[實用新型]一種沖通風孔模具零件平放側(cè)沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320776488.8
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203621207U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李新建
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖飛馳汽車零部件技術(shù)有限公司
• 主分類號: B21D28/30
• 分類號: B21D28/30;B21D28/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種側(cè)沖裝置，更具體地是涉及一種車輪輪輻的通風孔側(cè)沖裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車車輪輪輻上的通風孔側(cè)沖裝置上的滑塊都是直向的，但是在側(cè)沖時，這種滑塊本身所受的側(cè)向力較大，導向結(jié)構(gòu)容易磨損或變形，導致滑塊導向精度和強度均較難達到要求，使用壽命也會受到影響。

實用新型內(nèi)容：

針對上述不足，本實用新型目的在于提供一種導向精度高、強度好的沖通風孔模具零件平放側(cè)沖裝置。

一種沖通風孔模具零件平放側(cè)沖裝置，包括上模、滑塊、沖頭及下模，其特征在于：所述上模安裝在機床上，所述滑塊安裝在上模上，所述滑塊為斜滑塊且滑塊上加裝一彎頭部分，所述沖頭上加裝與滑塊配合的斜滑槽，所述下模安裝在機床底座上，所述下模上安裝有沖頭側(cè)沖的軌道。

作為該技術(shù)方案的優(yōu)選，所述滑塊的斜面上設(shè)有凹槽。

有益效果：本實用新型的滑塊為斜滑塊，且滑塊上加裝一彎頭部分，這樣側(cè)沖時滑塊的強度大、導向精度高，符合設(shè)計的要求。

附圖說明：

圖1為上模及滑塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為沖頭及斜滑槽的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為下模的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1，圖2，圖3所示，一種沖通風孔模具零件平放側(cè)沖裝置，包括上模1、滑塊2、沖頭3及下模4；上模1通過螺母螺栓固定在機床上，滑塊2為斜滑塊，且滑塊上加裝有一個彎頭部分21，彎頭部分的存在可以增大滑塊的強度和導向精度；滑塊2安裝在上模上，滑塊2的斜面上設(shè)有斜形的凹槽，可以起到潤滑的作用；沖頭3上設(shè)有與滑塊2配合的斜滑槽31，滑塊2的運動驅(qū)動斜滑槽31從而帶動沖頭3斜向運動；下模4安裝在機床底座上，下模4上安裝有楔形軌道41，用于配合沖頭3的側(cè)沖。

工作時，機床向下運動，帶動上模及上模上的斜滑塊2向下運動，斜滑塊2驅(qū)動斜滑槽31帶動沖頭3在下模上的楔形軌道41上斜向運動，進行側(cè)沖，完成輪輻側(cè)面所需沖的孔。