔分散式排氣結(jié)構(gòu)，能夠排氣口處漏水的問題。

目前市場(chǎng)上車用電磁閥大多數(shù)是單體的電磁閥（如圖1所示），其在整車上的缺陷是：在氣路中的布線較為混亂，檢修也不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種集成式聯(lián)體電磁閥，該電磁閥用一組直流電磁線圈驅(qū)動(dòng)電磁鐵芯，依靠一定電信號(hào)強(qiáng)度使電磁閥鐵芯產(chǎn)生磁力，克服動(dòng)鐵芯一端的彈簧壓力打開通氣口；當(dāng)斷電后動(dòng)鐵芯失去電磁動(dòng)力，彈簧把動(dòng)鐵芯推回原位，關(guān)閉通氣口。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。

一種集成式聯(lián)體電磁閥，包括閥體、閥座和接線組件，還包括電磁線圈組件，電磁線圈組件內(nèi)置電磁鐵芯；所述閥座上加裝多個(gè)電磁線圈組件，以集成驅(qū)動(dòng)電磁鐵芯運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行排氣制動(dòng)。

優(yōu)選的是，電磁線圈組件具有線圈架，其下部與閥座連接處設(shè)置蓋板。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述電磁鐵芯包括靜鐵芯組件和動(dòng)鐵芯組件。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述電磁線圈組件環(huán)繞靜鐵芯組件和動(dòng)鐵芯組件。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)鐵芯組件下部設(shè)置O型密封圈和回位彈簧。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述閥座內(nèi)還設(shè)置有密封用鋼球。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，還包括進(jìn)氣口、出氣口、排氣口及電源通電端子。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述出氣口連通排氣制動(dòng)電磁閥。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述排氣口與外界連通。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述進(jìn)氣口、出氣口、排氣口連通，其上方設(shè)置排氣罩組件。

本實(shí)用新型的集成式聯(lián)體電磁閥，用一組直流電磁線圈驅(qū)動(dòng)電磁鐵芯，依靠一定電信號(hào)強(qiáng)度使電磁閥鐵芯產(chǎn)生磁力，克服動(dòng)鐵芯一端的彈簧壓力打開通氣口，當(dāng)斷電后動(dòng)鐵芯失去電磁動(dòng)力，彈簧把動(dòng)鐵芯推回原位，關(guān)閉通氣口。這種電磁閥很好的做到了集成，在整車氣路中的體現(xiàn)為供氣、出氣較為集中，節(jié)約氣管長(zhǎng)度，使得整車氣路清晰、明了。

現(xiàn)有產(chǎn)品的單一閥座電磁閥，其一個(gè)閥座只能承載一個(gè)線圈，在氣路中的布線較為混亂，在車輛檢修與維護(hù)時(shí)較為繁瑣。

而改進(jìn)后的集成式聯(lián)體電磁閥則具有以下優(yōu)點(diǎn)：

a）、閥座是集成式：一個(gè)閥座能夠承載多個(gè)線圈，在氣路中的布線較為清晰，在車輛檢修與維護(hù)時(shí)較為方便。

b）、多功能：因?yàn)殚y座能夠加裝多個(gè)線圈，所以每個(gè)線圈就會(huì)有與之對(duì)應(yīng)的不同功能，如：三個(gè)線圈的功能可以分別為“排氣制動(dòng)”、“取力器”、“差速鎖”功能。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中單體電磁閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為按照本實(shí)用新型的集成式聯(lián)體電磁閥的一優(yōu)選實(shí)施例的外形示意圖；

圖3為按照本實(shí)用新型的集成式聯(lián)體電磁閥的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為按照本實(shí)用新型的集成式聯(lián)體電磁閥的一優(yōu)選實(shí)施例的氣路示意圖；

圖5為按照本實(shí)用新型的集成式聯(lián)體電磁閥的一優(yōu)選實(shí)施例的電氣路原理圖。

附圖標(biāo)記：

1、接線組件；2、排氣罩組件；3、靜鐵芯組件；4、線圈架；5、電磁線圈組件；6、動(dòng)鐵芯組件；7、蓋板；8、O形密封圈；9、回位彈簧；10、閥座；11、鋼球；12、電源通電端子；A、進(jìn)氣口；B、出氣口；C、排氣口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，以下描述僅作為示范和解釋，并不對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。